一种汽车轮毂保护圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂保护圈，包括轮毂保护圈本体、轮毂边缘保护部、嵌装部、多个抱紧爪，所述轮毂边缘保护部设置在轮毂保护圈本体上，多个所述抱紧爪等间距间隔设置在保护圈本体内侧，多个所述嵌装部分别设置在抱紧爪与轮毂边缘保护部之间，所述嵌装部的一端固定连接在保护圈本体的侧壁上，所述嵌装部的另一端固定连接在抱紧爪的顶部，所述嵌装部的表面均匀分布有摩擦颗粒，所述抱紧爪的正面等间距设有多条摩擦棱。本实用新型专利技术能保护汽车轮毂在行驶过程中或者侧方位停车过程中以及汽车掉头等过程中轮毂边缘不被硬物刮擦受损，从而节省汽车的维修成本，并通过多颜色设计装饰轿车轮毂轮胎更美观。

Automobile wheel hub protection ring

The utility model discloses an automobile hub protection ring, which comprises a hub protection ring body, a hub edge protection part, a mounting part and a plurality of clamping claws. The hub edge protection part is arranged on the hub protection ring body, and a plurality of clamping claws are arranged at equal spacing inside the protection ring body, and a plurality of mounting parts are respectively arranged on the hub protection ring body. One end of the insertion part is fixed and connected to the side wall of the protective ring body. The other end of the insertion part is fixed and connected to the top of the holding claw. The surface of the insertion part is evenly distributed with friction particles, and the front of the holding claw is equipped with a plurality of friction edges at equal spacing. The utility model can protect the rim of the automobile hub from being scratched and damaged by hard objects during the driving process or the side azimuth parking process, and during the turning of the automobile, thereby saving the maintenance cost of the automobile, and decorating the automobile hub tire through multi-color design.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂保护圈
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车轮毂保护圈。
技术介绍
轮毂保护圈用于保护汽车的轮毂边缘，保护轮毂边缘在行车途中碰到硬物后免受刮擦受损，并且装饰汽车轮毂轮胎更美观。现有技术的轮毂保护圈主要分为两种：一种是圆环形结构，并且为开环结构，首先这种轮毂保护圈采用最大长度生产，如果要装在较小尺寸的轮毂上，就需要把长余的部分减（剪）掉，在裁剪过程中容易造成比实际需要尺寸短，这样就会造成头尾衔接处有更大的缝隙，然后导这种保护圈头尾衔接旁边的轮胎部分漏气，致使行车安全无法保障；其次，因为汽车轮毂在高速行驶过程中具有很大的离心力，现有轮毂保护圈因为是开环且有接口设计，所以很容易从头尾衔接处被强大的离心力甩出；再次，现有轮毂保护圈因为有缝隙，所以现有轮毂保护圈采用了在头尾衔接处粘贴卡扣的设计，卡扣是采用快干胶粘贴在这种轮毂保护圈头尾衔接处的，由于汽车轮毂高速行驶过程中会发热，轮毂发热后的热量会传到轮毂保护圈和卡扣上，促使卡扣也发热，这样所用快干胶的粘性会因为受热而降低，然后被粘贴的卡扣会很容易因为失去粘性而脱落，依然会造成没有卡扣的结果；第二种是圆环形结构，并且为闭环结构。首本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂保护圈，包括轮毂保护圈本体、轮毂边缘保护部、嵌装部、多个抱紧爪，其特征在于，所述轮毂边缘保护部设置在轮毂保护圈本体上，多个所述抱紧爪等间距间隔设置在保护圈本体内侧，所述嵌装部设置在抱紧爪与轮毂边缘保护部之间，所述嵌装部的一端固定连接在保护圈本体的侧壁上，所述嵌装部的另一端固定连接在抱紧爪顶部，所述嵌装部的表面均匀分布有摩擦颗粒，所述抱紧爪的正面设有多条摩擦棱，每个所述摩擦棱的正面分布有摩擦钉。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂保护圈，包括轮毂保护圈本体、轮毂边缘保护部、嵌装部、多个抱紧爪，其特征在于，所述轮毂边缘保护部设置在轮毂保护圈本体上，多个所述抱紧爪等间距间隔设置在保护圈本体内侧，所述嵌装部设置在抱紧爪与轮毂边缘保护部之间，所述嵌装部的一端固定连接在保护圈本体的侧壁上，所述嵌装部的另一端固定连接在抱紧爪顶部，所述嵌装部的表面均匀分布有摩擦颗粒，所述抱紧爪的正面设有多条摩擦棱，每个所述摩擦棱的正面分布有摩擦钉。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述轮毂边缘保护部设置在保护圈本体外侧，所述轮毂边缘保护部的正面呈直角圆形棱角，所述轮毂边缘保护部的反面呈短柄镰刀状，所述轮毂边缘保护部的夹角处设有弧面凸起条。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述抱紧爪间隔设置在保护圈本体的内侧，所述抱紧爪为弧形结构，且抱紧爪的弧面厚度逐渐减小。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征在于，所述摩擦颗粒成圆锥形，所述摩擦颗粒分两行设置在嵌装部的表面，且摩擦颗粒错位等距分布在嵌装部的表面，且上一行的一颗摩擦颗粒和下一行的二颗摩擦颗粒构成三角状，上一行的二颗摩擦颗粒和下一行的二颗摩擦颗粒构成平行四边形状。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂保护圈，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钰枢，
申请(专利权)人：张钰枢，
类型：新型
国别省市：上海,31