一种事故警示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及警示牌领域，尤其涉及一种事故警示牌。包括背板、红色LED灯组、底座、电源，所述电源设置在所述底座上，所述红色LED灯组与所述电源电连接，所述背板垂直固定设置在所述底座上，所述红色LED灯组拼装成等边三角形固定设置在所述背板上，所述底座下表面嵌设有第一磁铁。这样，在发生事故时，通过电源为红色LED灯组提供电能，使得红色LED灯组发出红色的警示光线，由于红色LED灯组拼装成等边三角形，就形成了红色的发光的三角警示牌，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故；在底座下表面设置第一磁铁，通过第一磁铁安装在车顶上，对其他车辆起到一定的警示作用，防止在国家标准要求的位置放置警示牌时，发生不必要的危险。

An accident warning board

The utility model relates to the field of warning boards, in particular to an accident warning board. The power supply is arranged on the base. The red LED light group is electrically connected with the power supply. The back plate is vertically fixed on the base. The red LED light group is assembled into equilateral triangles and fixed on the back plate. The bottom surface of the base is embedded. The first magnet. In this way, when an accident occurs, the red LED lamp group emits red warning light by providing electric energy for the red LED lamp group through the power supply. Because the red LED lamp group is assembled into an equilateral triangle, a red luminous triangle warning sign is formed to remind other vehicles to avoid the second accident. The first magnet is installed on the top of the vehicle through the first magnet, which acts as a warning to other vehicles and prevents unnecessary danger when a warning sign is placed at the position required by the national standard.

【技术实现步骤摘要】
一种事故警示牌
本技术涉及警示牌领域，尤其涉及一种事故警示牌。
技术介绍
目前，根据三角警告牌的国家标准可知：白天在一般城市环路时要把警示牌立在车后50米的地方，如果是高速路则要树立在车后150米的地方；如果是在黑天，城市环路遇到车辆故障，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的位置；传统的警示牌多为有铁丝框和反光网布组成，结构相对较轻，在有风的天气里，警示牌的放置就成了难题，而且在放置警示牌过程中很容易发生危险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种事故警示牌，解决传统结构质量较轻，使用范围窄，且事故发生后放置警示牌容易发生不必要危险的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种事故警示牌，包括背板、红色LED灯组、底座、电源，所述电源设置在所述底座上，所述红色LED灯组与所述电源电连接，所述背板垂直固定设置在所述底座上，所述红色LED灯组拼装成等边三角形固定设置在所述背板上，所述底座下表面嵌设有第一磁铁。进一步，所述底座上设置有配重安装槽，所述配重安装槽内可拆卸插接有配重块。进一步，所述背板在安装所述红色LED灯组的另一面上固定设置有连接件。进一步，所述连接件为第三磁铁。进一步，所述连接件为U形卡，所述U形卡至少设置两个，所述U形卡开口朝下。进一步，所述底座为“工”字形，所述背板固定设置在所述底座的中间位置处，所述底座在四个端部位置均设置有辅助支脚，所述底座上设置有安装所述辅助支脚的插孔，所述辅助支脚可滑动插设在所述插孔内。进一步，所述底座下部设置增高架，所述增高架上表面设置有第二磁铁，所述增高架与所述底座下表面通过所述第一磁铁和第二磁铁可拆卸连接。进一步，所述增高架包括承载平台和至少三个支腿，三个所述支腿与所述承载平台下表面铰接，所述承载平台下表面设置有限制所述支腿活动角度的限位挡板。本技术提供一种事故警示牌，包括背板、红色LED灯组、底座、电源，所述电源设置在所述底座上，所述红色LED灯组与所述电源电连接，所述背板垂直固定设置在所述底座上，所述红色LED灯组拼装成等边三角形固定设置在所述背板上，所述底座下表面嵌设有第一磁铁。这样，在发生事故时，通过电源为红色LED灯组提供电能，使得红色LED灯组发出红色的警示光线，由于红色LED灯组拼装成等边三角形，就形成了红色的发光的三角警示牌，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故；在底座下表面设置第一磁铁，通过第一磁铁安装在车顶上，对其他车辆起到一定的警示作用，防止在国家标准要求的位置放置警示牌时，发生不必要的危险。相对现有技术而言具有的优点是：结构简单、使用方便，有效保证使用人员在放置警示牌时候的安全。附图说明图1为本技术一种事故警示牌整体结构示意图；图2为本技术一种事故警示牌辅助支脚位置处的结构示意图；图3为本技术一种事故警示牌支腿位置局部结构示意图；图4为本技术一种事故警示牌底座下表面的结构示意图；图5为本技术一种事故警示牌背板背面为U形卡的结构示意图；图6为本技术一种事故警示牌背板背面为第三磁铁的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、背板，2、红色LED灯组，3、底座，4、电源，5、第一磁铁，6、配重块，7、第三磁铁，8、U形卡，9、辅助支脚，901、插接部，902、连接部，903、支撑部，10、第二磁铁，11、承载平台，12、支腿，13、限位挡板。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-图6所示，本技术提供一种事故警示牌，包括背板1、红色LED灯组2、底座3、电源4，所述电源4设置在所述底座3上，所述红色LED灯组2与所述电源4电连接，所述背板1垂直固定设置在所述底座3上，所述红色LED灯组2拼装成等边三角形固定设置在所述背板1上，所述底座3下表面嵌设有第一磁铁5。这样，在发生事故时，通过电源4为红色LED灯组2提供电能，使得红色LED灯组2发出红色的警示光线，由于红色LED灯组2拼装成等边三角形，就形成了红色的发光的三角警示牌，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故；在底座3下表面设置第一磁铁5，通过第一磁铁5安装在车顶上，对其他车辆起到一定的警示作用，防止在国家标准要求的位置放置警示牌时，发生不必要的危险。相对现有技术而言具有的优点是：结构简单、使用方便，有效保证使用人员在放置警示牌时候的安全。需要说明的一点是：根据三角警告牌的国家标准可知：白天在一般城市环路时要把警示牌立在车后50米的地方，如果是高速路则要树立在车后150米的地方；如果是在黑天，城市环路遇到车辆故障，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的位置；在发生事故后，车主需要将警示牌放置在指定位置处，但是在放置警示牌过程中，尤其是在高速路上，很容易发生危险，此时，车主就可以先将一块事故警示牌放置在车顶上，进行初步警示，防止不必要的意外发生。本技术的事故警示牌，如图1-图6所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述底座3上设置有配重安装槽，所述配重安装槽内可拆卸插接有配重块6。这样，传统的警示牌多为有铁丝框和反光网布组成，结构相对较轻，在有风的天气里，警示牌的放置就成了难题，本申请中，在底座3上设置配重安装槽，在配重安装槽内插入条形的配重块6以增加整体结构的重量，以适应不同天气的情况；需要说明的一点是：为了方便配重块6的安装和拆卸，可以在配重块6的外端设置翻边，通过翻边位置方便配重块6的安装和拆卸，翻边与配重块6可拆卸连接。本技术的事故警示牌，如图1-图6所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述背板1在安装所述红色LED灯组2的另一面上固定设置有连接件。这样，在背板1在安装所述红色LED灯组2的另一面上固定设置连接件，在小型家用车上放置设备相对比较容易，但是相对较大的车型，例如货车，放置在驾驶室上方时，货箱会挡住红色LED灯组2的光线，失去了设置警示牌的意义，但是货箱相对较高，也不方便后来车辆驾驶员的观察，所以设置了连接件，通过连接件可以安装在车体的侧壁上，方便提示后来车辆驾驶员。进一步优选的技术方案是：所述连接件为第三磁铁7。通过第三磁铁7吸附在车辆的侧壁上，使用方便。进一步可替换的技术方案是：所述连接件为U形卡8，所述U形卡8至少设置两个，所述U形卡8开口朝下。这样，通过U形卡8卡设置在车上，例如货本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种事故警示牌，其特征在于：包括背板(1)、红色LED灯组(2)、底座(3)、电源(4)，所述电源(4)设置在所述底座(3)上，所述红色LED灯组(2)与所述电源(4)电连接，所述背板(1)垂直固定设置在所述底座(3)上，所述红色LED灯组(2)拼装成等边三角形固定设置在所述背板(1)上，所述底座(3)下表面嵌设有第一磁铁(5)。

【技术特征摘要】
1.一种事故警示牌，其特征在于：包括背板(1)、红色LED灯组(2)、底座(3)、电源(4)，所述电源(4)设置在所述底座(3)上，所述红色LED灯组(2)与所述电源(4)电连接，所述背板(1)垂直固定设置在所述底座(3)上，所述红色LED灯组(2)拼装成等边三角形固定设置在所述背板(1)上，所述底座(3)下表面嵌设有第一磁铁(5)。2.根据权利要求1所述的事故警示牌，其特征在于：所述底座(3)上设置有配重安装槽，所述配重安装槽内可拆卸插接有配重块(6)。3.根据权利要求1所述的事故警示牌，其特征在于：所述背板(1)在安装所述红色LED灯组(2)的另一面上固定设置有连接件。4.根据权利要求3所述的事故警示牌，其特征在于：所述连接件为第三磁铁(7)。5.根据权利要求3所述的事故警示牌，其特征在于：所述连接件为U形卡(8)，所述U形卡(8)至...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明霞，
申请(专利权)人：刘明霞，
类型：新型
国别省市：北京,11