多功能装载机制造技术

技术编号:1907039 阅读:175 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术为筑路机械技术领域提供了一种理想的多功能装载机。其主要特点是在现有的装载机的后部设置一由一对液压缸控制的可升降的压辊。当需要碾压时,可落下压辊,进行碾压物料。当需运送物料时,压辊可升起。与现有技术相比,具有一机两用、操作简便、结构简单、造价低廉等显著优点。(*该技术在2009年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属筑路机械
,是一种多功能装载机。现有的装载机只能运送装载筑路物料,使用时需先用装载机将物料卸在路面上,然后使用压路机将物料碾实。施工人员操作麻烦,工作效率低。本技术的目的是设计一种既能载料又能碾压的多功能装载机。为达上述目的,本技术所采取的主要技术方案是将现有的装载机加以改进,在现有的装载机后部设置一压辊,压辊的两侧分别设置一个液压缸和一个拉杆,液压缸体的一端铰装在装载机的机架上,液压缸的活塞杆的伸出端铰装在拉杆上。拉杆的一端通过一销轴铰装在装载机的机架下部,另一端装在压辊的芯轴上。液压缸通过液压管道与装载机的液压源相连,并在装载机的驾驶室内设置有用于控制液压缸的液压换向阀,从而构成一种多功能装载机。本技术这种多功能装载机由于增设了压辊,因此在作业时,可直接将卸下的物料进行碾压。具体是当需要碾压时,操纵驾驶室内的液压换向阀手柄,两侧液压缸的活塞杆同时伸出,推动拉杆、芯轴与压辊绕销轴向后旋转,当压辊下落至垂直位置时,换向阀手柄复中位,液压缸停止动作并保持压辊的垂直位置,同时,后轮离开地面。当碾压作业完成后,反向操纵换向阀手柄,两侧液压缸的活塞杆缩回,带动拉杆、芯轴与压辊向前旋转,当压辊离开地面,后轮着地。当压辊旋转至行程最高点位置时,换向阀手柄复中位,液压缸停止动作,压辊保持在最高点不动。本技术这种多功能装载机与现有的装载机相比,具有一机两用、既能装载又能碾压、操作简便、结构简单、造价低廉等显著优点。结合附图及实例进一步说明本技术这种多功能装载机的具体结构特征。附图表示多功能装载机的总装结构示意图。参见附图,本技术多功能装载机由装载机.液压缸7.压辊8.拉杆9.销轴10.芯轴11,液压换向阀手柄4组成。装载机主要包括铲斗1.装载装置2.机架3.驾驶室5.车轮6.液压源12.芯轴11装在压辊8内其两端伸出,压辊8设置在机架3的后部,压辊8的两侧分别设有一个液压缸7和一个拉杆9,液压缸7的缸体一端通过销轴、支座铰装在机架3上,液压缸7的活塞杆的伸出端通过销轴、支座铰装在拉杆9的中部。拉杆9的一端通过销轴10铰装在机架3的下部。另一端装在芯轴11上。液压缸7通过液压管路与液压源12相连,液压换向阀手柄4装在驾驶室5内。权利要求1.一种多功能装载机,具有装载机,其特征是还具有液压缸、压辊、拉杆、芯轴、销轴、压辊设置在装载机后部,压辊的两侧分别设置一个液压缸和一个拉杆,液压缸体的一端铰装在装载机的机架上,液压缸的活塞杆的伸出端铰装在拉杆上,拉杆的一端通过一销轴铰装在装载机的机架下部,另一端装在压辊的芯轴上,液压缸通过液压管道与装载机的液压源相连,液压换向阀手柄装在装载机的驾驶室内。专利摘要本技术为筑路机械
提供了一种理想的多功能装载机。其主要特点是在现有的装载机的后部设置一由一对液压缸控制的可升降的压辊。当需要碾压时,可落下压辊,进行碾压物料。当需运送物料时,压辊可升起。与现有技术相比,具有一机两用、操作简便、结构简单、造价低廉等显著优点。文档编号E01C19/23GK2383874SQ9921876公开日2000年6月21日 申请日期1999年8月9日 优先权日1999年8月9日专利技术者秦晓, 程道修, 张航 申请人:南阳市陆德筑路机械制造有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种多功能装载机,具有装载机,其特征是还具有液压缸、压辊、拉杆、芯轴、销轴、压辊设置在装载机后部,压辊的两侧分别设置一个液压缸和一个拉杆,液压缸体的一端铰装在装载机的机架上,液压缸的活塞杆的伸出端铰装在拉杆上,拉杆的一端通过一销轴铰装在装载机的机架下部,另一端装在压辊的芯轴上,液压缸通过液压管道与装载机的液压源相连,液压换向阀手柄装在装载机的驾驶室内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:秦晓程道修张航
申请(专利权)人:南阳市陆德筑路机械制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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