集成的车顶横梁和HVAC管道制造技术

本公开涉及集成的车顶横梁和HVAC管道。一种车辆具有车身，该车身包括支撑在间隔开的车顶纵梁之间的车顶。多个车顶横梁在车顶纵梁之间延伸并附连到车顶纵梁，以增强车顶。车顶横梁限定有配气管道，配气管道包括进气口和至少一个通气口。配气管道限定有被车顶内衬封闭的面朝下的开放通道。

Integrated roof beams and HVAC pipes

The disclosure relates to integrated roof beams and HVAC pipes. A vehicle has a body including a roof supported between spaced longitudinal girders. A plurality of roof beams extend between the roof girders and attach to the roof longitudinal girders to enhance the roof. The roof cross beam defines a gas distribution pipe, and the gas distribution pipe includes an intake port and at least one ventilation port. The gas distribution pipeline defines an open channel facing down from the roof lining.

【技术实现步骤摘要】
集成的车顶横梁和HVAC管道
本公开涉及用于车辆的车顶横梁(roofbow)，所述车顶横梁还用作空气管道。
技术介绍
车辆车顶结构通常被构造为在车辆的相对的横向侧上具有车顶纵梁(roofrail)，所述车顶纵梁由乘客厢的车门和车窗上方的柱支撑。车顶纵梁通过在乘客厢上方横向延伸的多个横梁连接在车顶的外表面下方。暖通空调(HVAC)管道和通风口被设置在诸如仪表盘、车门、地板和车顶的车辆结构内。在车辆的车顶横梁与车顶内衬之间引导HVAC管道可能是为后座乘客提供暖通空调的空气的有效方式。然而，在车顶横梁下方装配HVAC管道导致车辆中的可用头部空间的减小。车顶横梁通常被形成为仅起增强车辆车顶的作用的钣金冲压件。HVAC管道通常被形成为塑料管并且仅起将空气引导到车辆内的需要通风的区域的作用。由于部件的重量，车顶横梁和HVAC管道两者使车辆的重量增加，因而降低了燃料效率。此外，车顶横梁和HVAC管道被分别装配到车辆，增加了车辆装配工艺的复杂性。本公开旨在解决上述问题和如下文所总结的其它问题。
技术实现思路
根据本公开的一方面，公开了一种用于具有右车顶纵梁和左车顶纵梁的车辆车顶的车顶横梁/空气管道设备。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于具有右车顶纵梁和左车顶纵梁的车辆车顶的车顶横梁/空气管道设备，包括：多个横向延伸的管道/横梁部，装配在所述车顶纵梁之间并限定有进气口；纵向延伸的管道部，所述管道/横梁部和所述管道部限定有气流分配部；车顶内衬，封闭所述分配部的下侧并包括配气通风口。

【技术特征摘要】
2017.03.22 US 15/466,5671.一种用于具有右车顶纵梁和左车顶纵梁的车辆车顶的车顶横梁/空气管道设备，包括：多个横向延伸的管道/横梁部，装配在所述车顶纵梁之间并限定有进气口；纵向延伸的管道部，所述管道/横梁部和所述管道部限定有气流分配部；车顶内衬，封闭所述分配部的下侧并包括配气通风口。2.如权利要求1所述的车顶横梁/空气管道设备，还包括：进气口，将加压调节的空气供应到所述横向延伸的管道/横梁部中的至少一个。3.如权利要求1所述的车顶横梁/空气管道设备，其中，所述多个横向延伸的管道/横梁部包括前管道/横梁部、中间管道/横梁部和后管道/横梁部。4.如权利要求3所述的车顶横梁/空气管道设备，还包括：进气口，将加压调节的空气供应到前管道/横梁部。5.如权利要求3所述的车顶横梁/空气管道设备，其中，配气通风口设置在后管道/横梁部中。6.如权利要求5所述的车顶横梁/空气管道设备，其中，在前管道/横梁部和中间管道/横梁部中设置有额外的配气通风口。7.如权利要求1所述的车顶横梁/空气管道设备，其中，所述横向延伸的管道/横梁部附连到右车顶纵梁和左车顶纵梁，以提供连接所述车顶纵梁的结构增强件。8.如权利要求1所述的车顶横梁/空气管道设备，其中，垂直于通...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿里·高罗·卡丽斯坎，大卫·安东尼·瓦格纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US