拉杆的装配方法组成比例

根据本发明专利技术，在第二锚固区域（１６ｂ）附近，将由Ｎ根增强件组成的新增强件群组（１）连接到位于待装拉杆的护套（５）内的梭子（２）上。通过驱动和导向装置（６ａ，６ｂ，７，７ａ，７ｂ，１５ａ，１５ｂ）将梭子向第一锚固区域（１６ａ）驱动。当梭子基本上已经到达第一锚区域附近时，并且只要在驱动和导向装置之间的缠绕在大致位于梭子和第一锚固区域之间的位置上被检测到，以与所述缠绕方向相反的方向沿主轴线旋转梭子。将由Ｎ根增强件组成的增强件群组从梭子上分离。在第一和第二锚固区域之间张拉增强件群组的每一增强件。重复前述步骤直到增强件的安装结束。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及护套内的类似于绞合线的受拉增强件的安装，，该增强件用于制造土木工程结构中悬挂系统的拉杆。在拉杆悬挂系统中，一个或多个塔架依靠一组拉杆支撑一个类似于桥面的结构，拉杆位于塔架与该结构之间。拉杆是由一组张拉在两个端部固定支座之间的增强件组成的缆索，通常由护套所包围。这些增强件通常是金属绞合线。在涉及拉索桥的地方，每一增强件被锚固在塔架及其参与支撑的桥的桥面上。欧洲专利0 421 862描述了一种张拉拉杆绞合线的方法，当使用一个比集中传动装置更轻、更可操作(当然，位于塔架上)的单线式传动装置的同时，它能有利地平衡位于众多绞合线之间的张力。依据这种方法，张拉第一根绞合线以便形成一根基准绞合线。随后的每根绞合线都借助于该单线式传动装置张拉，直至它具有与基准绞合线相同的张力值。在这些操作过程中，当新绞合线的张力增加的同时，已锚固了的绞合线的张力将稍微消减。这种操作模式渐进地保证了拉杆的众多绞合线被张拉到相同的值。对于大型的结构，所采用的拉杆一般具有可达几百米的大的长度，以及设置许多数量的单体受拉增强件(绞合线等等)以便支撑荷载。此外，在具有很大跨度(大于500米)的拉索结构上，拉杆上的牵引力远超过桥面上的风力作用并能导致塔架尺寸过大。由于拉力与护套的直径成正比例，因此希望能够提供带有减小了直径的护套的拉杆，也就是更致密的拉杆。每一拉杆的绞合线的数量需要最大化以便增加拉杆的承载能力，而它的直径基于空气动力学原理则希望能最小化，因此找到拉杆中合适的绞合线数量是很困难的。这时，通常有必要在护套里提供用于在拉杆安装过程中增强件翻转的空间。确切地说，大桥的拉杆非常沉重，以致于在桥面上或预制区预制之后再将它们绞起是不可想像的。一般来说，护套沿拉杆的倾斜路线安放就位，然后借助于在护套里滑动且由塔架上的绞盘驱动的梭子将其绞起，将绞合线一根接一根地或者一小组一小组地安装。在最后一根绞合线(或者最后一组绞合线的)的绞起过程中，护套里必须保留足够的空间以供梭子通行。然而为了达到上述目的，很明显我们希望这些剩余空间能够最小化。在EP-A-0 654 562里，这些问题被绕过，其中护套由许多在这些绞合线张拉之后绕绞合线束装配的外壳组成，这样能够剩余最小的空间。然而，对于拉杆的常规设计，采用无接缝护套而不是由很多部分组成的护套的确更可取。尤其是，这为增强件抗环境浸蚀提供了更好的保护。此外，必须保证安装在护套内的绞合线的平行。尤其是，在顶部和底部固定支座中借助于若干锚定孔将绞合线以成对的方式设置的时候，需要做到这点。但是，梭子在绞起过程中将易于绕自身旋转，这样导致绞起了的绞合线彼此缠绕以及其与被用来保证梭子在锚固区域之间的移动的细缆索相缠绕。当所用梭子的横截面小于所绞起的绞合线组的横截面时这些特别容易产生。因此这种情况需要采用体积较大的梭子，这样使得有必要在护套内预留相应的空间以供这种梭子的通过。本专利技术的目的在于要为解决上述问题提供一份满意的答案。因此本专利技术提供一种，该拉杆包括一个倾斜护套和一束安放在护套内的基本上平行的受拉增强件，并且护套和增强件分别被安装和锚固在第一和第二锚固区域内，该增强件以N根增强件为一组的形式安放就位，N大于或者等于1。该方法顺次包括以下步骤/a/在第二锚固区域附近，将由N根新增强件构成的群组连接到位于护套内的梭子上；/b/借助于驱动和导向装置将该梭子向第一锚固区域驱动/c/当梭子基本上已经到达第一锚区域附近时，并且只要在驱动和导向装置之间的缠绕在大致位于梭子和第一锚固区或之间的位置上被检测到，梭子就沿其主轴线以与所述缠绕方向相反的方向旋转；/d/使该N根的增强件组与梭子分离开；/e/张拉在第一和第二锚固区域之间的增强件群组的每一根增强件；和/f/重复步骤/a/至/e/直到增强件被安装完成。缠绕通常以在驱动和导向装置之间形成扭曲的形式出现在梭子的驱动过程中，这一缠绕被移动进入第一锚固区域附近，在那里缠绕能轻易地被检测到。该检测包括，例如，计算包含在梭子和第一锚固区域之间的驱动和导向装置之间出现的扭曲。通过梭子本身的旋转使驱动和导向装置能够获得一个相反或补偿性的扭曲以恢复笔直和平行。在待安装的新增强件群组之间，包含在梭子和第二锚固区域之间的那部分上出现的相应扭曲也随之排除了，这样就恢复了这些新增强件彼此间的以及它们与那些已安装了的增强件之间的平行。根据本专利技术的实施例它们可以以任何方式彼此相结合驱动和导向装置包括至少一根张拉在第一和第二锚固区域之间的导线，和一根连接到梭子及卷扬绞盘上的第一细缆索，步骤/c/包括对基本上延伸在梭子和第一锚固区域的那部分导线与第一细缆索之间的缠绕的检测；驱动和导向装置包括至少两根张拉在第一和第二锚固区域之间的导线，步骤/c/包括对基本上延伸在梭子和第一锚固区域之间的那部分导线上的缠绕的检测；所述增强件中的一些通过对其施加基本上一致的张力值进行安装，步骤/e/包括在第一和第二锚固区域之间的由N根构成的新增强件群组的每一根增强件的张拉，通过这种方式所有安装的增强件都基本上具有一致的张力值；在将梭子向第一锚固区域驱动之前，至少在护套的一端将已安装的增强件扎紧，梭子位于由该压紧的增强件剩下的可用空间内；梭子的横截面小于N根新增强件群组的横截面；梭子向第一锚固区域的驱动方式包括梭子在至少一根导线上的滑动；一根朝第二锚固区域方向延伸的第二细缆索连接到梭子和下部绞盘上，通过下部绞盘对第二细缆索施加相反方向的应力来制动梭子朝第一锚固区域方向的驱动；在新N根增强件群组与梭子分离之后，通过驱动下部绞盘重新放下梭子，同时控制卷扬绞盘沿相反方向张紧第一细缆索，于是梭子在重新放下的过程中在一根导线上滑动；当该梭子已经重新放下至第二锚固区域附近，并且只要检测到基本上在梭子与第二锚固区域之间的那部分导线与第二细缆索之间存在缠绕，那么就在重复步骤/a/至/e/之前，绕梭子的主轴线以与所述缠绕方向相反的方向旋转梭子；在向第一锚固区域驱动的过程中梭子附着在至少两根导线上，每根导线都形成一个圈，圈的一部分形成在护套外面；在新N根增强件群组与梭子分离之后，启动马达装置将梭子重新放下以使在位于所述第一和第二锚固区域之间的在护套内延伸的那一段循环导线从第一锚固区域向第二锚固区域驱动；此外，当梭子向第一锚固区域驱动时，启动该马达装置以便通过施加一个相反方向的应力来制动梭子的驱动；每根导线所形成的圈遵循由滑轮组确定的路线，滑轮组包括用于调节延伸在第一和第二锚固区域之间的那部分圈段的长度的装置，使其随待装配拉杆的长度而变；形成在护套外面的圈的一部分延伸在与当前拉杆相对于一个纵向对称面相对称的第二拉杆的护套内；当该梭子已经重新放下至第二锚固区域附近时，并且只要检测到在梭子与第二锚固区域之间延伸的那部分的导线之间存在的缠绕，那么就在重复步骤/a/至/e/之前，使梭子绕其主轴线以与所述缠绕方向相反的方向旋转梭子；梭子附着在至少两根导线上，每根导线都形成一个圈，该圈的一部分形成在护套外面；通过马达装置使梭子向第一锚固区域驱动，以使位于所述第一和第二锚固区域之间的在护套内延伸的那一段循环导线从第二锚固区域向第一锚固区域驱动；马达装置仅仅用于使位于所述第一和第二锚固区域之间的在护套内延伸的那一段循环导线从第二锚固区域向第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉杆的装配方法，其拉杆包括一个倾斜护套（５）和一束安放在护套内并基本上平行的受拉增强件，并且护套和增强件（４）分别被安装和锚固在第一和第二锚固区域（１６ａ，１６ｂ）内，该增强件以Ｎ根增强件为一组的形式安装，Ｎ大于或者等于１，其特征在于顺次包括以下步骤：／ａ／在第二锚固区域附近，将由Ｎ根增强件组成的新增强件群组（１）连接到位于护套内的梭子（２）上；／ｂ／借助于驱动和导向装置（６ａ，６ｂ，７，７ａ，７ｂ，１５ａ，１５ｂ）将梭子向第一锚固区域驱动；／ｃ／ 当梭子基本上到达第一锚固区域附近时，并且只要在驱动和导向装置之间的缠绕在大致位于梭子和第一锚固区域之间的位置上被检测到，就沿梭子主轴线以与所述缠绕方向相反的方向旋转梭子；／ｄ／使该Ｎ根增强件群组与梭子分离开；／ｅ／张拉在第一 和第二锚固区域之间的增强件群组的每一根增强件；和／ｆ／重复步骤／ａ／至／ｅ／直到增强件被安装完成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：B莱辛克，S佩迪特，F比格能，J斯图布勒，
申请(专利权)人：国际弗里希尼特斯特普公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]