一种带预制构件翻转机构的运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带预制构件翻转机构的运输车，包括构件运输车、两个或两个以上的翻转架、每个翻转架上配合使用的两个或两个以上的缓冲垫块A和一个缓冲垫块B；翻转架包括横支撑板和竖支撑板；两个或两个以上的翻转架的横、竖支撑板的固定端探出构件运输车车体右端或左端，横支撑板中间前后端均匀可旋转地固定在车体的右端或左端；每个横支撑板的两侧有缓冲垫块A的限位框，两个或两个以上的缓冲垫块A放置在横支撑板底面上；缓冲垫块B通过可调节与竖支撑板之间的水平距离的可调节机构固定在竖支撑板上。本实用新型专利技术能将生产出的预制混凝土构件水平运输到堆场，并完成翻转堆放；操作方便，工作效率高，能够有效避免侧翻时磕碰构件下部边缘。

A transporter with prefabricated component turnover mechanism

The utility model discloses a transport vehicle with a prefabricated member turnover mechanism, which comprises a component transport vehicle, two or more turnover frames, two or more cushion blocks A and one cushion block B used together on each turnover frame; the turnover frame comprises a horizontal support plate and a vertical support plate; two or more turnover frames. The fixed ends of the transverse and vertical support plates of the rotating frame are pointed out, and the right or left ends of the body of the transporting vehicle are evenly and rotatably fixed at the right or left ends of the body between the front and rear ends of the transverse support plates. Pad B is fixed to the vertical support plate through an adjustable mechanism for adjusting the horizontal distance between the pad and the vertical support plate. The utility model can horizontally transport the produced prefabricated concrete members to the stacking yard and complete the reversal stacking; the operation is convenient, the work efficiency is high, and the lower edge of the components can be effectively avoided when the components are rolled over.

【技术实现步骤摘要】
一种带预制构件翻转机构的运输车
本技术涉及一种带预制构件翻转机构的运输车。
技术介绍
根据国内装配式建筑结构的体系特点，在预制混凝土构件（预制外墙和预制内墙）养护完成后，不得不进行翻转作业，将处于水平状态的预制混凝土构件翻转成竖直状态，然后吊装到堆场。目前预制混凝土构件的生产线均带侧翻机，但侧翻机和堆场不在同一处，需增加倒运的工序，且侧翻机的翻转速度缓慢，翻转后起吊时很容易磕碰构件的下边角，翻转后需立式运输至堆场，增加了运输和吊装难度。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的存在的上述问题，提出一种带预制构件翻转机构的运输车，该运输车能将生产出的预制混凝土构件水平运输到堆场，并完成翻转堆放；操作方便，工作效率高，能够有效避免侧翻时磕碰构件下部边缘。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种带预制构件翻转机构的运输车，包括构件运输车、两个或两个以上的翻转架、每个翻转架上配合使用的两个或两个以上的缓冲垫块A和一个缓冲垫块B；翻转架为L型，包括端部固定在一起的横支撑板和竖支撑板；两个或两个以上的翻转架的横支撑板与竖支撑板的固定端探出构件运输车车体右端或左端，横支撑板中间前后端均匀可旋转地固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带预制构件翻转机构的运输车，其特征在于，包括构件运输车、两个或两个以上的翻转架、每个翻转架上配合使用的两个或两个以上的缓冲垫块A和一个缓冲垫块B；翻转架为L型，包括端部固定在一起的横支撑板和竖支撑板；两个或两个以上的翻转架的横支撑板与竖支撑板的固定端探出构件运输车车体右端或左端，横支撑板中间前后端均匀可旋转地固定在车体的右端或左端；每个横支撑板的两侧有缓冲垫块A的限位框，两个或两个以上的缓冲垫块A放置在横支撑板底面上；缓冲垫块B通过可调节与竖支撑板之间的水平距离的可调节机构固定在竖支撑板上。

【技术特征摘要】
1.一种带预制构件翻转机构的运输车，其特征在于，包括构件运输车、两个或两个以上的翻转架、每个翻转架上配合使用的两个或两个以上的缓冲垫块A和一个缓冲垫块B；翻转架为L型，包括端部固定在一起的横支撑板和竖支撑板；两个或两个以上的翻转架的横支撑板与竖支撑板的固定端探出构件运输车车体右端或左端，横支撑板中间前后端均匀可旋转地固定在车体的右端或左端；每个横支撑板的两侧有缓冲垫块A的限位框，两个或两个以上的缓冲垫块A放置在横支撑板底面上；缓冲垫块B通过可调节与竖支撑板之间的水平距离的可调节机构固定在竖支撑板上。2.根据权利要求1所述的带预制构件翻转机构的运输车，其特征在于，其还包括防倾覆组件，防倾覆组件包括销钉；在横支撑板远离竖支撑板一端的底端设置有销钉孔A；在车体与所述销钉孔A相对应的位置上设置有销钉孔B；销钉穿在销钉孔A和销钉孔B内，即把车体与横支撑板远离竖支撑板的一端固定。3.根据权利要求1或2所述的带预制构件翻转机构的运输车，其特征在于，所述的翻转架的横支撑板可旋转地固定在车体的右端或左端的结构是：横支撑板前、后端的车体上伸出耳板，两耳板开有同轴心的销轴孔；销轴插接在两销轴孔内，两端铆接固定。4.根据权利要求3所述的带预制构件翻转机构的运输车，其特征在于，所述的可调节缓冲垫块B与竖支撑板之间的水平距离的可调节机构包括粗牙顶丝、与粗牙顶丝相匹配的螺母A和螺母B；缓冲垫块B中间位置和竖支撑板相对应的位置分别开有粗牙顶丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡昆，韩冰，周运涛，王占友，王瑞香，冯志霞，
申请(专利权)人：河北建设集团天辰建筑工程有限公司，河北建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13