用于全液压轮胎压路机的多路刹车系统技术方案

一种用于全液压轮胎压路机的多路刹车系统，其发动机与液压泵直接连接，并经液压管与液压马达连接，再经刹车装置与驱动后桥连接，并通过传动链条与行驶轮胎连接，发动机还与空压机直接连接，空压机经油水分离器、单向阀、储气罐与脚制动器连接，再经梭阀、加力泵与盘式制动器连接。它以发动机为传动动力源，布设以液压泵、液压马达经刹车装置对驱动后桥实现行车、停车联动制动的液压制动系统和以空压机经脚制动器对盘式制动器及轮胎实现紧急制动的气压制动系统的综合制动方案，解决了现有压路机需要成对安装两套行车制动装置和停车制动装置且其中一套发生故障时便会出现跑偏现象，极易因跑偏引发危险的难题。它适用于各种液压轮式工程车辆。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于全液压轮胎压路机的多路刹车系统，它主要包括发动机、液压泵、液压马达、刹车装置，其特征在于发动机（１）与液压泵（１９）直接连接，液压泵（１９）经液压管（１８）与液压马达（１７）连接，液压马达（１７）再经刹车装置与驱动后桥（８）连接，此驱动后桥（８）通过其上的小传动链轮（９）经传动链条（１１）与行驶轮胎（１５）上的大传动链轮（１２）连接，所述发动机（１）还与空压机（２）直接连接，空压机（２）经油水分离器（２２）、单向阀（２１）、储气罐（２０）连接到脚制动器（４），脚制动器（４）经梭阀（５）连接一加力泵（１０），加力泵（１０）经三通管（１６）分别与盘式制动器（１３）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余德阳，陈量，王文，
申请(专利权)人：湖南江麓机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]