特大位移量梳齿桥梁伸缩装置制造方法及图纸

一种特大位移量梳齿桥梁伸缩装置，包括在伸缩缝两侧固定连接的橡胶板（１７），由纵、横支承板（１６）、（１２）、（２２）组合成的支承托架（１８）、（１５），固定在桥台和梁体（２１）上浇有混凝土（２０）的予埋钢筋（１３）上构成的锚固装置，并梳板与锚固装置连接成的整体组成，其特征在于所述的梳板由互相配合，带有梳齿的固定梳板（１１）、活动梳板构成，活动梳板又由活动板（３）、活动连接板经连接件连接成板体，所述的梳齿连接在活动连接板上组合成，而紧固件将固定梳板（１１），活动梳板固定在支承托架（１５）、（１８）上。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
特大位移量梳齿桥梁伸缩装置
本技术涉及一种在道路、桥梁建筑上使用的重要装置，特别适宜伸缩量在300毫米以上的高等级公路特大桥、跨海大桥及城市高架桥上安装使用的特大位移量梳齿桥梁伸缩装置。
技术介绍
专利号97220451.2“大位移量桥梁伸缩缝装置”提供了一种毛勒类伸缩缝装置，虽经改进，但它的纵向伸缩间隙仍较大，跳车现象仍无法克服，同时其予留槽深度较大，增加了桥梁本身的施工难度和成本，一旦结构件损坏，还需重新浇注混凝土，维修难度大、费用高，还不适宜在伸缩量很大的伸缩缝装置上使用。专利申请号01133500.9“无振动桥梁伸缩缝”，专利号00259252.5“一种桥梁梳形钢板三防伸缩装置”都为梳形钢板结构，其伸缩功能是依靠梳形钢板的滑移来完成的，它没有毛勒伸缩装置的伸缩沟，与桥面、路面连接成一个整体，因此桥、路表面平整、防震性能好、车辆行驶平稳、舒适，并结构高度低，施工、维修成本低。但它仍存在一些不足之处。首先，它没有牢固的安装基础构造，不能满足车轮冲击荷载的要求，其次当车辆重力荷载作用下，梁体产生挠度变形，梁端产生转角时，梳形钢板的梳条及板体都会随着上翘，从而导致装置损坏，危害交通安全，更不能满足大位移量伸缩装置结构的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种特大位移量梳齿桥梁伸缩装置，其表面平整、防震性能好、车辆行驶平稳、舒适、安全、承载能力强，可广泛应用在伸缩量为300毫米以上的伸缩装置中使用，并伸缩自如，抗冲击力强，使用寿命长，能确保车辆的行车安全。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：特大位移量梳齿桥梁伸缩装置，包括在伸缩缝两侧固定连接的橡胶板，由纵、横支承板组合成的支承托架，固定在桥台和梁体上浇有混凝土的予埋钢筋上构成的锚固装置，并梳板与锚固装置连接成的整体组成，所述的梳板由互相配合，带有梳齿的固定梳板、活动梳板构成，活动梳板又由活动板、活动连接板经连接件连接成板体，所述的梳齿连接在活动连接板上组合成，而紧固件将固定梳板，活动梳板固定在支承托架上。-->与现有技术相比，本技术的优点在于：1.因采用了活动梳板、固定梳板的结构，伸缩运动完全由活动梳板的滑移来完成，装置纵向无车轮过渡间隙，避免了跳车现象，使车辆行驶平顺、舒适，并易损件拆卸、调换方便，易维修，固定梳板的梳齿下还固定有横支承板防止齿部变形，强度好。2.由纵、横支承板焊接固定成的支承托架，分别焊固在桥梁伸缩缝间隙两端的桥台和预埋钢筋上，与梁体上的锚固装置连接牢固、结实，加强了锚固装置的整体强度，因有强大牢固的预埋钢筋系统与支承托架作安装基础，基础牢固，使其刚度大大提高，因此能承受很大的车载冲击力，而不易损坏。3.活动梳板由销轴将活动板、活动连接板及活动连接板、梳齿铰接成可转动的一体，或螺栓经连接块将梳齿和活动连接板连接成一体，并为可转动的组合件，当梁体在车轮荷载作用下产生挠度变形，梁端产生转角时活动梳板的梳齿与板体连接装置产生作用，这时活动梳板不再随着上翘，从而避免不利隐患，特别适合在特大位移量的伸缩装置中使用。结束了梳形结构不能制作大位移量伸缩装置的历史。附图说明图1.本技术的结构示意图。图2.横支承板结构示意图。图3.梳齿放大图。图4.活动连接板结构示意图(局部)。图5.图4的B-B视图。图6.活动板局部放大图。图7.图6的C-C视图。图8.本技术第二方案结构示意图。图9.活动连接板与梳齿连接的局部放大图。图10.活动连接板与活动板连接的局部放大图。图11.梳齿局部放大图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。固定梳板11为梳形，其边缘板体及一侧间隔的梳齿10上有均布的通孔2。板体有梳齿10的一侧壁为斜面或平面。为减少活动梳板1申缩移动时的阻力，使伸缩功能发挥得更好，在固定梳板11下紧贴一层由金属或非金属材料制成的滑板8，滑板8上有与固定梳板11连接、相对应的通孔2。固定梳板11有起导向，并保护活动梳板1的作用。活动板3为平板体，其上有均布、对应的通孔2，一边缘上有中间有通孔的齿4，齿-->4前端为带圆弧形的斜面，齿形可为梯形、矩形等。活动连接板5、5′为平板体，一边缘为中间有通孔的齿4′，与齿4对应、相匹配，活动连接板5另边缘为中间有通孔的斜面，与固定梳板11板体一侧壁斜面相对应，斜面上有均布并与梳齿9配合的开口24，活动连接板5′另边缘上有均布、并两个为一组的连接块6、7。连接块6、7为中间有通孔、螺孔的片状，其一端为斜面。梳齿9、9′、10为相对应的长条形，梳齿10为固定型与固定梳板11上的板体为整体结构，梳齿9、9′的一端为有通孔的圆弧形斜榫头、为活动型。活动连接板5两边缘的带通孔的齿4′和均布的开口24，分别与活动板3上的齿4，梳齿9上的带通孔的榫头相连接、配合，并用连接件两销轴19分别穿过活动板3、活动连接板5上通孔及活动连接板5、梳齿9上的通孔连接成可转动的一体，构成活动梳板1，如图1所示。用连接件销轴19穿过活动板3、活动连接板5′上的通孔连接成可转动的一体，将各梳齿9′的端部榫头分别夹持在活动连接板5′上每组带两橡胶板23的连接块6、7间，用螺栓分别通过两连接块6、7及梳齿9′、两橡胶板23上的通孔和螺孔固定连接成一体，构成活动梳板1′，而梳齿9′端部榫头能绕螺栓转动并与连接块6、7上的斜面配合。如图8所示。上述两个可转动的连接装置，可根据位移量的大小设计成多段结构，即活动板3、活动连接板5、5′、梳齿9、9′由两段以上的组合件用销轴19或连接块6、7、螺栓连接成的整体。横支承板22、12，为上有1～6个通孔2的长条形，下端面通孔2相应处，焊接固定有螺母14，通孔2数由其长度决定。纵支承板16，为长条形。在伸缩缝的两侧，将带水平、防裂网筋的两钢筋13平行排成一组，依次排列，预埋在梁体21中，并在其间夹持一横支承板22、12，将其焊接固定在钢筋13的两侧面上。施工中由于预埋钢筋13造成错位，可外加钢筋把横支承板22、12与预埋钢筋13焊接固定成一体，进行补救。支承托架18、15，由2根以上的纵、横支承板16、12、22焊接固定成框格形，两支承托架18、15，分别焊接固定在伸缩缝间隙两端的梁体21或桥台上，并通过其上的横支承板12、22焊接在预埋钢筋13上，用高强度混凝土20浇注预留槽，直到和支承托架8、15的上表面平齐，使预埋钢筋13与两支承托架18、15浇注成一体。橡胶板17，为U形具有防水、防尘、伸缩功能，用螺栓、压板固定在两支承托架18、15一端头处的纵支承板16上，其宽度由伸缩量决定，长度与桥宽相同。为增加固定梳板11上梳齿10的强度，固定梳板11相间隔的梳齿10上还有通孔2，与-->横支承板12上的通孔2对应，梳齿10下表面还连接带螺母14的横支承板12，即支承托架18上的横支承板12有双重作用、充分利用。活动梳板1跨过伸缩缝间隙，其端部的梳齿9伸入到固定梳板11上的梳齿10间隔中，保证在最大收缩量时，活动梳板1上的梳齿9根部与支承托架18的端头纵支承板16间有一定的距离，有足够的接触面，从而使活动梳板1有足够的承载抗变形、冲击的强度。最后将活动梳板1、固定梳板11放在两支承托架15、18上，用紧固件内六角螺栓分别穿过活动梳板1、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特大位移量梳齿桥梁伸缩装置，包括在伸缩缝两侧固定连接的橡胶板(17)，由纵、横支承板(16)、(12)、(22)组合成的支承托架(18)、(15)，固定在桥台和梁体(21)上浇有混凝土(20)的予埋钢筋(13)上构成的锚固装置，并梳板与锚固装置连接成的整体组成，其特征在于所述的梳板由互相配合，带有梳齿的固定梳板(11)、活动梳板构成，活动梳板又由活动板(3)、活动连接板经连接件连接成板体，所述的梳齿连接在活动连接板上组合成，而紧固件将固定梳板(11)，活动梳板固定在支承托架(15)、(18)上。2.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于活动板(3)为平板体，其上有均布、对应的通孔(2)，一边缘上有中间有通孔的齿(4)，齿(4)前端为带圆弧形的斜面，齿形可为梯形、矩形等。3.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于活动连接板(5)、(5)′为平板体，一边缘为中间有通孔的齿(4)′，与齿(4)对应、相匹配，活动连接板(5)另边缘为中间有通孔的斜面，与固定梳板(11)板体一侧壁斜面相对应，斜面上有均布并与梳齿(9)配合的开口(24)，活动连接板(5)′另边缘上有均布、并两个为一组的连接块(6)、(7)；连接块(6)、(7)为中间有通孔、螺孔的片状，其一端为斜面。4.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于梳齿(9)、(9)′、(10)为相对应的长条形，梳齿(10)为固定型与固定梳板(11)上的板体为整体结构，梳齿(9)、(9)′的一端为有通孔的圆弧形斜榫头为活动型。5.根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于活动连接板(5)两边缘的带通孔的齿(4)′和均布的开口(24)，分别与活动板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，
申请(专利权)人：徐斌，
类型：实用新型
国别省市：