悬立式自行车停放架及停取车方法技术

悬立式自行车停放架，包括导向架、前轮夹持机构及前轮升降控制机构；导向架上设有竖直布置的导轨；前轮夹持机构活动安装在导轨上；前轮升降控制机构设在导向架上，并与前轮夹持机构关联，其用于驱动前轮夹持机构沿导轨做升降运动。一种停取车方法，应用于悬立式自行车停放架，包括停车方法和取车方法：停车方法：1，身份验证；2，前轮固定；3，自行车整体提升；取车方法：1，身份验证；2，自行车整体下放。本发明专利技术采用立式停车，停放平稳且占地面积小，有墙壁的地方即可安装，场地适应性强；自行车的前轮通过前轮夹持机构间接固定在墙壁上，防止自行车被人随意搬运走，防盗性能好。

Suspended vertical bicycle parking rack and parking method

The suspension type bicycle parking frame comprises a guide frame, a front wheel clamping mechanism and a front wheel lifting control mechanism; the guide frame is provided with a vertically arranged guide rail; the front wheel clamping mechanism is movably installed on the guide rail; and the front wheel lifting control mechanism is arranged on the guide frame and connected with the front wheel clamping mechanism, which is used to drive the front wheel clamping mechanism edge. The guide rail moves up and down. The utility model relates to a parking method applied to a suspension bicycle parking frame, which comprises a parking method and a picking-up method: parking method: 1, authentication; 2, front wheel fixation; 3, integral lifting of the bicycle; picking-up method: 1, authentication; 2, integral decentralization of the bicycle. The invention adopts vertical parking, which has stable parking and small floor area, can be installed where there are walls, and has strong adaptability to the site; the front wheel of the bicycle is indirectly fixed on the wall through the front wheel clamping mechanism, so as to prevent the bicycle from being carried away at will, and has good anti-theft performance.

【技术实现步骤摘要】
悬立式自行车停放架及停取车方法
本专利技术涉及自行车停放装置，特别是一种悬立式自行车停放架及停取车方法。
技术介绍
随着“绿色出行，低碳出行”不断被倡导，越来越多的市民选择骑自行车出行，但目前存在以下制约阻碍自行车出行的因素：1、现有的居民住宅小区普遍存在着空地面积少的问题，且大部分小区缺少自行车专用停车位，导致自行车停放杂乱。2、传统停车方式仅依靠车撑来实现停放，存在安全隐患，在风力较大或小孩误碰的情况下容易成片倒伏。3、传统的锁车方式通常是由用户自备车锁，用车锁锁住自行车前轮或后轮，但自行车车锁大多是普通的弹子锁，防盗性能较一般，并且自行车本身重量并不大，即使在上锁的情况下也有可能被盗车人扛走，造成财产损失。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，而提供一种悬立式自行车停放架及停取车方法，它解决了现有的住宅小区停车(自行车)难、自行车停放不稳容易倒伏及自行车防盗性能较差的问题。本专利技术的技术方案是：悬立式自行车停放架，包括导向架、前轮夹持机构及前轮升降控制机构；导向架上设有竖直布置的导轨；前轮夹持机构活动安装在导轨上；前轮升降控制机构设在导向架上，并与前轮夹持机构关联本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.悬立式自行车停放架，其特征是：包括导向架(1)、前轮夹持机构(3)及前轮升降控制机构；导向架(1)上设有竖直布置的导轨(11)；前轮夹持机构活动安装在导轨(11)上；前轮升降控制机构设在导向架(1)上，并与前轮夹持机构关联，其用于驱动前轮夹持机构沿导轨(11)做升降运动。

【技术特征摘要】
1.悬立式自行车停放架，其特征是：包括导向架(1)、前轮夹持机构(3)及前轮升降控制机构；导向架(1)上设有竖直布置的导轨(11)；前轮夹持机构活动安装在导轨(11)上；前轮升降控制机构设在导向架(1)上，并与前轮夹持机构关联，其用于驱动前轮夹持机构沿导轨(11)做升降运动。2.如权利要求1所述的悬立式自行车停放架，其特征是：前轮升降控制机构包括直流电机(21)、涡轮蜗杆减速器(22)、绕线筒(23)、导向轮(24)及钢缆(25)；直流电机(21)和涡轮蜗杆减速器(22)均固定安装在导向架(1)上端，直流电机(22)的机轴与涡轮蜗杆减速器(22)的输入轴连接，涡轮蜗杆减速器(22)的输出轴与绕线筒(23)连接，导向轮(24)安装在静基座(31)上端，钢缆(25)一端连接在绕线筒(23)上，另一端绕过导向轮(24)连接在导向架(1)上端；前轮夹持机构(3)包括静态组件和动态组件；静态组件包括静基座(31)、电磁锁(32)、楔形块(33)及滑块(34)；静基座(31)内设有两条平行布置的滑槽(311)，两条滑槽(311)之间设有进出通道(4)；电磁锁(32)固接在静基座(31)上，并位于进出通道(4)的后端；楔形块(33)的数量有两个，两个楔形块(33)以斜面相对的形式绕进出通道(4)中心线对称布置，分别安装在两个滑槽(311)内；滑块(34)固接在静基座(31)上，并与导向架(1)的导轨(11)相配合；动态组件包括动基座(35)、动锁块(36)、扭簧铰链(37)、双轮座(38)、贴面轮(39)及挤压轮(30)；动基座(35)包括座体(351)和活动安装在座体(351)两侧的滚轮(352)，动基座(35)通过滚轮(352)活动安装在静基座(31)的两条滑槽(311)上，动基座(35)的座体(351)位于进出通道(5)内，座体(351)一端设有敞口，敞口朝向进出通道(5)的前端；动锁块(36)固接在动基座(35)的座体(351)上，并正对电磁锁(32)，其随动基座(35)同步运动进而与电磁锁(32)贴合或分离；扭簧铰链(37)的数量有两个，两个扭簧铰链(37)绕进出通道(5)的中心线对称布置，分别安装在动基座(35)的座体(351)两侧，扭簧铰链(37)的第一页为固定页，固定页固接在动基座(35)的座体(351)上，第二页为活动页；双轮座(38)的数量有两个，两个双轮座(38)分别固接在两个扭簧铰链(37)的活动页上；贴面轮(38)的数量有两个，两个贴面轮(38)分别活动安装在两个双轮座(38)上，并分别通过扭簧铰链(37)的弹力与两个楔形块(33)的斜面相抵；挤压轮(30)的数量有两个，两个挤压轮(30)绕进出通道(5)的中心线对称布置，分别活动安装在双轮座(38)上，并位于进出通道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗金良，张鹏飞，籍佩佩，郑乃祥，
申请(专利权)人：南华大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43