一种分散动力的自行走设备列车制造技术

本发明专利技术涉及一种分散动力的自行走设备列车，包括依次连接的多组列车组；所述列车组均包括动力车，以及多个顺序连接所述动力车的功能车，所述动力车尾部通过转向件连接所述动力车前部，所述动力车之间均通过转向件连接；所述列车组中末端的一个功能车尾部设置有调正单元，所述调正单元连接随动部的一端，所述随动部的另一端连接另一组列车组上动力车前端的连接件。本发明专利技术通过多组列车组的设置避免了常规列车偏载的缺点；避免了常规列车掉轨、运行中悬轨的缺点；解决了常规列车不能带载连续转弯运输的缺点；解决了列车运行中不能整体调直的缺点；实现了列车分段模块化拆解自运输的功能。

A decentralized self propelled equipment train

The present invention relates to a distributed power self-propelled equipment train, comprising a plurality of train groups connected sequentially, the train groups comprising a power train and a plurality of functional vehicles sequentially connected to the power train, the rear part of the power train is connected to the front part of the power train through a steering part, and the power train is connected with each other through a steering part. A adjusting unit is arranged at the rear part of a functional vehicle at the middle end of the train group, which connects one end of the follower, and the other end of the follower connects the connector of the front end of the power train on the other train group. The invention avoids the disadvantage of conventional train bias load by setting multiple train groups, avoids the disadvantage of conventional train derailment and suspension rail in operation, solves the disadvantage that conventional train can't carry continuous turning transportation, solves the disadvantage that the train can't adjust straightly as a whole in operation, and realizes the disassembly and self-transportation of train segments by modules. Function.

【技术实现步骤摘要】
一种分散动力的自行走设备列车
本专利技术涉及一种设备列车，具体涉及一种分散动力的自行走设备列车。
技术介绍
目前，国内外综采工作面使用设备列车安装泵站、变频器、移变、组合开关及辅助设备(工具、饭车、电缆架等)等设备，目前大多采用有轨绞车钢丝绳牵引的运输方式，但这种传统设备移动方式作业人员劳动强度大、需要的作业人员数量多，效率较低，此外还存在自滑移现象，易跑车、掉道、误启动绞车、信号传递失误、钢丝绳断等严重的安全隐患，降低了作业人员的安全系数，给煤矿安全生产带来严峻挑战。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种自身具有动力、可以自行走的设备列车，解决现有列车运行中存在的掉道、偏载、移动中悬轨、不易拐弯运输、作业人员劳动强度大等问题。。本专利技术的技术方案如下：一种分散动力的自行走设备列车，其特征在于：包括依次连接的多组列车组(100)；所述列车组(100)均包括动力车(1)，以及多个顺序连接所述动力车(1)的功能车(2)，所述动力车(1)尾部通过转向件(3)连接所述动力车(1)前部，所述动力车(1)之间均通过转向件(3)连接；所述列车组(100)中末端的一个功能车(2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分散动力的自行走设备列车，其特征在于：包括依次连接的多组列车组(100)；所述列车组(100)均包括动力车(1)，以及多个顺序连接所述动力车(1)的功能车(2)，所述动力车(1)尾部通过转向件(3)连接所述动力车(1)前部，所述动力车(1)之间均通过转向件(3)连接；所述列车组(100)中末端的一个功能车(2)尾部设置有调正单元(5)，所述调正单元(5)连接随动部(4)的一端，所述随动部(4)的另一端连接另一组列车组(100)上动力车前端的连接件(6)。

【技术特征摘要】
1.一种分散动力的自行走设备列车，其特征在于：包括依次连接的多组列车组(100)；所述列车组(100)均包括动力车(1)，以及多个顺序连接所述动力车(1)的功能车(2)，所述动力车(1)尾部通过转向件(3)连接所述动力车(1)前部，所述动力车(1)之间均通过转向件(3)连接；所述列车组(100)中末端的一个功能车(2)尾部设置有调正单元(5)，所述调正单元(5)连接随动部(4)的一端，所述随动部(4)的另一端连接另一组列车组(100)上动力车前端的连接件(6)。2.根据权利要求1所述的一种分散动力的自行走设备列车，其特征在于：所述调整单元(5)包括固定在所述功能车(2)尾部的下固定板(21)，竖直固定在所述下固定板(21)上的调整轴(52)，转动设置在所述调整轴(52)上的上固定板(22)，所述调整轴(52)位于所述上固定板(22)上方的部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海军，
申请(专利权)人：王海军，
类型：发明
国别省市：内蒙古,15