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一种除雪机制造技术

技术编号:1914754 阅读:147 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种除雪机是涉及除雪机结构的改进。本实用新型专利技术就是提供一种可连续工作、效率高的除雪机。本实用新型专利技术包括机车,机车通过输出轴、减速箱和液压缸分别同推雪斗相连,其结构要点减速箱同推雪斗中间导雪筒中的叶轮相连,导雪筒的切线方向设置有排雪管;推雪斗的轴中间设置的减速器同叶轮的轴和轴两侧的左绞龙、右绞龙分别相连,推雪斗的前方的支杆上设置有铲冰板,铲冰板上设置有弹性破冰铲。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种除雪机
:本技术是涉及除雪机结构的改进。
技术介绍
:目前的除雪机通常包括机车,机车头部的机架,机架的头部推雪斗。工作时,机车通过推雪斗将雪推成雪堆,堆积于马路边,然后,再用铲车装到汽车运走。其缺点:除雪机不能连续工作,因此工作效率低;另外,积雪堆占用马路,影响交通;再是现有的除雪机,不具有除冰功能,因此,使用范围受到了限制。
技术实现思路
:本技术就是针对上述问题,提供一种可连续工作、效率高的除雪机。本技术采用如下技术方案:本技术包括机车,机车通过输出轴、减速箱和液压缸分别同推雪斗相连,其结构要点减速箱同推雪斗中间导雪筒中的叶轮相连,导雪筒的切线方向设置有排雪管;推雪斗的轴中间设置的减速器同叶轮的轴和轴两侧的左绞龙、右绞龙分别相连,推雪斗的前方的支杆上设置有铲冰板,铲冰板上设置有弹性破冰铲。本技术的有益效果:1、可连续工作:本技术的排雪管倾斜,就可把路面上的雪经过叶轮、排雪管排到机车上,直接运走;因此,可使除雪工作连续化,提高了除雪效率,而且也免除马路地面被占用;2、还可破除地面薄冰:本技术的铲冰板上设置有弹性破冰铲,就可以铲碎路面上的薄冰,为清-->理工作提供了方便;附图说明:图1是本技术的结构示意图;图2是图1的A部放大视图。具体实施方式:本技术包括机车6,机车6通过输出轴7、减速箱8和液压缸5分别同推雪斗3相连,减速箱8同推雪斗3中间导雪筒9中的叶轮11相连,导雪筒9的切线方向设置有排雪管14;推雪斗3的轴16中间设置的减速器13同叶轮11的轴10和轴16两侧的左绞龙15、右绞龙4分别相连,推雪斗3的前方的支杆17上设置有铲冰板2,铲冰板2上设置有弹性破冰铲1。弹性破冰铲1包括固定于铲冰板2上的导套19,导套19内铲头18的尾部上具有导杆21,导套19、导杆21之间为弹簧20,导杆21穿过导套19固定于螺母22上,铲头18的侧方的定位块24同铲冰板2的限位块23相对立。排雪管14可为垂直或倾斜设置。叶片12为“L”形;叶片12可为3-4个。下面结合附图说明本技术的一次动作过程:使用时,首先将推雪斗3放至于路面,若有薄冰,则将弹性破冰铲1至薄冰层下。然后,启动机车6,机车6前进,薄冰被弹性破冰铲1铲开,雪被左绞龙15、右绞龙4绞起;通过机车6前进,雪推入导雪筒9,再被旋转叶轮11送入排雪管14排出,再用汽车运走。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除雪机,包括机车(6),机车(6)通过输出轴(7)、减速箱(8)和液压缸(5)分别同推雪斗(3)相连,其特征在于减速箱(8)同推雪斗(3)中间导雪筒(9)中的叶轮(11)相连,导雪筒(9)的切线方向设置有排雪管(14);推雪斗(3)的轴(16)中间设置的减速器(13)同叶轮(11)的轴(10)和轴(16)两侧的左绞龙(15)、右绞龙(4)分别相连,推雪斗(3)的前方的支杆(17)上设置有铲冰板(2),铲冰板(2)上设置有弹性破冰铲(1)。

【技术特征摘要】
1、一种除雪机,包括机车(6),机车(6)通过输出轴(7)、减速箱(8)和液压缸(5)分别同推雪斗(3)相连,其特征在于减速箱(8)同推雪斗(3)中间导雪筒(9)中的叶轮(11)相连,导雪筒(9)的切线方向设置有排雪管(14);推雪斗(3)的轴(16)中间设置的减速器(13)同叶轮(11)的轴(10)和轴(16)两侧的左绞龙(15)、右绞龙(4)分别相连,推雪斗(3)的前方的支杆(17)上设置有铲冰板(2),铲冰板(2)上设置有弹性破冰铲(1)。2、根据权利要求1所述的一种除雪机,其特征在于弹性破冰...

【专利技术属性】
技术研发人员:李维仁
申请(专利权)人:李维仁
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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