散热器格栅与前组合大灯的装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种散热器格栅与前组合大灯的装配结构，所述散热器格栅上卡接有橡胶垫块，所述橡胶垫块夹设在所述散热器格栅和前组合大灯之间。在本实用新型专利技术中，通过在散热器格栅和前组合大灯之间设置橡胶垫块，一方面能够限制前组合大灯与散热器格栅的相对位置，保证装配后左右间隙的一致性，达到美观效果；另一方面，散热器格栅与前组合大灯之间依靠橡胶垫块实现支撑，橡胶垫块与前组合大灯紧贴，有效减弱了行车过程中大灯的震动，降低了杂音及电器组件的损坏风险。

Assembly structure of radiator grille and front combined headlight

The utility model provides an assembly structure of a radiator grille and a front combined headlamp. The radiator grille is clamped with a rubber pad, and the rubber pad is clamped between the radiator grille and the front combined headlamp. In the utility model, a rubber pad is arranged between the radiator grille and the front combined headlamp, on the one hand, the relative position of the front combined headlamp and the radiator grille can be limited, and the uniformity of the left and right clearances after assembly can be guaranteed, so as to achieve a beautiful effect; on the other hand, the rubber pad is relied on between the radiator grille and the front combined headlamp. The block is supported and the rubber pad is close to the front headlamp, which effectively reduces the vibration of the headlamp during driving and reduces the risk of noise and damage to electrical components.

【技术实现步骤摘要】
散热器格栅与前组合大灯的装配结构
本技术涉及汽车零部件装配
，特别涉及一种散热器格栅与前组合大灯的装配结构。
技术介绍
目前，随着汽车工业的发展，前组合大灯的集成度越来越高，承载的功能也越来越多，前组合大灯内集成了远光灯、近光灯、日行灯、转向灯等，电器部件较多，前组合大灯装配在整车后需要一定的稳定性。散热器格栅安装在整车正中，前组合大灯一般装配在散热器格栅两侧，格栅与大灯之间会预留1～2mm的安装间隙，防止装配磕碰。现有技术中，散热器格栅与前组合大灯的装配方式存在以下缺陷：一、散热器格栅与前组合大灯分别与车身装配，依靠提升组件的精度保证装配间隙，散热器格栅与大灯装配的精度也会因累积误差而致使设计间隙变大或变小，左右间隙不一致，影响美观性；二、大灯一般采用塑料卡接或者螺钉与车身固定，散热器格栅与前组合大灯之间没有结构支撑，大灯行车震动会产生杂音，并易造成内部组件损害的风险。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种散热器格栅与前组合大灯的装配结构，以保证装配后散热器格栅与左右两侧的前组合大灯的间隙一致，并且减小行车过程中大灯的震动。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热器格栅与前组合大灯的装配结构，其特征在于，所述散热器格栅上卡接有橡胶垫块(2)，所述橡胶垫块(2)夹设在所述散热器格栅和前组合大灯(3)之间。

【技术特征摘要】
1.一种散热器格栅与前组合大灯的装配结构，其特征在于，所述散热器格栅上卡接有橡胶垫块(2)，所述橡胶垫块(2)夹设在所述散热器格栅和前组合大灯(3)之间。2.根据权利要求1所述的装配结构，其特征在于，所述散热器格栅包括格栅本体(4)和格栅卡子(1)，所述格栅卡子(1)上形成有卡接槽(13)，所述橡胶垫块(2)包括一体成型的支撑块(21)和卡接块(22)，所述支撑块(21)具有相反的第一支撑面(211)和第二支撑面(212)，所述第一支撑面(211)与所述前组合大灯(3)贴合，所述第二支撑面(212)与所述格栅卡子(1)贴合，所述卡接块(22)形成在所述第二支撑面(212)上且卡接在所述卡接槽(13)中。3.根据权利要求2所述的装配结构，其特征在于，所述第一支撑面(211)上形成有朝向所述第二支撑面(212)凹陷的避让凹槽(214)。4.根据权利要求2所述的装配结构，其特征在于，所述支撑块(21)上形成有用于引导所述前组合大灯(3)移动到所述第一支撑面(211)上的导向斜面(215)，所述导向斜面(215)与所述第一支撑面(211)相交。5.根据权利要求2所述的装配结构，其特征在于，所述卡接槽(13)具有底面(131)和两个相对的侧壁(132)，每个所述侧壁(132)的远离所述底面(131)的一端形成有防脱钩(14)，所述卡接块(22)具有相反的第一侧面(221)和第二侧面(222)，所述第一侧面(221)与所述卡接槽(13)的底面(131)相对，...

【专利技术属性】
技术研发人员：时继亮，霍聪敏，张志成，刘振高，秦国文，徐鹏飞，马贺龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13