The utility model relates to a variable propeller device with a driving disk, which relates to wind power generation technology, and solves the technical problems of complicated structure, high manufacturing cost and troublesome maintenance and replacement of existing variable propeller bearings. The invention comprises a hub, a variable propeller bearing and a variable propeller driving mechanism, the outer ring of the variable propeller bearing is mounted on the hub by bolts, the blade is mounted on the inner ring of the variable propeller bearing by bolts, and the variable propeller driving mechanism is fixed on the hub by bolts. The variable propeller driving mechanism is characterized in that the inner ring of the variable propeller bearing has no teeth and the inner ring has no teeth. The variable propeller bearing is connected with the connecting plate by bolt, and the connecting plate is connected with the driving disk by flange. The inner ring of the driving disk has teeth within 130 degrees and engages with the output gear of the variable propeller driving mechanism. The invention is used for wind turbine generator, and has the advantages of reasonable device design, simple structure of variable-pitch bearing, low manufacturing cost and convenient maintenance and replacement.
【技术实现步骤摘要】
一种带驱动盘的变桨装置
本专利技术属于风力发电
,特别涉及一种带可更换驱动盘的变桨装置。
技术介绍
目前,风力发电机组的变桨装置包括:轮毂、变桨轴承、变桨驱动机构,变桨轴承的外圈通过螺栓安装在轮毂上,叶片通过螺栓安装在变桨轴承的内圈上,变桨驱动机构通过螺栓固定在轮毂上。变桨装置中变桨轴承的内圈为带齿结构,变桨驱动机构通过输出齿轮与变桨轴承内圈的齿啮合,进而传递扭矩,带动变桨轴承旋转。风电机组正常工作时,变桨速度约为0~30°,紧急顺桨时,变桨角度为90°。由于风电机组变桨工作时,轴承旋转角度在0~90°之间,实际上轴承内圈的齿结构只有约1/4受载,其余的3/4的齿基本不受变桨驱动扭矩的影响,因此,轴承的齿发生疲劳损伤也一般在受载的1/4区域。变桨轴承在设计和加工过程中,由于轴承内圈带齿,增加了设计、计算、校核、加工、热处理等许多工作,导致变桨轴承的制造成本很高;同时,由于变桨轴承与叶片和轮毂安装在一起,运行后期如果变桨轴承内圈齿发生疲劳损坏需要更换时,得先拆下叶片才能进行更换,导致工作量非常大,增加了维修成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种带驱动盘的变桨装置,解决现有变桨轴承结构复杂,制造成本高,维修更换麻烦的技术问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的:一种带驱动盘的变桨装置,包括:轮毂、变桨轴承、变桨驱动机构,变桨轴承的外圈通过螺栓安装在轮毂上,叶片通过螺栓安装在变桨轴承的内圈上,变桨驱动机构通过螺栓固定在轮毂上,其特征在于:所述变桨轴承的内圈不带齿,内圈不带齿的变桨轴承与连接板通过螺栓连接,连接板通过法兰与驱动盘连 ...
【技术保护点】
1.一种带驱动盘的变桨装置,包括:轮毂(1)、变桨轴承(2)、变桨驱动机构(3),变桨轴承(2)的外圈通过螺栓安装在轮毂(1)上,叶片通过螺栓安装在变桨轴承(2)的内圈上,变桨驱动机构(3)通过螺栓固定在轮毂(1)上,其特征在于:所述变桨轴承(2)的内圈不带齿,内圈不带齿的变桨轴承与连接板(4)通过螺栓(7)连接,连接板(4)通过法兰(8)与驱动盘(5)连接,驱动盘(5)的内圈在130°范围内带齿,并与变桨驱动机构(3)的输出齿轮(6)啮合传动。
【技术特征摘要】
1.一种带驱动盘的变桨装置,包括:轮毂(1)、变桨轴承(2)、变桨驱动机构(3),变桨轴承(2)的外圈通过螺栓安装在轮毂(1)上,叶片通过螺栓安装在变桨轴承(2)的内圈上,变桨驱动机构(3)通过螺栓固定在轮毂(1)上,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:王浩,王建华,王晓东,姜宏伟,朱少辉,石磊,丁欣,范润驰,
申请(专利权)人:太原重工股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山西,14
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