粉尘清扫、回收车制造技术

一种粉尘清扫、回收车，包括一机车本体（１７）和安装在机车本体（１７）上的箱体，其特征是：所述箱体内部被其上开有若干个通气孔的隔板（１８）分隔为上部负压室（１３）和下部降尘室（１４），通气孔下方均设有过滤带（１２），负压室（１３）通过负压管（１１）与安装在箱体前方的罗茨风机（８）的入风口相连通，所述罗茨风机（８）由机车本体（１７）上的发动机带动；吸嘴（１）安装在机车本体（１７）的后底部，并通过吸尘管（１６）与降尘室（１４）相通，箱体后下部还设有放料口（１５）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
粉尘清扫、回收车
本技术涉及一种道路清洁机械，特别是涉及一种适用于清扫粉尘类物质的粉尘清扫、回收车。
技术介绍
铝的电解过程中会产生大量的氧化铝粉尘，按照当前国内电解厂房的设计能力来说，一般的清扫面积都达到5000平方米左右，因而清扫氧化铝粉尘的工作量非常大。目前，国内厂家清扫氧化铝粉尘多采用吸尘器和清扫车，吸尘器效率低下，而现有技术的清扫车通常都采用四个扇形展开扫刷将垃圾扫到车底下，然后利用副发动机高速输出轴带动离心式风机，使进料管内与吸嘴外形成压差，将空气和地面垃圾同时吸入管道，混合物在通过料箱时由于空气的流速急剧减慢，再加上水喷淋式降尘，使得固气分离，固体被隔离在料箱，空气则通过两层5目的过滤钢丝网、由离心风机通过排汽窗排出，此类清扫机不适合清扫如氧化铝这样粒度仅为5-10微米的粉尘类垃圾，主要原因为：1.过滤材料为钢丝网，滤孔太大，根本起不到过滤、回收氧化铝的作用；2.毛刷清扫容易引起氧化铝粉尘的二次飞扬；3.水喷淋降尘不适合在电解厂房使用；而且，此种结构的清扫车采用副发动机带动风机，结构比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种结构简单，适用于清扫、回收粉尘类物质的粉尘清扫、回收车。本技术的技术方案为：一种粉尘清扫、回收车，包括一机车本体和安装在机车本体上的箱体，其特征是：所述箱体内部被其上开有若干个通气孔的隔板分隔为上部负压室和下部降尘室，通气孔下方均设有过滤带，负压室通过负压管与安装在箱体前方的罗茨风机的入风口相连通，所述罗茨风机由机车本体上的发动机带动；吸嘴安装在机车本体的后底部，并通过吸尘管与降尘室相通，箱体后下部还设有放料口；所述罗茨风机的出风口连接有正压管，正压管的端口设在吸嘴一侧；所述正压管与正压室相通，所谓正压室是由箱体内下方所设的腾风板将降尘室所隔开的一空间；正压管端口、正压管和正压室之间的管道上均设有控制阀；所述负压管上设有卸压孔和卸压盖；-->所述吸嘴上设有液压式调节装置，该液压调节装置由机车本体上的发动机控制；在机车本体的变速箱与后桥之间设置有减速器。本技术的粉尘清扫、回收车的技术特点为：1.选用一台CA142型解放牌柴油车，直接在发动机变速箱的一档齿轮上安装一取力器，作为罗茨风机的的动力源，此设计克服了现有技术中增设副发动机的弊端，简化了机械结构；2.利用罗茨风机的抽吸作用使吸料管道中形成负压，而吸料管道与吸嘴相连，使得吸嘴内外存在压差，从而将吸嘴外的空气和粉尘直接吸入管道，并被输送至降尘室，后通过过滤带分离，此设计克服了粉尘的二次飞扬，而且，由于本技术选用的是孔径非常小的过滤介质，因而可将氧化铝粉尘全部回收；同时，本技术将罗茨风机的出风口连接一正压管，并将正压管的管口放置在吸嘴一侧，利用罗茨风机的正压风将粉尘吹起，然后由吸嘴吸入，从而提高了回收效率；发动机和罗茨风机旋转均会产生振动，这种振动力会将过滤带上的积尘振落到降尘室，从而使过滤带连续再生，不影响其连续使用效率；3.本技术还设置滕风板将降尘室隔离出一正压室，并将正压室与正压管连通，从而利用罗茨风机的正压力而将积满的粉尘很轻易的卸出，提高了工作效率，降低了工人的工作量；4.由于地面存在高低、宽窄或障碍物等状况，本技术在吸嘴上设置液压调节机构，实现吸嘴的水平、上下移动等，避免了机车的行走障碍；5.由于氧化铝粉尘散落在沥青地面上，沥青地面含砂量大：风力过大则容易吸起砂石，使得粉尘杂质增大；风力过小则由于本技术选用的机车速度过快而造成吸尘效率低，为此，本技术在汽车后桥与变速箱之间的传动杆上增设减速器，降低车速至1公斤/小时，解决了车行速度过快与吸尘效率低的矛盾，而且增加了车行速度和吸尘效率的调节范围，因此，本技术的吸尘车既可吸取密度较小、粒度较小的粉尘，又可吸取密度大的砂石，实用性强。本技术的粉尘清扫、回收车可最大限度的回收氧化铝，减少劳动力投入，从而为企业节省大量资金；采用本技术的氧化铝回收车可达到净化厂房环境，改善了职工的工作环境的目的。附图说明图1为本技术粉尘清扫、回收车的结构示意图；图2为图1的右视图。具体实施方式-->本技术的粉尘清扫、回收车，包括一机车本体17和安装在机车本体17上的箱体，机车本体17选用CA142型解放牌柴油车；箱体内部设有一隔板18，隔板18将箱体内腔分割为上部的负压室13和下部的降尘室14，隔板18上设有若干个通气孔，通气孔下方均安装有过滤带12，所述过滤带12采用多层滤孔小的过滤介质制成；所述负压室13通过负压管11与罗茨风机8的进风口相通，罗茨风机8安装在箱体前方，其由设在机车本体17发动机的变速箱的齿轮上的取力器6带动，且其上设有风量调节阀9，用于调节罗茨风机8的正压分量；吸嘴1安装在机车本体17的后下方，一般为对称的两个，吸嘴1上安装有液压调节装置20，该液压调节装置20与机车本体17上的发动机的相连，用于调节吸嘴的水平、上下移动，吸嘴1通过吸尘管16与降尘室14相通；所述罗茨风机8的出风口上连接有一正风管19，正风管19的端口设置在吸嘴1的一侧，并采用控制阀2-1控制；降尘室14被滕风板3隔离出一斜面空间，该斜面空间称之为正压室4，正压室4与正压管19相通，并采用控制阀2-2控制，为了实现放料过程，滕风板3的安装应当将放料口16的开口限制在降尘室14的范围内，同时还要在负压管11上设置卸压孔10，在机车正常工作状态下，卸压孔10用卸压盖5密封。在放料过程中，首先要打开卸压盖5，使负压管11无压力，关闭控制阀2-1、打开控制阀2-2，此时，旋转的罗茨风机8将正压风送入到正压室4，滕风板3使降尘室14内的粉尘流化态后，从放料管15流出，完成放料过程。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种粉尘清扫、回收车，包括一机车本体(17)和安装在机车本体(17)上的箱体，其特征是：所述箱体内部被其上开有若干个通气孔的隔板(18)分隔为上部负压室(13)和下部降尘室(14)，通气孔下方均设有过滤带(12)，负压室(13)通过负压管(11)与安装在箱体前方的罗茨风机(8)的入风口相连通，所述罗茨风机(8)由机车本体(17)上的发动机带动；吸嘴(1)安装在机车本体(17)的后底部，并通过吸尘管(16)与降尘室(14)相通，箱体后下部还设有放料口(15)。2.按权利要求1所述的粉尘清扫、回收车，其特征是：所述罗茨风机(8)的出风口连接有正压管(19)，正压管(19)的端口...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志国，
申请(专利权)人：李志国，
类型：实用新型
国别省市：