一种电动汽车电池共享系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电动汽车电池共享系统及共享方法,包括移动终端、车载终端、共享电池和电池服务平台；电池服务平台包括若干服务机构和共享管理云服务器，共享电池包括电量监控模块，用于监控位于电动汽车内的充电电池组电量，并与车载终端进行通讯；车载终端，接收电池剩余电量A，并在A达到阈值A1时，自动搜索电量耗尽前能够到达的预选服务机构，并形成列表进行显示；并在搜索到的预选服务机构数量B小于预设阈值B1时，发出报警信息。本发明专利技术所提供的电动汽车电池共享系统和方法，对共享电池进行监控，充分考虑用户的行驶状态，智能提供更为合理的可选择服务机构推荐，为用户提供更好的用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池共享系统
本专利技术属于电动车
，特别涉及一种电动汽车电池共享系统及共享方法。
技术介绍
目前电动汽车所使用的电池，是由汽车厂家随原车携带，但由于受电池充满电后的续航里程，和每次电池耗尽需要的充电时间，以及达到电池充电次数或年限后高昂的更换电池费用等等原因限制，致使电动汽车使用和发展都受到了限制。现有的电动汽车电池共享系统，为用户提供了一个可以使用共享电池的途径，各个服务机构对共享电池进行充电管理和更换服务，用户在行驶过程中可以搜索到提供共享电池的服务机构，并进行路径规划，用户只需要行驶到服务机构中，进行费用支付就可以更换电池，保证连续的长时间行驶。但现有技术中对服务机构的搜索推荐，未考虑到用户的行驶状态并不智能，很有可能因为推荐的错误而导致用户错失更换电池的机会，产生严重后果；另外对电池共享过程中的恶意使用等问题未能充分考虑，需要一个完整稳定的电动汽车电池共享系统解决上述问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种电动汽车电池共享系统，具体方案如下：一种电动汽车电池共享系统，包括移动终端、车载终端、具有唯一ID信息的共享电池和电池服务平台；共享电池包括集成在电池壳内的充电电池组、电量监控模块和定位模块；电池服务平台包括若干用于提供共享电池更换服务和共享电池充电服务的服务机构和共享管理云服务器，电动汽车上安装有车载终端和可拆卸当前共享电池；可被选择的充满电的待选电池位于服务机构内；电量监控模块，用于监控位于电动汽车内的充电电池组电量，并与车载终端进行通讯；车载终端，设置在电动汽车上并安装有电池共享APP，接收电量监控模块发送的电池剩余电量A，并在A达到阈值A1时，按照预设规则自动搜索电量耗尽前能够到达的预选服务机构，并形成列表进行显示；并在搜索到的预选服务机构数量B小于预设阈值B1时，发出报警信息；其中，预选服务机构为可以提供状态标签为可用的适配待选电池的服务机构；移动终端，安装有电池共享APP，并用于获取位于服务机构的满电待选电池和支付电池共享费用；共享管理云服务器，用于管理位于服务机构内的所有共享电池，并与移动终端和车载终端相通讯；预设规则为：对当前电动汽车的位置是否为常规位置进行判断，当判断结果为“否”时，开始按照预设时间间隔进行搜索。进一步地，按照预设规则自动搜索电量耗尽前能够到达的预选服务机构，并形成列表进行显示，具体为：按照预设规则自动搜索电量耗尽前能够到达的预选服务机构，然后获取当前电动汽车预设时间段内的平均运行速度V，与预设运行速度V1进行对比，当V小于V1时，以当前电动汽车为圆心，按照预选服务机构与电动汽车之间的距离进行由低到高的排序，形成列表；当V大于V1时，将获取的预选服务机构根据所属道路进行分类，形成分类列表，分类列表根据电动汽车与道路之间的距离由小到大进行排序。进一步地，共享管理服务器包括共享电池管理模块和定位管理模块；共享电池管理模块，用于实时更新服务机构内待选电池的数据信息，数据信息包括共享电池状态标签、服务机构名称、位置信息，并在共享电池充满电后将状态标签由不可用设置为可用；定位管理模块，当共享电池状态标签为可用时，开启定位模块的定位功能，当共享电池状态标签为不可用时，关闭定位模块的定位功能，当定位功能关闭时，共享电池不可被搜索到。进一步地，移动终端和车载终端均包括有预约请求模块，共享管理服务器还包括预约处理模块；预约请求模块，用于向预约处理模块发送选定的预选共享电池的预约请求，预约请求中包括了当前电动汽车中所使用的当前共享电池的ID信息、当前共享电池剩余电量A和预选共享电池的ID信息；预约处理模块，在接收预约请求之后，获取当前共享电池的ID信息，并进行定位监控，根据当前共享电池剩余电量预估电量耗尽前的剩余里程W；对比X与W的大小，当X≥W时接受预约请求，向移动终端或车载终端反馈预约成功信息，并将相应的预选共享电池的状态标签设置为不可用；当X＜W时，拒绝预约请求，并向移动终端或车载终端反馈预约失败信息；其中X＝X1+X2，X1为当前共享电池的位置与预选共享电池所在服务机构之间的行驶里程，X2为预选共享电池所在服务机构和与其最近的服务机构之间的行驶里程。进一步地，共享电池还包括通讯模块，用于按照预设规则向共享电池管理模块发送共享电池的共享信息，共享信息包括位置信息、电量信息、电池ID信息和绑定状态信息；共享云管理服务器还包括数据统计模块，用户接收共享电池的共享信息，统计并计算不同型号的共享电池电量与里程的关系数据。更进一步地，位于服务机构内的可用状态的待选电池均设置有与云管理服务器相通讯的智能锁；移动终端包括电池选择模块，用于选择待选电池，并向共享云管理服务器发送电池选择请求；共享云管理服务器包括用户判断模块、第一费用结算模块、绑定处理模块和第二费用结算模块；用户判断模块，判断发送选择请求的移动终端所对应的当前用户是否为新用户，当判断结果为否时，判断发送请求的当前用户是否具有绑定的当前共享电池，当判断结果为否时，向第一费用结算模块发送第一结算请求；当判断结果为是时，向第二费用结算模块发送第二结算请求；第一费用结算模块，接收第一结算请求，获取被选择的待选电池的电池共享费用，向用户发送共享费用结算请求，并在接收到费用结算成功的反馈消息时，解锁相关共享电池的智能锁；并向绑定处理模块发送绑定请求；绑定模块，用于接收绑定请求，将用户ID与被解锁待选电池的ID进行绑定；还用于接收解绑请求，将用户与当前共享电池进行解绑操作，并向第一费用结算模块发送第一结算请求；第二费用结算模块，向用户反馈当前电池结算请求，并在接收到当前电池结算成功反馈消息时，向绑定模块发送解绑请求。更进一步地，电池共享费用包括一次充电所消耗的电费X、充电一次的折旧费Y和服务费Z；第二费用结算模块，在向用户反馈当前电池结算请求之前，获取当前电池的共享信息，判断当前电池在与当前用户绑定之后到发出选择请求时的充电次数M，当前电池结算请求包括支付损耗费S请求和确认请求；S＝M*Y。本专利技术另一方面还涉及了一种电动汽车电池共享方法，包括移动终端、车载终端、具有唯一ID信息的共享电池、和电池服务平台，电池服务平台包括若干用于提供共享电池更换服务和共享电池充电服务的服务机构和共享管理云服务器，电动汽车上安装有车载终端和可拆卸当前共享电池；可被选择的充满电的待选电池位于服务机构内；S1、当前共享电池对电量进行监控，并将剩余电量A信息发送给车载终端；S2、车载终端对当前共享电池的剩余电量A进行监控，并与阈值A1进行对比，当A达到阈值A1时，进行S3步骤；S3、对当前电动汽车的位置是否为常规位置进行判断，当判断结果为“否”时，开始按照预设时间间隔进行搜索电量耗尽前能够到达的预选服务机构，预选服务机构为可以提供状态标签为可用的适配待选电池的服务机构，然后进行S4步骤和S7步骤；S4、获取当前电动汽车预设时间段内的平均运行速度V，与预设运行速度V1进行对比，当V小于V1时，进行S5步骤；当V大于V1时，进行S6步骤；S5、以当前电动汽车为圆心，按照预选服务机构与电动汽车之间的距离进行由低到高的排序，形成列表并在车载终端进行显示；S6、将获取的预选服务机构根据所属道路进行分类，形成分类列表并在车载终端进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池共享系统，包括移动终端(1)、车载终端(2)、具有唯一ID信息的共享电池和电池服务平台；所述共享电池包括集成在电池壳内的充电电池组(101)、电量监控模块(102)和定位模块(103)；所述电池服务平台包括若干用于提供共享电池更换服务和共享电池充电服务的服务机构和共享管理云服务器(4)，电动汽车上安装有车载终端(2)和可拆卸当前共享电池(301)；可被选择的充满电的待选电池(302)位于服务机构内；其特征在于，所述电量监控模块(102)，用于监控位于电动汽车内的充电电池组(101)电量，并与所述车载终端(2)进行通讯；所述车载终端(2)，设置在电动汽车上并安装有电池共享APP，接收电量监控模块(102)发送的电池剩余电量A，并在A达到阈值A1时，按照预设规则自动搜索电量耗尽前能够到达的预选服务机构，并形成列表进行显示；并在搜索到的预选服务机构数量B小于预设阈值B1时，发出报警信息；其中，所述预选服务机构为可以提供状态标签为可用的适配待选电池(302)的服务机构；所述移动终端(1)，安装有电池共享APP，并用于获取位于服务机构的满电待选电池(302)和支付电池共享费用；所述共享管理云服务器(4)，用于管理位于服务机构内的所有共享电池，并与移动终端(1)和车载终端(2)相通讯；所述预设规则为：对当前电动汽车的位置是否为常规位置进行判断，当判断结果为“否”时，开始按照预设时间间隔进行搜索。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池共享系统，包括移动终端(1)、车载终端(2)、具有唯一ID信息的共享电池和电池服务平台；所述共享电池包括集成在电池壳内的充电电池组(101)、电量监控模块(102)和定位模块(103)；所述电池服务平台包括若干用于提供共享电池更换服务和共享电池充电服务的服务机构和共享管理云服务器(4)，电动汽车上安装有车载终端(2)和可拆卸当前共享电池(301)；可被选择的充满电的待选电池(302)位于服务机构内；其特征在于，所述电量监控模块(102)，用于监控位于电动汽车内的充电电池组(101)电量，并与所述车载终端(2)进行通讯；所述车载终端(2)，设置在电动汽车上并安装有电池共享APP，接收电量监控模块(102)发送的电池剩余电量A，并在A达到阈值A1时，按照预设规则自动搜索电量耗尽前能够到达的预选服务机构，并形成列表进行显示；并在搜索到的预选服务机构数量B小于预设阈值B1时，发出报警信息；其中，所述预选服务机构为可以提供状态标签为可用的适配待选电池(302)的服务机构；所述移动终端(1)，安装有电池共享APP，并用于获取位于服务机构的满电待选电池(302)和支付电池共享费用；所述共享管理云服务器(4)，用于管理位于服务机构内的所有共享电池，并与移动终端(1)和车载终端(2)相通讯；所述预设规则为：对当前电动汽车的位置是否为常规位置进行判断，当判断结果为“否”时，开始按照预设时间间隔进行搜索。2.如权利要求1所述的电动汽车电池共享系统，其特征在于，按照预设规则自动搜索电量耗尽前能够到达的预选服务机构，并形成列表进行显示，具体为：按照预设规则自动搜索电量耗尽前能够到达的预选服务机构，然后获取当前电动汽车预设时间段内的平均运行速度V，与预设运行速度V1进行对比，当V小于V1时，以当前电动汽车为圆心，按照预选服务机构与电动汽车之间的距离进行由低到高的排序，形成列表；当V大于V1时，将获取的预选服务机构根据所属道路进行分类，形成分类列表，分类列表根据电动汽车与道路之间的距离由小到大进行排序。3.如权利要求1所述的电动汽车电池共享系统，其特征在于，所述共享电池还包括通讯模块(303)，所述共享管理云服务器(4)包括共享电池管理模块(201)和定位管理模块(202)；所述通讯模块(303)，用于按照预设规则向共享电池管理模块(201)发送共享电池的共享信息，所述共享信息包括位置信息、电量信息、电池ID信息和绑定状态信息；所述共享电池管理模块(201)，用于实时更新服务机构内待选电池(302)的数据信息，所述数据信息包括共享电池状态标签、当前充电服务机构的名称、当前位置信息、历史充电次数和绑定用户信息，并在共享电池充满电后将状态标签由不可用设置为可用；所述定位管理模块(202)，当共享电池状态标签为可用时，开启定位模块(103)的定位功能，当共享电池状态标签为不可用时，关闭定位模块(103)的定位功能，当定位功能关闭时，共享电池不可被搜索到。4.如权利要求3所述的电动汽车电池共享系统，其特征在于，所述移动终端(1)和车载终端(2)均包括有预约请求模块，所述共享管理云服务器(4)还包括预约处理模；所述预约请求模块，用于向预约处理模发送选定的预选共享电池的预约请求，预约请求中包括了当前电动汽车中所使用的当前共享电池(301)的ID信息、当前共享电池(301)剩余电量A和预选共享电池的ID信息；所述预约处理模，在接收预约请求之后，获取当前共享电池(301)的ID信息，并进行定位监控，根据当前共享电池(301)剩余电量预估电量耗尽前的剩余里程W；对比X与W的大小，当X≥W时接受预约请求，向移动终端(1)或车载终端(2)反馈预约成功信息，并将相应的预选共享电池的状态标签设置为不可用；当X＜W时，拒绝预约请求，并向移动终端(1)或车载终端(2)反馈预约失败信息；其中X＝X1+X2，X1为当前共享电池(301)的位置与预选共享电池所在服务机构之间的行驶里程，X2为预选共享电池所在服务机构和与其最近的服务机构之间的行驶里程。5.如权利要求3所述的电动汽车电池共享系统，其特征在于，所述共享管理云服务器(4)还包括数据统计模块(208)，根据共享电池发送的位置信息，判断使用状态的共享电池，统计并计算不同型号的共享电池电量与里程的关系数据。6.如权利要求5所述的电动汽车电池共享系统，其特征在于，位于所述服务机构内的可用状态的待选电池(302)均设置有与所述云管理服务器相通讯的智能锁(304)；所述移动终端(1)包括电池选择模块(305)，用于选择待选电池(302)，并向共享管理云服务器(4)发送电池选择请求；共享管理云服务器(4)包括用户判断模块(306)、第一费用结算模块(307)、绑定处理模块(308)和第二费用结算模块(309)；所述用户判断模块(306)，判断发送选择请求的移动终端(1)所对应的当前用户是否为新用户，当判断结果为否时，判断发送请求的当前用户是否具有绑定的当前...

【专利技术属性】
技术研发人员：安玉伟，安震，
申请(专利权)人：安玉伟，
类型：发明
国别省市：北京,11