蜗轮以及蜗杆减速器制造技术

关于将金属制部分与合成树脂制部分组合而成的蜗轮，提供一种实现轻量化的构造。通过将内侧轮盘元件(15a)与外侧轮盘元件(16a)组合来构成蜗轮(4a)。另外，其中的内侧轮盘元件(15a)包括：金属制且构成为圆环状的金属芯材(24)；合成树脂制且构成为圆环状，并且包埋所述金属芯材(24)的外周部的树脂芯材(25)。另外，所述外侧轮盘元件(16a)为合成树脂制且构成为圆环状，在外周面具有蜗轮齿部(19a)，且包埋所述树脂芯材(25)的外周部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】蜗轮以及蜗杆减速器
本专利技术涉及一种将金属制部分与合成树脂制部分组合而成的蜗轮以及一种包含蜗轮而构成的蜗杆减速器。
技术介绍
图22～27示出了专利文献1等记载的现有电动式助力转向装置的一个例子。后端部安装有方向盘1的转向轴2的前端部被旋转自如地支承在壳体3内，在被转向轴2旋转驱动的部分固定有蜗轮4。另一方面，在电动马达5的输出轴连结有蜗杆轴6。而且，通过使设置在蜗杆轴6的轴向中间部外周面的蜗杆齿部18与设置在蜗轮4的外周面的蜗轮齿部19(齿20、20)啮合，能够从电动马达5对蜗轮4在预定方向赋予预定大小的辅助力矩(辅助动力)。蜗轮4外嵌固定在作为辅助力矩的输出部的输出轴7的轴向中间部，与输出轴7一起旋转。输出轴7在壳体3内，以轴向中间部的靠近两端的部分通过一对滚动轴承8a、8b仅可旋转地被支承的状态，经由扭杆9与转向轴2的前端部结合。电动马达5根据力矩传感器10所检测的、从方向盘1施加在转向轴2的转向力矩的方向和大小，旋转驱动蜗杆轴6，向输出轴7赋予辅助力矩。输出轴7的旋转经由一对自由接头11a、11b和中间轴12传递至成为转向齿轮单元13的输入部的小齿轮轴14，对转向轮赋予期望本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蜗轮，包括内侧轮盘元件和外侧轮盘元件，所述内侧轮盘元件包括：金属制且构成为圆环状的金属芯材；以及树脂芯材，其为合成树脂制且构成为圆环状，并且包埋所述金属芯材的外周部，所述外侧轮盘元件为合成树脂制且构成为圆环状，在外周面具有蜗轮齿部，包埋所述树脂芯材的外周部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.16 JP 2016-026543;2016.10.18 JP 2016-204201.一种蜗轮，包括内侧轮盘元件和外侧轮盘元件，所述内侧轮盘元件包括：金属制且构成为圆环状的金属芯材；以及树脂芯材，其为合成树脂制且构成为圆环状，并且包埋所述金属芯材的外周部，所述外侧轮盘元件为合成树脂制且构成为圆环状，在外周面具有蜗轮齿部，包埋所述树脂芯材的外周部。2.如权利要求1所述的蜗轮，所述外侧轮盘元件的内径尺寸小于所述金属芯材的外径尺寸。3.如权利要求1或2所述的蜗轮，所述金属芯材包括：金属环状部；以及从所述金属环状部的外周面的轴向一部分向径向外侧延伸的金属凸缘部，所述树脂芯材包埋所述金属凸缘部。4.如权利要求3所述的蜗轮，在所述金属凸缘部的圆周方向的一个或多个部位设置有欠缺部，构成所述树脂芯材的合成树脂的一部分进入到所述欠缺部。5.如权利要求4所述的蜗轮，在所述金属凸缘部的轴向侧面，在与至少1个所述欠缺部相邻的部分设置有在轴向突出的突出部。6.如权利要求3～5中的任一项所述的蜗轮，在所述金属环状部的外周面上沿圆周方向设置有金属凹凸部，构成所述树脂芯材的合成树脂的一部分进入到构成所述金属凹凸部的凹部。7.如权利要求1～6中的任一项所述的蜗轮，在所述树脂芯材的轴向侧面中与外周缘相比位于径向内侧的部分上，以在整个圆周朝轴向凹陷的状态设置有环状凹部，构成所述外侧轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：清田晴彦，山本武士，安田要，新井智浩，高野纯一，发田和喜，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP