【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及到一种桥梁施工的钢架。
技术介绍
:桥梁是公路建设的基本设施之一,没有桥梁,谈不上交通的大发展,也谈不上经济上的大流通。因此,说桥梁是交通的咽喉并非危言耸听。拱架是桥梁修建中不可缺少的基本原件,拱架的种类和质量影响乃至决定桥梁的成本、质量。而选用什么拱架则要因地制宜,结合实际,既要省料、省工、省时、又要高质、低耗。目前,国内修建公路桥梁的拱架普遍采用的有两种:一是常备式钢拱架,这种钢拱架需在现场吊装,吊装时需大型汽车吊,单件笨重,可调性小,而拱盔木材消耗大。因此,该拱架在场地窄小,桥跨大的现场不宜采用。另一种拱架是军用贝雷架,它只适用跨度大现场修建平桥采用,由于它不能砌拱因而使桥的荷载降低,如果施工现场水深沟险支撑拱架困难的时候就更难采用,更不用讲该拱架所耗木材比常备式钢拱架更多的毛病了。
技术实现思路
:本技术之目的在于向社会提供一种单件重量轻,不用汽车吊,可调性任意,可砌任意弧度拱桥且耗用木材少的拱架。为了完成上述专利技术任务,本技术在设计和实施时采用阴、阳贝雷钢架,用四根斜撑[7]焊接的二个等边菱形的四角分别把上弦-->杆[4],下弦杆[10],腹杆[6]、[3]及另一根腹杆固定成贝雷钢架,阴贝雷钢架四个角分别焊有三个阴头[1]一个阳头[5],阳贝雷架四个角分别焊有三个阳头[5],一个带有插销孔[9]的阴头[1]。含有上述技术方案的贝雷架单件重量轻,故吊装不用汽车吊。阴、阳贝雷钢架的上弦杆[4]之间的可调距离为1-30cm,拱架不需木材支撑,拱盔耗木材每m2不足0.1m3,可砌任何弧度的拱桥。在深山峡谷修桥不受洪水、季节影响。附图说明:图1 ...
【技术保护点】
一种砌拱的阴、阳贝雷钢架,其特征是四根斜撑[7]焊接的二个等边菱形的四角分别把上弦杆[4]、下弦杆[10]、腹杆[6]、[3]及另一根腹杆固定成贝雷钢架,并带有四个接头[1]、[5][9][13]。
【技术特征摘要】
1.一种砌拱的阴、阳贝雷钢架,其特征是四根斜撑[7]焊接的二个等边菱形的四角分别把上弦杆[4]、下弦杆[10]、腹杆[6]、[3]及另一根腹杆固定成贝雷钢架,并带有四个接头[1]、[5][9][13]。2.按权利要求1所述的阴、阳贝雷钢架,其特征是阴贝雷钢架的四个接头是阴头[1]、带插销孔[9]的阴头和阴头[...
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