悬挂式车辆通过道岔的转向系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统，包括：带转向机构的转向架及道岔；道岔包括走行轨、导向轨、换向轨，换向轨包括换向轨固定板、换向走行轨，转向轮的外圆周面与换向走行轨接触，换向走行轨沿走行方向延伸，换向走行轨在车辆转向处为沿走行方向曲线延伸的道岔转向轨，在车辆非转向处为沿走行方向直线延伸的道岔直行轨，当车辆通过道岔转向时，道岔转向轨与转向轮的外圆周面接触并为其提供转向力；当车辆通过道岔直行时，道岔直行轨与转向轮的外圆周面接触并为其直行限位，转向机构为车辆过道岔提供转向力，本实用新型专利技术使车辆通过道岔的效率大大提高，每辆车通过道岔之前即已经通过电机转动转向机构选择好了行进方向。

Steering system for suspended vehicles passing through Turnouts

The utility model provides a steering system for a suspended vehicle passing through a switch, which comprises a bogie with a steering mechanism and a switch; the switch comprises a running rail, a guiding rail and a reversing rail; the reversing rail comprises a reversing rail fixed plate and a reversing running rail; the outer circumference of the steering wheel contacts the reversing running rail; and the reversing running rail runs along the reversing running rail. The turnout track is a turnout steering rail extending along the curve of the running direction at the turning point of the vehicle, and a turnout straight track extending along the running direction at the non-turning point of the vehicle. When the turnout runs straight, the turnout rail contacts the outer circumference of the steering wheel and limits its straight running position. The steering mechanism provides the steering force for the vehicle to pass the turnout. The utility model greatly improves the efficiency of the vehicle passing the turnout. Before each vehicle passes the turnout, it has already selected the moving direction through the motor-driven steering mechanism.

【技术实现步骤摘要】
悬挂式车辆通过道岔的转向系统
本技术属于悬挂式单轨交通车辆
，尤其是一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统。
技术介绍
城市交通拥堵问题已经成为影响人民生活和工作的民生问题。目前缓解交通拥堵的办法主要是建立地面公交系统、地下铁道系统等公共交通系统，然而很多城市地面空间和地下空间已开发完全或者没有开发条件。悬挂式单轨交通系统(又称空轨)是一种车辆悬挂在轨道梁下方行驶，轨道梁用立柱支撑在空中的交通系统，它可以有效利用城市道路、河流和绿化带等上方空间，与地铁和公交形成城市立体交通网络以解决交通拥堵问题，具有绿色无污染、建设周期短、美观舒适、爬坡能力强和转弯半径小等优点。在现有悬挂式单轨交通系统中，道岔自带可移动轨道，为车辆转向提供路径，但具有成本高、响应时间长和效率低等缺点，无法满足网络化悬挂式单轨交通系统的要求。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统。为实现上述技术目的，本技术技术方案如下：一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统，包括：带转向机构的转向架及道岔；所述道岔包括底部水平的走行轨、垂直设置的导向轨、换向轨，换向轨包括水平设置的换向轨固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统，其特征在于，包括：带转向机构的转向架及道岔；所述道岔包括底部水平的走行轨(12)、垂直设置的导向轨(13)、换向轨(14)，换向轨(14)包括水平设置的换向轨固定板(141)、垂直设置且平行于导向轨(13)的换向走行轨(142)，转向轮(11)的外圆周面与换向走行轨(142)接触，转向轮(11)的上方为换向轨固定板(141)且二者之间不接触，换向走行轨(142)沿走行方向延伸，换向走行轨(142)在车辆转向处为沿走行方向曲线延伸的道岔转向轨(15)，在车辆非转向处为沿走行方向直线延伸的道岔直行轨(16)；转向架为包括构架(1)的框架结构，带电机的走行轮(2...

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式车辆通过道岔的转向系统，其特征在于，包括：带转向机构的转向架及道岔；所述道岔包括底部水平的走行轨(12)、垂直设置的导向轨(13)、换向轨(14)，换向轨(14)包括水平设置的换向轨固定板(141)、垂直设置且平行于导向轨(13)的换向走行轨(142)，转向轮(11)的外圆周面与换向走行轨(142)接触，转向轮(11)的上方为换向轨固定板(141)且二者之间不接触，换向走行轨(142)沿走行方向延伸，换向走行轨(142)在车辆转向处为沿走行方向曲线延伸的道岔转向轨(15)，在车辆非转向处为沿走行方向直线延伸的道岔直行轨(16)；转向架为包括构架(1)的框架结构，带电机的走行轮(2)连接在构架(1)上，为车辆提供驱动力和制动力；导向轮(3)与构架(1)固定连接，导向轮(3)的外圆周面与导向轨(13)接触配合，为车辆提供导向力；走行轮(2)与走行轨(12)接触配合；转向机构(5)固定连接于构架(1)的上方，为车辆过道岔提供转向力，所述转向机构包括电机支架(7)、固定在电机支架(7)上的电机(6)、转轴支架(9)、转轴支架(9)内的滑动轴承(10)，垂直设置的转轴(8)与滑动轴承(10)配合，电机(6)的输出轴与转轴(8)固定连接；转轴(8)与转向轮(11)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹恺，郑开锋，王伯铭，朱健伟，吕豪，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川,51