一种加工汽车软轴管套的冷却槽制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，尤其为一种加工汽车软轴管套的冷却槽，包括冷却槽本体，冷却槽本体的底部两侧对称设置有支脚，冷却槽本体的内部设置有隔板，隔板的上方设置有冷却仓，隔板的下方设置有回收仓，冷却仓的内部设置有套管放置箱，冷却槽本体的一侧设置有水泵，冷却槽本体远离水泵的一侧连接有沉淀仓，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，冷却仓能够对汽车软轴管套进行冷却工作，套管放置箱能够在冷却时进行吹风加速冷却，大大提高其冷却效率，沉淀仓能够将冷却过程中的杂质和灰尘清理掉，提高产品加工的质量，而且使该装置内部不会造成堵塞，回收仓能够加速水分的散热，继续进入冷却仓进行冷却工作，使其达到循环水冷的目的。

Cooling groove for processing automobile flexible shaft sleeve

The utility model relates to the technical field of automobile parts processing, in particular to a cooling groove for processing automobile flexible axle tube sleeve, which comprises a cooling groove body, a supporting pin is symmetrically arranged on both sides of the bottom of the cooling groove body, a partition plate is arranged inside the cooling groove body, a cooling silo is arranged above the partition plate, and a recovery silo is arranged below the partition plate. The inner part of the cooling silo is provided with a sleeve placement box, one side of the cooling tank body is provided with a water pump, and the side of the cooling tank body away from the pump is connected with a sedimentation bin. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, and the cooling silo can cool the flexible shaft tube sleeve of the automobile, and the sleeve placement box can be added by blowing when cooling. Quick cooling greatly improves its cooling efficiency. The precipitation bin can clear away the impurities and dust in the cooling process, improve the quality of product processing, and avoid blockage inside the device.

【技术实现步骤摘要】
一种加工汽车软轴管套的冷却槽
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种加工汽车软轴管套的冷却槽。
技术介绍
随着社会的发展，汽车产业得到快速发展，市场上生产汽车零部件的厂家随之增多，汽车零部件在加工时会产生高温，后续工序需在零部件降温后才能进行。在进行汽车软轴管套的加工时，冷却效率的高效与否直接影响整个生产线的效率，目前市场上在对汽车软轴管套进行降温时，多置于空气中采用自然冷却，冷却效率低，而且在冷却时，表面会附着很多杂质和灰尘，影响产品的质量，长时间鉴于此，我们提出一种加工汽车软轴管套的冷却槽。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加工汽车软轴管套的冷却槽，以解决上述
技术介绍
中提出的冷却效率低且容易附着杂质和灰尘等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加工汽车软轴管套的冷却槽，包括冷却槽本体，所述冷却槽本体的底部两侧对称设置有支脚，所述冷却槽本体的内部设置有隔板，所述隔板的上方设置有冷却仓，所述隔板的下方设置有回收仓，所述冷却仓的内部设置有套管放置箱，所述套管放置箱的顶部贯穿冷却槽本体的外壳，所述套管放置箱与冷却槽本体外壳的连接处设置有防水垫，所述冷却槽本体的一侧设置有水泵，所述冷却仓靠近水泵的一侧连接有第一水管，所述第一水管远离冷却槽本体的一端与水泵连接，所述水泵远离第一水管的一侧连接有第二水管，所述第二水管远离水泵的一端与回收仓连接，所述冷却槽本体远离水泵的一侧连接有沉淀仓。优选的，所述套管放置箱的内部横向设置有横板，所述横板的表面对称设置有风扇，所述风扇的顶部连接有电机，所述横板的表面位于两个所述风扇之间开设有放料口，所述套管放置箱的顶部设置有盖板，所述盖板的一侧与套管放置箱通过铰链连接，所述盖板的表面设置有把手，所述套管放置箱的两侧壁开设有若干透水孔。优选的，所述冷却仓靠近沉淀仓的一侧外壁开设有排水口。优选的，所述回收仓的内部设置有若干叶轮，所述叶轮呈均匀等间距排列，所述叶轮与回收仓的内壁紧密焊接，所述回收仓靠近沉淀仓的一侧外壁嵌设有过滤网。优选的，所述沉淀仓的底部连接有排污管，所述排污管的表面设置有控制阀。优选的，所述水泵的底部设置有底座。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构简单，使用方便，通过其中设置的冷却仓能够对汽车软轴管套进行冷却工作，其中设置的套管放置箱能够在冷却时进行吹风加速冷却，大大提高其冷却效率，通过其中设置的沉淀仓能够将冷却过程中的杂质和灰尘清理掉，提高产品加工的质量，而且能够使该装置内部不会造成堵塞，通过其中设置的回收仓能够加速水分的散热，继续进入冷却仓进行冷却工作，使其达到循环水冷的目的，本技术具有很大的实用价值，便于推广。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中套管放置箱的结构示意图。图中：1、冷却槽本体；11、支脚；12、排水口；13、过滤网；14、隔板；15、叶轮；16、防水垫；17、冷却仓；18、回收仓；2、套管放置箱；21、横板；211、放料口；22、风扇；23、电机；25、透水孔；26、盖板；261、把手；3、水泵；31、第一水管；32、第二水管；33、底座；4、沉淀仓；41、排污管；42；控制阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种加工汽车软轴管套的冷却槽，包括冷却槽本体1，冷却槽本体1的底部两侧对称设置有支脚11，冷却槽本体1的内部设置有隔板14，隔板14的上方设置有冷却仓17，隔板14的下方设置有回收仓18，冷却仓17的内部设置有套管放置箱2，套管放置箱2的顶部贯穿冷却槽本体1的外壳，套管放置箱2与冷却槽本体1外壳的连接处设置有防水垫16，防水垫16能够使套管放置箱2与冷却槽本体1连接处保证密封，防止其产生漏水，冷却槽本体1的一侧设置有水泵3，水泵3的底部设置有底座33，冷却仓17靠近水泵3的一侧连接有第一水管31，第一水管31远离冷却槽本体1的一端与水泵3连接，水泵3远离第一水管31的一侧连接有第二水管32，第二水管32远离水泵3的一端与回收仓18连接，通过水泵3将水送至冷却仓17进行冷却工作，冷却工作过后由回收仓18回收，再由水泵3将其抽出进行循环供水，冷却槽本体1远离水泵3的一侧连接有沉淀仓4，沉淀仓4的底部连接有排污管41，排污管41的表面设置有控制阀42，冷却过后水中的杂质和灰尘通过沉淀仓4收集后进行定时清理工作。套管放置箱2的内部横向设置有横板21，横板21的表面对称设置有风扇22，风扇22的顶部连接有电机23，横板21的表面位于两个风扇22之间开设有放料口211，套管放置箱2的顶部设置有盖板26，盖板26的一侧与套管放置箱2通过铰链连接，盖板26的表面设置有把手261，套管放置箱2的两侧壁开设有若干透水孔25，通过风扇22对待冷却套管进行吹风，能够加速冷却，从而有效节省冷却时间，提高冷却效率。冷却仓17靠近沉淀仓4的一侧外壁开设有排水口12，回收仓18的内部设置有若干叶轮15，叶轮15呈均匀等间距排列，叶轮15与回收仓18的内壁紧密焊接，通过叶轮15的转动，能够加速水的流动，从而加快水分的散热，使其能够循环使用，回收仓18靠近沉淀仓4的一侧外壁嵌设有过滤网13，过滤网13能够阻止水中的杂质和灰尘进入，从而避免设备内部造成堵塞。本技术的工作原理：在使用该装置对汽车软轴管套进行冷却时，将汽车软轴管套放入套管放置箱2的内部，打开水泵3使其工作，通过水泵3将水送至冷却仓17进行冷却工作，通过风扇22对待冷却套管进行吹风，能够加速冷却，从而有效节省冷却时间，提高冷却效率，水经过冷却工作过后进入沉淀仓4进行沉淀，杂质和灰尘通过沉淀仓4收集后进行定时清理工作，污水经过过滤网13过滤后进入回收仓18，过滤网13能够阻止杂质进入回收仓18，从而避免设备内部造成堵塞，通过回收仓18内部叶轮15的转动，能够加速水的流动，从而加快水分的散热，再由水泵3将其抽出送入冷却仓17，从而实现循环冷却。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加工汽车软轴管套的冷却槽，包括冷却槽本体(1)，其特征在于：所述冷却槽本体(1)的底部两侧对称设置有支脚(11)，所述冷却槽本体(1)的内部设置有隔板(14)，所述隔板(14)的上方设置有冷却仓(17)，所述隔板(14)的下方设置有回收仓(18)，所述冷却仓(17)的内部设置有套管放置箱(2)，所述套管放置箱(2)的顶部贯穿冷却槽本体(1)的外壳，所述套管放置箱(2)与冷却槽本体(1)外壳的连接处设置有防水垫(16)，所述冷却槽本体(1)的一侧设置有水泵(3)，所述冷却仓(17)靠近水泵(3)的一侧连接有第一水管(31)，所述第一水管(31)远离冷却槽本体(1)的一端与水泵(3)连接，所述水泵(3)远离第一水管(31)的一侧连接有第二水管(32)，所述第二水管(32)远离水泵(3)的一端与回收仓(18)连接，所述冷却槽本体(1)远离水泵(3)的一侧连接有沉淀仓(4)。

【技术特征摘要】
1.一种加工汽车软轴管套的冷却槽，包括冷却槽本体(1)，其特征在于：所述冷却槽本体(1)的底部两侧对称设置有支脚(11)，所述冷却槽本体(1)的内部设置有隔板(14)，所述隔板(14)的上方设置有冷却仓(17)，所述隔板(14)的下方设置有回收仓(18)，所述冷却仓(17)的内部设置有套管放置箱(2)，所述套管放置箱(2)的顶部贯穿冷却槽本体(1)的外壳，所述套管放置箱(2)与冷却槽本体(1)外壳的连接处设置有防水垫(16)，所述冷却槽本体(1)的一侧设置有水泵(3)，所述冷却仓(17)靠近水泵(3)的一侧连接有第一水管(31)，所述第一水管(31)远离冷却槽本体(1)的一端与水泵(3)连接，所述水泵(3)远离第一水管(31)的一侧连接有第二水管(32)，所述第二水管(32)远离水泵(3)的一端与回收仓(18)连接，所述冷却槽本体(1)远离水泵(3)的一侧连接有沉淀仓(4)。2.根据权利要求1所述的加工汽车软轴管套的冷却槽，其特征在于：所述套管放置箱(2)的内部横向设置有横板(21)，所述横板(21)的表面对称设置有风扇(22)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚泽惠，
申请(专利权)人：重庆惠申橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50