防止汽车冲卡装置制造方法及图纸

防止汽车冲卡装置。本实用新型专利技术属于道路临时阻拦设施，特别是防止汽车冲卡的专用设施。本装置在常规的由立柱和横拦杆组成的栅栏基础上，在立柱中装入转轴，转轴上端连接横拦杆，转轴下端通过传动装置连接到道路下设置的偏心轮转轴，偏心轮上方装有钉板。本实用新型专利技术结构简单，可安装在道路上防止驾驶员强行逃避检查或收费，从而保护管理人员的人身安全，保证国家公路建设投资的回收。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于道路临时阻拦设施，特别是防止汽车冲卡的专用设施。
技术介绍
长期以来，有部分汽车驾驶员由于受个人或小集体的不法利益驱使，有的对公路收费站强行冲卡，横蛮拒交国家规定的过路费；有的对道路上设置的检查站强行冲卡，以逃避有关监管部门对过往车辆的违法或犯罪的检查。在各地发生的强行冲卡行为中，已对管理人员的人身安全及国家的道路设施造成伤害；且在惊慌逃离中，又严重危害到道路的交通安全，还使国家公路建设投资无法顺利回收。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种防止汽车冲卡装置，其结构简单，使用安全，可安装在道路上防止驾驶员强行逃避检查或收费，从而保护管理人员的人身安全，保证国家公路建设投资的回收。解决本技术的技术问题所采用的方案是：在常规的由立柱和横拦杆组成的停车检查栅栏基础上，在立柱中装入转轴，转轴上端连接横拦杆，转轴下端通过传动装置连接到道路下设置的偏心轮转轴，偏心轮上方装有钉板。本技术的有益效果是：当强行冲卡时，受到撞击的横拦杆会带动转轴旋转，通过传动装置的动作传递，使偏心轮转轴上的偏心轮转动，将钉板抬起，尖钉露出道路表面，可扎破冲卡车辆的轮胎，使其不能再行动，同时又可保证不对人员或车辆造成危害。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中各标号依次表示：横拦杆1、立柱2、转轴3、伞形齿轮4、传动杆5、联轴器6、钉板7、钉板导槽8、钢板9、偏心轮转轴10、偏心轮11、孔12、轴承13、轴承14。具体实施方式参见图1，在常规的在立柱2上铰接横拦杆1的栅栏式临时堵卡设施基础上，采用中空立柱2，其中装入转轴3，转轴上端连接横拦杆1，而下端通过传动装置连接到道路面下设置的偏心轮转轴10，偏心轮11的上方装有钉板7，通过偏-->心轮11的转动使钉板7顶出道路表面或者缩进。所述的传动装置可采用多种常见的机械传动结构，如链轮式、带轮式、连杆式、齿轮式等，本实施例采用的是齿轮式传动，即在转轴3下端装伞形齿轮4，与另一伞形齿轮4啮合后变向，使所连接的传动杆5转动，传动杆5通过联轴器6连接到偏心轮转轴10。整个传动装置、偏心轮转轴、偏心轮和钉板都采用地沟的方式装在道路表面之下，道路上覆盖着钢板9，钢板9对应钉板7的位置开有孔12，钉板7装在与钢板9垂直的钉板导槽8中，可沿钉板导槽8垂直上下移动，当钉板7上升时，尖钉从钢板9上的孔12穿出。为了使整个装置运行灵活，在传动杆5和偏心轮转轴10上都分别装有轴承14和13。当发生强行冲卡时，横拦杆1带动转轴3转动，通过伞形齿轮4、传动杆5、联轴器6将动力传到偏心轮转轴10，驱动偏心轮11旋转，将钉板7顶出钢板9，阻止车辆强行通过，同时又不损坏本装置，在通常车辆冲卡速度都不会很高的情况下，轮胎破裂也不会造成危险；当车辆依法通过时，横拦杆1绕铰轴上下转动，转轴3并不转动，钉板7不上升工作，车辆可以顺利从铺在道路上的钢板9上通过。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止汽车冲卡装置，由立柱和横拦杆组成，其特征是：立柱中装有转轴，转轴上端连接横拦杆，转轴下端通过传动装置连接到道路下设置的偏心轮转轴，偏心轮上方装有钉板。

【技术特征摘要】
1.一种防止汽车冲卡装置，由立柱和横拦杆组成，其特征是：立柱中装有转轴，转轴上端连接横拦杆，转轴下端通过传动装置连接到道路下设置的偏心轮转轴，偏心轮上方装有钉板。2.按权利要求1所述的防止汽车冲卡装置，其特征在于：道路上覆盖着钢板，钢板对应钉板的位置开有孔，偏心轮转轴、偏心轮和钉板装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘路，
申请(专利权)人：刘路，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]