游戏中载具的移动控制方法、装置和终端制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种游戏中载具的移动控制方法、装置和终端。其中，该方法包括：获取游戏中载具的行驶信息；在根据载具的行驶信息确定载具处于异常行驶状态的情况下，监测方向控制控件的操作；根据方向控制控件的操作时长或操作压力值确定方向控制的转向半径；根据载具的转向半径控制载具的移动。本发明专利技术解决了游戏中车辆发生碰撞后导致车辆重复碰撞和僵持的技术问题。

Mobile control method, device and terminal of vehicle in game

The invention discloses a mobile control method, device and terminal of a vehicle in a game. The method includes: acquiring the driving information of the vehicle in the game; monitoring the operation of the direction control control control control when the vehicle is in abnormal running state according to the driving information of the vehicle; determining the steering radius of the direction control according to the operating time or operating pressure of the direction control control control; and determining the steering radius of the vehicle according to the steering of the vehicle. The radius controls the movement of the vehicle. The invention solves the technical problems of repeated collision and deadlock caused by collision of vehicles in the game.

【技术实现步骤摘要】
游戏中载具的移动控制方法、装置和终端
本专利技术涉及计算机领域，具体而言，涉及一种游戏中载具的移动控制方法、装置和终端。
技术介绍
在现有的竞速类游戏中，例如赛车类游戏，当游戏玩家控制游戏中的赛车行驶时，可能由于操作失误而使赛车偏离正常行驶路径，例如，与其他赛车发生碰撞、左右转弯操控失误等。而游戏玩家的操作失误容易使得游戏中赛车掉头困难，尤其是在赛道的边缘处，赛车可能发生重复碰撞或者僵持等现象。为解决上述问题，现有技术主要采用以下三种方式：方式一：游戏玩家通过前进、后退、左转、右转等操作使赛车回到赛道上，使赛车正常运行，继续比赛。方式二：当赛车不在赛道上时，游戏界面中将出现重置按钮，游戏玩家通过操作重置按钮使赛车回到固定位置上。方式三：游戏终端在检测到n秒内游戏玩家偏离赛道并未回到赛道上正常行驶，此时，游戏终端将赛车重置至初始位置，并在游戏界面上发出提示信息(例如，赛车闪烁)，提示完成重置，可重新开始游戏。然而，由于游戏中赛道的转向半径的长度和赛车的转向速度一般是固定的，因此，在方式一中，游戏玩家无法实现小幅度转弯，只能较大的转弯。另外，当弯道较窄时，赛车可能会反复碰触赛道边界，从而导致赛车陷于僵持状态。而对于没有边界的赛道，采用方式一的操作，赛车回到赛道上正常行驶的时间也会较长，游戏玩家的赛车体验效果较差。对于方式二和方式三，游戏玩家在游戏中的方向控制操作不连贯、没有掉头驾驶的感觉，赛车体验不逼真。针对上述游戏中车辆发生碰撞后导致车辆重复碰撞和僵持的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种游戏中载具的移动控制方法、装置和终端，以至少解决游戏中车辆发生碰撞后导致车辆重复碰撞和僵持的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种游戏中载具的移动控制方法，包括：获取游戏中载具的行驶信息；在根据载具的行驶信息确定载具处于异常行驶状态的情况下，监测方向控制控件的操作；根据方向控制控件的操作时长或操作压力值确定载具的转向半径；根据载具的转向半径控制载具的移动。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种游戏中载具的移动控制装置，包括：第一获取模块，用于获取游戏中载具的行驶信息；第二获取模块，用于在根据载具的行驶信息确定载具处于异常行驶状态的情况下，监测方向控制控件的操作；第一控制模块，用于根据方向控制控件的操作时长或操作压力值确定载具的转向半径；第二控制模块，用于根据载具的转向半径控制载具的移动。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种游戏中载具的移动控制终端，包括：控件；处理器，处理器运行程序，其中，程序运行时对于从控件输出的数据执行如下处理步骤：获取游戏中载具的行驶信息；在根据载具的行驶信息确定载具处于异常行驶状态的情况下，监测方向控制控件的操作；根据方向控制控件的操作时长或操作压力值确定载具的转向半径；根据载具的转向半径控制载具的移动。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种存储介质，该存储介质包括存储的程序，其中，程序执行游戏中载具的移动控制方法。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器，该处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行游戏中载具的移动控制方法。在本专利技术实施例中，采用根据控件的操作时长控制车辆行驶的方式，通过获取游戏中载具的行驶信息，在根据载具的行驶信息确定载具处于异常行驶状态的情况下，监测方向控制控件的操作，然后根据方向控制控件的操作时长或操作压力值确定载具的转向半径，并根据载具的转向半径控制载具的移动，达到了减少车辆碰撞后僵持的目的，从而实现了提高用户驾驶体验的技术效果，进而解决了游戏中车辆发生碰撞后导致车辆重复碰撞和僵持的技术问题。这样，当检测到载具行驶异常时(比如，在弯道处发生碰撞)，可以根据作用于控制载具行驶的方向控制控件的操作时长或操作压力值调整载具的转向半径，有助于减少载具在异常状态的僵持时间(比如，调整载具的转向半径之后可以避免在弯道处的持续碰撞)，使得载具能够快速脱离异常状态，使得玩家具有更真切的驾驶体验。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的一种游戏中载具的移动控制方法流程图；图2是根据本专利技术实施例的一种可选的行驶方向的偏移量的示意图；图3是根据本专利技术实施例的一种可选的操作时长与转向半径的关系示意图；图4是根据本专利技术实施例的一种可选的操作时长与转向速度的关系示意图；图5是根据本专利技术实施例的一种可选的车辆行驶的示意图；以及图6是根据本专利技术实施例的一种游戏中载具的移动控制装置结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例1根据本专利技术实施例，提供了一种游戏中载具的移动控制方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。图1是根据本专利技术实施例的游戏中载具的移动控制方法流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：步骤S102，获取游戏中载具的行驶信息。需要说明的是，上述载具为游戏中可移动的对象，可以为但不限于游戏中的飞机、车辆等。在步骤S102中，行驶信息至少包括如下之一：车辆的行驶速度以及行驶方向。具体的，在游戏运行的过程中，游戏终端每隔预设时间便获取一次车辆的行驶信息。其中，游戏终端可以为但不限于移动终端(例如，手机、平板)以及固定终端(例如，台式电脑、大型游戏机)。步骤S104，在根据载具的行驶信息确定载具处于异常行驶状态的情况下，监测方向控制控件的操作。需要说明的是，车辆的行驶状态包括异常行驶状态和正常行驶状态，其中，游戏中，车辆与赛道边缘发生碰撞或者与其他车辆发生碰撞，而导致车辆偏离正常行驶轨道时的行驶状态为异常行驶状态，而除异常行驶状态之外的其他状态为正常行驶状态。具体的，游戏终端可根据车辆的行驶速度和/或车辆的行驶方向来确定车辆是否处于异常行驶状态。如果车辆的行驶速度和/或车辆的行驶方向不满足车辆处于正常行驶状态时的行驶速度和/或行驶方向，则确定车辆处于异常行驶状态。在确定车辆处于异常行驶状态的情况下，游戏玩家可通过长按方向控制控件等操作来使车辆回到正常行驶状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种游戏中载具的移动控制方法，其特征在于，包括：获取游戏中载具的行驶信息；在根据所述载具的行驶信息确定所述载具处于异常行驶状态的情况下，监测方向控制控件的操作；根据所述方向控制控件的操作时长或操作压力值确定所述载具的转向半径；根据所述载具的转向半径控制所述载具的移动。

【技术特征摘要】
1.一种游戏中载具的移动控制方法，其特征在于，包括：获取游戏中载具的行驶信息；在根据所述载具的行驶信息确定所述载具处于异常行驶状态的情况下，监测方向控制控件的操作；根据所述方向控制控件的操作时长或操作压力值确定所述载具的转向半径；根据所述载具的转向半径控制所述载具的移动。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取游戏中载具的行驶信息，包括：获取所述载具的行驶方向和/或行驶速度。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述载具的行驶信息确定所述载具处于所述异常行驶状态，包括：确定所述载具在直道上行驶；在所述载具的行驶方向的偏移量大于第一偏移量，并且所述行驶速度小于预设速度的情况下，确定所述载具处于所述异常行驶状态。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述载具的行驶信息确定所述载具处于所述异常行驶状态，包括：确定所述载具在弯道上行驶；在所述载具的行驶方向的偏移量大于第二偏移量，并且所述行驶速度小于预设速度的情况下，确定所述载具处于所述异常行驶状态。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述载具的行驶信息确定所述载具处于所述异常行驶状态，包括：获取在所述载具的行驶方向的偏移量；如果所述载具在直道上的偏移量大于第一偏移量，或，所述载具在弯道上的偏移量大于第二偏移量，确定所述载具处于所述异常行驶状态。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述载具的行驶速度确定所述载具处于所述异常行驶状态，包括：获取在所述载具的行驶速度；如果所述载具的行驶速度小于预设速度，确定所述载具处于所述异常行驶状态。7.根据权利要求3至6中任意一项所述的方法，其特征在于，在确定所述载具处于所述异常行驶状态之前，所述方法还包括：获取所述载具在第一时刻的第一位置信息以及所述载具在第二时刻的第二位置信息；根据所述第一位置信息以及所述第二位置信息确定所述载具的偏移量。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述控件的操作时长确定所述载具的转向半径，包括：在所述操作时长大于第一时间并小于第二时间的情况下，将所述转向半径调整为第一转向半径，将所述载具的转向速度调整为第一转向速度，其中，所述第一转向半径与所述操作时长负相关，所述第一转向速度与所述操作时长正相关；在所述操作时长大于等于所述第二时间的情况下，控制所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启明，
申请(专利权)人：网易杭州网络有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33