用于商用车辆的盘式制动器以及用于盘式制动器的制动衬片制造技术

本发明专利技术涉及一种用于商用车辆的盘式制动器，其具有骑跨车辆侧制动盘(2)的制动钳(1)，该制动钳连接在位置固定的制动器支架(6)上，并且在该制动钳中设置有两个在制动时在两侧贴靠在所述制动盘(2)上的分别具有一个衬片支架板(4)以及一个固定在该衬片支架板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3、3’)，所述制动衬片中的至少一个压紧侧的制动衬片定位在所述制动器支架(6)的由两个制动器支架角形件(8)限定的衬片槽(7)中，其中，所述衬片支架板(4)沿径向朝向制动钳(1)的装配开口(14)被弹簧加载地贴靠在制动器支架(6)的止挡部(9)上，所述盘式制动器这样构造，使得所述制动衬片(3)沿径向弹性地保持在制动钳(1)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于商用车辆的盘式制动器以及用于盘式制动器的制动衬片
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于商用车辆的盘式制动器以及一种用于盘式制动器的制动衬片。
技术介绍
在商用车辆的运行中，商用车辆以及因此还有其盘式制动器经受高负荷，此外也受到天气影响，特别是因为盘式制动器通常装配在商用车辆的未受保护的区域上。由此产生问题，是因为定位到制动器支架的衬片槽中的制动衬片可能受到腐蚀直至与制动器支架的相应部件一起粘住，因为在这种情况下是在制动盘的圆周方向上观察限定相应衬片槽边界的制动器支架角形件以及与将这些制动器支架角形件互相连接的形成衬片槽底部的支柱。所述粘住通常导致制动衬片和制动盘的磨损增大，但也导致在未制动的状态中的温度提高，因为就此而言很难活动的制动衬片实际上持久地贴靠在制动盘上并且产生残余力矩。虽然已经尝试，通过增大在制动衬片、也就是说主要是衬片支架板与制动器支架之间的间隙来阻止所述粘住。不过，该较大的间隙却促进了在商用车辆运行期间产生所不希望的嘎嘎噪声。此外，制动衬片的倾斜增强在制动操纵时从制动器支架中转动出来，这又不利地影响制动器的气隙、即在制动衬片与制动盘之间的距离，同样不利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于商用车辆的盘式制动器，其具有骑跨车辆侧制动盘(2)的制动钳(1)，该制动钳连接在位置固定的制动器支架(6)上，并且在该制动钳中设置有两个在制动时在两侧贴靠在所述制动盘(2)上的分别具有一个衬片支架板(4)和一个固定在该衬片支架板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3、3’)，所述制动衬片中的至少一个压紧侧的制动衬片定位在所述制动器支架(6)的由两个制动器支架角形件(8)限定的衬片槽(7)中，其中，所述衬片支架板(4)沿径向朝向制动钳(1)的装配开口(14)被弹簧加载地贴靠在制动器支架(6)的止挡部(9)上，其特征在于，所述制动衬片(3)沿径向弹性地保持在制动钳(1)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.16 DE 102015121942.51.用于商用车辆的盘式制动器，其具有骑跨车辆侧制动盘(2)的制动钳(1)，该制动钳连接在位置固定的制动器支架(6)上，并且在该制动钳中设置有两个在制动时在两侧贴靠在所述制动盘(2)上的分别具有一个衬片支架板(4)和一个固定在该衬片支架板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3、3’)，所述制动衬片中的至少一个压紧侧的制动衬片定位在所述制动器支架(6)的由两个制动器支架角形件(8)限定的衬片槽(7)中，其中，所述衬片支架板(4)沿径向朝向制动钳(1)的装配开口(14)被弹簧加载地贴靠在制动器支架(6)的止挡部(9)上，其特征在于，所述制动衬片(3)沿径向弹性地保持在制动钳(1)上。2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，在所述制动衬片(3)上、优选在衬片支架板(4)上在朝向所述装配开口(14)的边缘棱上固定有弹簧元件，该弹簧元件与固定在制动钳(1)上的形状稳定的夹紧元件接合。3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述弹簧元件由构造为板簧的衬片保持弹簧(10)构成并且所述夹紧元件由在制动盘(2)的轴向方向上跨越装配开口(14)的衬片保持夹(11)构成。4.根据上述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，所述衬片保持夹(11)具有两个沿纵向方向延伸的敞开的纵向缝隙(15)，这两个纵向缝隙彼此平行且间隔开距离地设置并且由这两个纵向缝隙形成中间的板条(16)以及叉齿(17)，所述板条和叉齿限定衬片保持夹(11)的纵向边缘的部分区域。5.根据上述权利要求之一所述的盘式制动器，其特征在于，所述衬片保持弹簧(10)具有至少一个沟槽(18)，该沟槽在衬片保持弹簧(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·舍瑙尔，J·施罗普，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE