沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置，包括车架；其特征是，在车架的底部设置两个或两个以上的加热板，各加热板之间设置保温板。本实用新型专利技术沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置，在对沥青就地再生过程中，由于采用多次加热保温的方式对沥青路面加热，在反复加热保温的过程中，热量逐步均匀散布渗透，既能使一定厚度的沥青路面的沥青混合料熔融，又可防止表面沥青被烤焦，能够保持被加热沥青混合料原有的性能不变。采用折叠式加热板和保温板，既能增大加热面的宽度，又不会使加热车超宽，方便车辆转移。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于沥青路面就地热再生的设备，具体说是沥青路面就 地热再生车沥青路面加热装置，属于道路或机场跑道沥青路面就地热再生施工

技术介绍
沥青路面就地热再生是指对沥青路面加热，使其熔融，然后用螺旋铣刨器 或耙松设备使其疏松，最后再整平压实再生的过程。沥青路面就地热再生车是 一种沥青路面就地热再生的施工设备，在对沥青路面进行热修补或就地热再生 施工时，需要对沥青路面表层的沥青混合料进行加热，使其熔融，然后再将其耙松、整平并压实，将路面修复。美国专利US3989401A公开了一种"(沥青路 面)表面修复机械(SURFACE TREATING APPARATUS)",在车架的下方设置一加 热板，该加热板可以上下升降，工作时加热板贴近路面，随着车辆慢速行驶， 对新青路面的表层加热，使其加热熔融后，后部的乾松设备将其耙松和铺平。 再用压路设备将路面压实，达到路面修复的目的。这种车辆是对路面进行一次 加热，使路面表层沥青混合料中的沥青熔融的，需熔融的路面表层有一定厚度， 这样就需要对路面加热较长时间，才能使热量渗透到内部，其加热板做的纵向 较长。但是这样的加热过程，由于路表面的沥青被烘烤的时间较长，往往会被 烤焦，丧失新青的原有性能，但为了达到对路面的加热深度，又不得不这样做。 另外，为了增大加热路面的宽度，该装置的加热板超出了车辆的宽度，属于超 宽车辆，车辆在非工作状态时，行驶不方便。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种沥青路面就 地热再生车新青路面加热装置，釆用分多次加热的方式，使路面表层逐步熔融， 防止表面的沥青由于长时间烘烤而被烤糊。一种沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置，包括车架；其特征是，在 车架的底部设置两个或两个以上的加热板，各加热板之间设置保温板。所述加热板分为主加热板、左翼加热板及右翼加热板，左、右翼加热板分别铰接安装在主加热板的左右两侧，均可绕铰接点翻转90度；相应地，保温板分 为主保温板和左、右翼保温板，左、右翼保温板分别铰接安装在主保温板的左 右两侧，均可绕铰接点翻转90度。本技术沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置，在对沥青就地再生过 程中，由于釆用多次加热保温的方式对沥青路面加热，在反复加热保温的过程 中，热量逐步均匀散布渗透，既能使一定厚度的新青路面的沥青混合料熔融， 又可防止表面沥青被烤焦，能够保持被加热沥青混合料原有的性能不变。釆用 折叠式加热板和保温板，既能增大加热面的宽度，又不会使加热车超宽，方便 车辆转移。附图说明图1是沥青路面就地热再生车及其沥青路面加热装置主视图2是沥青路面就地热再生车及其沥青路面加热装置俯视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步详细说明 一种沥青路面就地热再生车及其沥青路面加热装置，由牵引车l、半挂式车架2、两个加热板3、保温板5、沥青路面疏松耙4、再生剂(熔融的沥青)喷洒装置、沥青混合料摊铺熨平装置6所组成；半挂式车架通过牵引鞍座2-l与 牵引车l相连接。沥青路面疏松耙4铰接安装在车的尾部。再生剂喷洒装置安 装在沥青路面疏松耙4之后沥青混合料摊铺熨平装置6之前，喷洒盘或喷嘴安 装在源青路面疏松乾升降架上，与莉青路面疏松耙升降架一起上升或下降。沥 青混合料摊铺凝平装置6在沥青路面疏松乾4的后部。两个加热板3均安装于 半挂式车架2的下部，加热板分为主加热板3-l、左翼加热板3-2及右翼加热板 3-3，左、右翼加热板用销轴3-4铰接安装在主加热板3-l上，整个加热板左右宽度方向分为多个可以独立控制的加热区，以适应于不同的路面加热宽度。相 应地，保温板5安装于两个加热板之间，分为主保温板5-l和左、右翼保温板 (5-2、 5-3),左、右翼保温板分别铰接安装在主保温板的左右两侧。加热板是 以液化石油气为燃料，釆用多孔耐火砖作为热辐射体，利用热辐射能实现对新 青路面的加热。保温板选用石棉板。加热板和保温板可以同时上下升降一定距 离。该车辆在使用时，按照沥青加热熔融的要求，设定车辆行驶速度以控制对 新青路面加热保温的时间。此时，加热板、保温板、加热板依次通过被处理的 沥青路面，对其依次加热、保温、再加热，使其内部一定深度处于熔融状，车 辆后部的沥青路面疏松耙4紧接着将熔融后的路面沥青耙松，同时再生剂喷洒 装置喷洒新青，最后由沥青混合料摊铺熨平装置6将疏松的沥青混合料铺平。权利要求1、一种沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置，包括车架；其特征是，在车架的底部设置两个或两个以上的加热板，各加热板之间设置保温板。2、 根据权利要求i所述沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置，其特征是所述加热板分为主加热板、左翼加热板及右翼加热板，左、右翼加热板分 别铰接安装在主加热板的左右两侧，均可绕铰接点翻转90度；相应地，保温板 分为主保温板和左、右翼保温板，左、右翼保温板分别铰接安装在主保温板的 左右两侧，均可绕铰接点翻转90度。专利摘要本技术公开了一种沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置，包括车架；其特征是，在车架的底部设置两个或两个以上的加热板，各加热板之间设置保温板。本技术沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置，在对沥青就地再生过程中，由于采用多次加热保温的方式对沥青路面加热，在反复加热保温的过程中，热量逐步均匀散布渗透，既能使一定厚度的沥青路面的沥青混合料熔融，又可防止表面沥青被烤焦，能够保持被加热沥青混合料原有的性能不变。采用折叠式加热板和保温板，既能增大加热面的宽度，又不会使加热车超宽，方便车辆转移。文档编号E01C23/12GK201180251SQ200820034150公开日2009年1月14日 申请日期2008年4月15日 优先权日2008年4月15日专利技术者施伟斌, 蒋永河, 陈启景 申请人:英达热再生有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面就地热再生车沥青路面加热装置，包括车架；其特征是，在车架的底部设置两个或两个以上的加热板，各加热板之间设置保温板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施伟斌，陈启景，蒋永河，
申请(专利权)人：英达热再生有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]