一种铁路冷链物流专用分隔集装箱制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路冷链物流专用分隔集装箱，属于冷链物流领域，通过将集装箱设置成包含低温层和设备层的分层结构，在低温层中设置多个隔温板以将低温层分隔为多个独立的低温储货单元，且对应各个低温储货单元设置连通该储货单元的循环管路，由其向各个低温储货单元循环输入冷气，并通过将隔温板设置为活动板和固定板的形式，以活动板的转动实现低温储货单元的连通或隔绝，满足货品的储存与运输。本发明专利技术的铁路冷链物流专用分隔集装箱，结构简单，设置简便，易于调节控制，大大提升了冷藏集装箱对于不同种类货品的兼容性，有效扩大了冷藏集装箱的应用范围，降低了冷链运输的经济成本，提升了货品的运输质量，具有较好的应用推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路冷链物流专用分隔集装箱
本专利技术属于冷链物流领域，具体涉及一种铁路冷链物流专用分隔集装箱。
技术介绍
冷链物流(ColdChainLogistics)泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量，减少物品损耗的一项系统工程。随着我国交通运输行业的不断发展和人们生活水平的不断提高，冷链物流在人们生活中的应用越来越多，相关应用技术也越来越成熟，已广泛应用到食品运输、药物运输、工业制品运输等多个领域。传统的冷链物流通常使用机保车(保温车，也被称为冷藏车)来保证货品的温度控制，机保车是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此机保车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置和通风装置等，具有制冷、保温等性能。但是，随着冷链物流运输货品种类的不断增加，对于机保车中温度、湿度等环境因素的要求也越来越高，通常情况下，不同种类的货品往往需要对应不同的温度、湿度等环境条件，否则将影响货品的储存质量，甚至使货品损坏，造成一定的经济损失，故而现有的机保车在一定程度上已经不能充分满足本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路冷链物流专用分隔集装箱，包括由分层板分隔为低温层(1)与设备层(2)的集装箱箱体(3)和可实现所述低温层(1)开闭的集装箱门体(4)，其特征在于，所述低温层(1)中间隔设置有多个可拆卸且内部中空的隔温板(102)，多个所述隔温板(102)可在所述集装箱门体(4)关闭后以其侧壁分别与所述分层板端面、所述集装箱箱体(3)两相对内壁面和所述集装箱门体(4)内壁面抵接并封闭，继而将所述低温层(1)分隔为多个相互独立且隔绝的低温储货单元(101)，且所述隔温板(102)包括以侧边活动连接的固定板(1021)和活动板(1022)，该固定板(1021)在所述隔温板(102)嵌入所述低温层(1)中...

【技术特征摘要】
1.一种铁路冷链物流专用分隔集装箱，包括由分层板分隔为低温层(1)与设备层(2)的集装箱箱体(3)和可实现所述低温层(1)开闭的集装箱门体(4)，其特征在于，所述低温层(1)中间隔设置有多个可拆卸且内部中空的隔温板(102)，多个所述隔温板(102)可在所述集装箱门体(4)关闭后以其侧壁分别与所述分层板端面、所述集装箱箱体(3)两相对内壁面和所述集装箱门体(4)内壁面抵接并封闭，继而将所述低温层(1)分隔为多个相互独立且隔绝的低温储货单元(101)，且所述隔温板(102)包括以侧边活动连接的固定板(1021)和活动板(1022)，该固定板(1021)在所述隔温板(102)嵌入所述低温层(1)中后位置固定，所述活动板(1022)可绕该固定板(1021)的一侧旋转以实现其侧壁与所述低温层(1)内周壁的抵接或分离，从而实现相邻两所述低温储货单元(101)的连通或者隔开。2.根据权利要求1所述的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其中，对应各所述低温储货单元(101)分别在所述集装箱箱体(3)上设置有单元门(5)，以适应各所述低温储货单元(101)的单独开闭。3.根据权利要求1或2所述的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其中，多块所述隔温板(102)沿所述集装箱箱体(3)的长度方向、宽度方向或者深度方向间隔设置，以适应不同尺寸的所述货品的存放。4.根据权利要求1～3中任一项所述的铁路冷链物流专用分隔集装箱，其中，所述固定板(1021)的一侧设置有导向槽(1023)，且在所述活动板(1022)背离所述导向槽(1023)的一侧设置有限位槽(1025)，相应地，在所述低温层(1)相对的内周壁上对应设置有导向块(1024)和限位块(1026)，所述导向槽(1023)可与所述导向块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何翔，张琨，张浩，张银龙，罗小华，许克亮，刘辉，孙骥，周明翔，彭方进，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42