一种无人机发电节能系统技术方案

本发明专利技术公开了一种无人机发电节能系统，包括箱体，箱体内腔的两侧之间固定连接有通风网板，通风网板顶部的一侧固定连接有机体动力电机，机体动力电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，转动杆远离机体动力电机的一端贯穿箱体并延伸至箱体的外部，涉及无人机续航技术领域。该无人机发电节能系统，利用无人机内部动力电机的余力进行发电，对动力电机转动产生的能量进行了高效的利用，很大程度上提高了无人机的续航能力，节约了无人机的使用成本，在蓄电池存储的电量达到预定值后，发电机能自动停止工作，减少了能量的浪费，对无人机内部结构有很好的散热效果，使得内部装置能够稳定的进行工作，延长了无人机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机发电节能系统
本专利技术涉及无人机续航
，具体为一种无人机发电节能系统。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器，无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类，目前在无人机在军事、生活、农业上得到广泛的应用，无人机续航能力是无人机性能参数的一项重要指标。传统的无人机，没有利用无人机内部动力电机的余力进行发电，没有对动力电机转动产生的能量进行了高效的利用，很大程度上降低了无人机的续航能力，增加了无人机的使用成本，没有对无人机内部结构有很好的散热效果，使得内部装置不能够稳定的进行工作，缩短了无人机的使用寿命。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种无人机发电节能系统，解决了无人机没有对机体内部动力进行充分利用，续航能力弱，机体内部散热效果不好的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种无人机发电节能系统，包括箱体，所述箱体内腔的两侧之间固定连接有通风网板，并且通风网板顶部的一侧固定连接有机体动力电机，所述机体动力电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，并且转动杆远离机体动力电机的一端贯穿箱体并延伸至箱体的外部，所述转动杆位于箱体内腔的表面固定连接有第一锥齿轮，所述通风网板的顶部且位于机体动力电机的一侧固定连接有活动箱，所述活动箱内腔底部的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆，并且螺纹杆远离第一电机的一端通过轴承座与活动箱内腔顶部的一侧转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有活动板，所述活动箱内腔的底部且位于第一电机的两侧均固定连接有滑槽板，所述活动板的一侧与滑槽板的内部滑动连接，所述活动板的顶部固定连接有升降杆，所述升降杆远离活动板的一端贯穿活动箱并延伸至活动箱的外部，所述升降杆延伸至活动箱外部的一端固定连接有转动轴承，所述转动轴承的内部转动连接有联动杆。优选的，所述联动杆的一端固定连接有与第一锥齿轮相配合使用的第二锥齿轮，所述联动杆的另一端固定连接有第三锥齿轮。优选的，所述通风网板的顶部且位于活动箱的一侧固定连接有发电机，所述发电机的顶部固定连接有动力轴，并且动力轴的顶端固定连接有与第三锥齿轮相配合使用的第四锥齿轮，所述通风网板的顶部且位于发电机的一侧固定连接有蓄电池，所述箱体内腔一侧的顶部固定连接有中央处理器，所述箱体一侧的底部固定连接有按键。优选的，所述发电机的输出端固定连接有连接线，并且连接线的表面固定连接有整流器，所述连接线远离发电机的一端与蓄电池输入口固定连接。优选的，所述蓄电池的输出端分别与电流检测模块、中央处理器和按键的输入端电性连接，所述电流检测模块的输出端与数据对比器的输入端连接，所述数据对比器的输出端与反馈模块的输入端连接，所述反馈模块的输出端与中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端分别与数据对比器和第一电机的输入端连接，所述按键的输出端与中央处理器的输入端连接。优选的，所述箱体内腔底部的一侧固定连接有第二电机，并且第二电机的输出轴固定连接有半齿轮，所述箱体内腔的底部且位于第二电机的两侧均固定连接有连接块。优选的，所述连接块的顶部固定连接有滑套，所述滑套的内部滑动连接有滑杆，两个所述滑杆之间固定连接有与半齿轮相配合使用的弧形齿槽板。优选的，所述箱体内腔底部的两侧且位于均固定连接有风机，所述风机的出风口连通有导风管。优选的，所述导风管远离风机的一端连通有喷嘴，所述导风管表面底部的一侧通过连接块与弧形齿槽板顶部的一侧固定连接。优选的，所述箱体另一侧的底部开设有通风口。（三）有益效果本专利技术提供了一种无人机发电节能系统。与现有技术相比具备以下有益效果：（1）、该无人机发电节能系统，通过活动箱内腔的底部且位于第一电机的两侧均固定连接有滑槽板，活动板的一侧与滑槽板的内部滑动连接，活动板的顶部固定连接有升降杆，升降杆远离活动板的一端贯穿活动箱并延伸至活动箱的外部，升降杆延伸至活动箱外部的一端固定连接有转动轴承，转动轴承的内部转动连接有联动杆，通风网板的顶部且位于活动箱的一侧固定连接有发电机，发电机的顶部固定连接有动力轴，并且动力轴的顶端固定连接有与第三锥齿轮相配合使用的第四锥齿轮，利用无人机内部动力电机的余力进行发电，对动力电机转动产生的能量进行了高效的利用，很大程度上提高了无人机的续航能力，节约了无人机的使用成本。（2）、该无人机发电节能系统，通过通风网板的顶部且位于发电机的一侧固定连接有蓄电池，箱体内腔一侧的顶部固定连接有中央处理器，箱体一侧的底部固定连接有按键，，蓄电池的输出端分别与电流检测模块、中央处理器和按键的输入端电性连接，电流检测模块的输出端与数据对比器的输入端连接，数据对比器的输出端与反馈模块的输入端连接，反馈模块的输出端与中央处理器的输入端连接，中央处理器的输出端分别与数据对比器和第一电机的输入端连接，在蓄电池存储的电量达到预定值后，发电机能自动停止工作，减少了能量的浪费。（3）、该无人机发电节能系统，通过箱体内腔底部的一侧固定连接有第二电机，并且第二电机的输出轴固定连接有半齿轮，箱体内腔的底部且位于第二电机的两侧均固定连接有连接块，连接块的顶部固定连接有滑套，滑套的内部滑动连接有滑杆，两个滑杆之间固定连接有与半齿轮相配合使用的弧形齿槽板，箱体内腔底部的两侧且位于均固定连接有风机，风机的出风口连通有导风管，对无人机内部结构有很好的散热效果，使得内部装置能够稳定的进行工作，延长了无人机的使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术活动箱结构的剖视图；图3为本专利技术图1中A处的局部放大图；图4为本专利技术图1中B处的局部放大图；图5为本专利技术第二电机和半齿轮结构的剖视图；图6为本专利技术系统的结构原理框图。图中，1箱体、2通风网板、3机体动力电机、4转动杆、5第一锥齿轮、6第一电机、7螺纹杆、8螺纹套、9活动板、10滑槽板、11转动轴承、12联动杆、13第二锥齿轮、14第三锥齿轮、15发电机、16动力轴、17第四锥齿轮、18蓄电池、19中央处理器、20连接线、21整流器、22电流检测模块、23数据对比器、24反馈模块、25第二电机、26半齿轮、27滑套、28滑杆、29弧形滑槽板、30风机、31导风管、32喷嘴、33通风口、34活动箱、35升降杆、36连接块、37按键。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术实施例提供一种技术方案：一种无人机发电节能系统，包括箱体1，箱体1内腔的两侧之间固定连接有通风网板2，并且通风网板2顶部的一侧固定连接有机体动力电机3，机体动力电机3的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆4，并且转动杆4远离机体动力电机3的一端贯穿箱体1并延伸至箱体1的外部，转动杆4位于箱体1内腔的表面固定连接有第一锥齿轮5，通风网板2的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机发电节能系统，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的两侧之间固定连接有通风网板（2），并且通风网板（2）顶部的一侧固定连接有机体动力电机（3），所述机体动力电机（3）的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆（4），并且转动杆（4）远离机体动力电机（3）的一端贯穿箱体（1）并延伸至箱体（1）的外部，所述转动杆（4）位于箱体（1）内腔的表面固定连接有第一锥齿轮（5），所述通风网板（2）的顶部且位于机体动力电机（3）的一侧固定连接有活动箱（34），所述活动箱（34）内腔底部的一侧固定连接有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆（7），并且螺纹杆（7）远离第一电机（6）的一端通过轴承座与活动箱（34）内腔顶部的一侧转动连接，所述螺纹杆（7）的表面螺纹连接有螺纹套（8），所述螺纹套（8）的两侧均固定连接有活动板（9），所述活动箱（34）内腔的底部且位于第一电机（6）的两侧均固定连接有滑槽板（10），所述活动板（9）的一侧与滑槽板（10）的内部滑动连接，所述活动板（9）的顶部固定连接有升降杆（35），所述升降杆（35）远离活动板（9）的一端贯穿活动箱（34）并延伸至活动箱（34）的外部，所述升降杆（35）延伸至活动箱（34）外部的一端固定连接有转动轴承（11），所述转动轴承（11）的内部转动连接有联动杆（12）。...

【技术特征摘要】
1.一种无人机发电节能系统，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的两侧之间固定连接有通风网板（2），并且通风网板（2）顶部的一侧固定连接有机体动力电机（3），所述机体动力电机（3）的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆（4），并且转动杆（4）远离机体动力电机（3）的一端贯穿箱体（1）并延伸至箱体（1）的外部，所述转动杆（4）位于箱体（1）内腔的表面固定连接有第一锥齿轮（5），所述通风网板（2）的顶部且位于机体动力电机（3）的一侧固定连接有活动箱（34），所述活动箱（34）内腔底部的一侧固定连接有第一电机（6），所述第一电机（6）的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆（7），并且螺纹杆（7）远离第一电机（6）的一端通过轴承座与活动箱（34）内腔顶部的一侧转动连接，所述螺纹杆（7）的表面螺纹连接有螺纹套（8），所述螺纹套（8）的两侧均固定连接有活动板（9），所述活动箱（34）内腔的底部且位于第一电机（6）的两侧均固定连接有滑槽板（10），所述活动板（9）的一侧与滑槽板（10）的内部滑动连接，所述活动板（9）的顶部固定连接有升降杆（35），所述升降杆（35）远离活动板（9）的一端贯穿活动箱（34）并延伸至活动箱（34）的外部，所述升降杆（35）延伸至活动箱（34）外部的一端固定连接有转动轴承（11），所述转动轴承（11）的内部转动连接有联动杆（12）。2.根据权利要求1所述的一种无人机发电节能系统，其特征在于：所述联动杆（12）的一端固定连接有与第一锥齿轮（5）相配合使用的第二锥齿轮（13），所述联动杆（12）的另一端固定连接有第三锥齿轮（14）。3.根据权利要求1所述的一种无人机发电节能系统，其特征在于：所述通风网板（2）的顶部且位于活动箱（34）的一侧固定连接有发电机（15），所述发电机（15）的顶部固定连接有动力轴（16），并且动力轴（16）的顶端固定连接有与第三锥齿轮（14）相配合使用的第四锥齿轮（17），所述通风网板（2）的顶部且位于发电机（15）的一侧固定连接有蓄电池（18），所述箱体（1）内腔一侧的顶部固定连接有中央处...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐飞龙，
申请(专利权)人：广东寰泰航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44