用于车辆的车门结构制造技术

一种用于车辆的车门结构可以包括：外面板，所述外面板形成车辆的外侧表面；增强梁，所述增强梁与外面板接合；增强塑料材料的内面板，所述内面板与增强梁接合；以及紧固件，所述紧固件固定内面板和增强梁。

Door structure for vehicle

A door structure for a vehicle may include: an outer panel forming an outer surface of the vehicle; a reinforcing beam, the reinforcing beam joining the outer panel; an inner panel of reinforced plastic material, the inner panel joining the reinforcing beam; and a fastener, the fastener fixing the inner panel and the reinforcing beam.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车门结构相关申请的交叉引用本申请要求2016年12月13日提交的韩国专利申请第10-2016-0169847号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及用于车辆的车门结构。更具体地，本专利技术涉及这样一种用于车辆的车门结构，其通过联接外面板和内面板而形成车门，所述外面板由金属材料制成，所述内面板由碳纤维增强塑料(CFRP)材料制成。
技术介绍
通常地，车门通过铰链可旋转地安装在车身中以便具有打开和关闭由车身形成的车辆乘客舱的功能。目前，为了改善车辆的燃料消耗，对于车辆的重量减轻，因此持续尝试使用其它材料(例如碳纤维增强塑料(CFRP)材料)代替钢板制造车门。车门通常通过联接外面板和内面板而形成，所述外面板位于车辆的宽度方向上的外部，所述内面板位于车辆的宽度方向上的内部，外面板和内面板都可以由CFRP材料制成，但是例如出于车门的合适刚度支持的原因，外面板由钢板或铝材料制成而内面板由CFRP材料制成，并且已经开发了车门的与面板联接的非均质材料。当构造车门为非均质材料时，需要可以优化刚性梁(防撞梁)的安装结构以及外面板和内面板的相互联接结构的方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的车门结构，包括：外面板，所述外面板形成车辆的外侧表面；增强梁，所述增强梁与外面板接合；增强塑料材料的内面板，所述内面板与增强梁接合；以及紧固件，所述紧固件固定内面板和增强梁。

【技术特征摘要】
2016.12.13 KR 10-2016-01698471.一种用于车辆的车门结构，包括：外面板，所述外面板形成车辆的外侧表面；增强梁，所述增强梁与外面板接合；增强塑料材料的内面板，所述内面板与增强梁接合；以及紧固件，所述紧固件固定内面板和增强梁。2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门结构，其中外面板的第一侧边缘部分在增强梁的第一端部处折边从而固定外面板和增强梁。3.根据权利要求2所述的用于车辆的车门结构，其中增强梁包括：第一增强构件，所述第一增强构件通过折边固定至外面板；第二增强构件，所述第二增强构件与第一增强构件一体地弯曲从而延伸至车身的内部；以及第三增强构件，所述第三增强构件与第二增强构件一体地弯曲从而在形成外面板的方向上延伸。4.根据权利要求3所述的用于车辆的车门结构，其中内面板包括：第一内部构件，所述第一内部构件被设置成与从外面板至第一增强构件折边的折边部分的内侧表面接触；以及第二内部构件，所述第二内部构件与第一内部构件一体地形成并且具有与第一内部构件以预定角度弯曲并且延伸至车身内部的形状，并且所述第二内部构件被设置成与第二增强构件的第一侧的外表面接触。5.根据权利要求4所述的用于车辆的车门结构，其中紧固件穿透第二内部构件和第二增强构件从而固定内面板和增强梁。6.根据权利要求5所述的用于车辆的车门结构，其中紧固件包括：插入构件，所述插入构件被构造成插入在第二内部构件和第二增强构件中形成的孔；以及固定构件，所述固定构件与插入构件接合从...

【专利技术属性】
技术研发人员：李赫智，金坤，金正贤，郑宰赫，朴来成，李仁济，河熙玟，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR