一种带二级齿轮减速的永磁直流电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带二级齿轮减速的永磁直流电机，包括电机壳体，所述电机壳体上表面设置有接线端子，所述电机壳体底部焊接有底座，所述电机壳体一侧卡接有后端盖，所述电机壳体另一侧卡接有减速器，所述电机壳体内部设置有转子铁芯和与之配套使用的转子绕组，且转子绕组内部转动连接有转轴，所述减速器内表壁设置有轴承，且轴承内部转动连接有输出轴，所述减速器内部上表壁设置有储油仓，所述储油仓内部螺纹连接有螺纹杆和与之配套使用的推油板。本实用新型专利技术中，该永磁直流电机减速器内设置有内置的储油仓，避免了拆卸减速器后人工手动添加润滑油带来的不便，提高了永磁直流电机的维修便捷性，降低了人员的使用工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种带二级齿轮减速的永磁直流电机
本技术涉及永磁直流电机
，尤其涉及一种带二级齿轮减速的永磁直流电机。
技术介绍
永磁直流电机按照有无电刷可分为永磁无刷直流电机和永磁有刷直流电机，永磁直流电机是用永磁体建立磁场的一种直流电机，永磁直流电机广泛应用于各种便携式的电子设备或器具中，如录音机、VCD机、电唱机、电动按摩器及各种玩具，也广泛应用于汽车、摩托车、干手器、电动自行车、蓄电池车、船舶、航空、机械等行业，在一些高精尖产品中也有广泛应用，如录像机、复印机、照相机、手机、精密机床、银行点钞机、捆钞机等，在永磁直流电机的使用中，一般需要配备减速器配合使用，以保证电机的完整运行。然而现有的永磁直流电机在使用过程中存在着一些不足之处，对于减速器内减速齿轮的啮合连接处不能够实现快速便捷的润滑处理，一方面不便于减速器的维护操作，另一方面也增大了操作人员的工作负担，降低了永磁直流电机的实用性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带二级齿轮减速的永磁直流电机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带二级齿轮减速的永磁直流电机，包括电机壳体，所述电机壳体上表面设置有接线端子，所述电机壳体底部焊接有底座，所述电机壳体一侧卡接有后端盖，所述电机壳体另一侧卡接有减速器，所述电机壳体内部设置有转子铁芯和与之配套使用的转子绕组，且转子绕组内部转动连接有转轴，所述转轴一侧转动连接有散热叶片，另一侧穿过换向器与减速器内的一级减速齿轮转动连接，所述减速器内表壁设置有轴承，且轴承内部转动连接有输出轴，所述减速器内部上表壁设置有储油仓，所述储油仓内部螺纹连接有螺纹杆和与之配套使用的推油板。作为上述技术方案的进一步描述：所述后端盖外表壁设置有用于通风散热的镂空格栅。作为上述技术方案的进一步描述：所述储油仓的底部连接有用于润滑油流通的弹性软管。作为上述技术方案的进一步描述：所述转轴通过一级减速齿轮与输出轴上的二级减速齿轮啮合连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述推油板的直径与储油仓的内径大小相等，且推油板和储油仓的横截面均为圆形结构。本技术中，首先，通过设置的储油仓，可以通过向下旋转螺纹杆挤压推油板，使得推油板将储油仓内的润滑油通过软管导入减速齿轮连接处，从而对两个减速齿轮起到润滑保护的作用，避免了拆卸减速器后人工手动添加润滑油带来的不便，提高了永磁直流电机的维修便捷性，同时软管为弹性结构，在保证润滑油流动稳定的同时，也使得软管具有一定的弹性张力，使得软管内润滑油不会在未受到压力时发生滴落的现象，进而避免润滑油发生不必要的浪费现象，另一方面该永磁直流电机整体采用拼接式的组装方式，相邻零部件之间可实现便捷式的安装和拆卸操作，最大化的降低了人员的操作负担。附图说明图1为本技术提出的一种带二级齿轮减速的永磁直流电机的内部结构示意图；图2为本技术储油机构的结构示意图；图3为本技术后端盖的结构示意图。图例说明：1-散热叶片、2-后端盖、3-电机壳体、4-接线端子、5-换向器、6-减速器、7-储油仓、8-一级减速齿轮、9-转轴、10-输出轴、11-二级减速齿轮、12-轴承、13-转子绕组、14-底座、15-转子铁芯、16-螺纹杆、17-推油板、18-镂空格栅。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种带二级齿轮减速的永磁直流电机，包括电机壳体3，电机壳体3上表面设置有接线端子4，电机壳体3底部焊接有底座14，电机壳体3一侧卡接有后端盖2，电机壳体3另一侧卡接有减速器6，电机壳体3内部设置有转子铁芯15和与之配套使用的转子绕组13，且转子绕组13内部转动连接有转轴9，转轴9一侧转动连接有散热叶片1，另一侧穿过换向器5与减速器6内的一级减速齿轮8转动连接，减速器6内表壁设置有轴承12，且轴承12内部转动连接有输出轴10，减速器6内部上表壁设置有储油仓7，储油仓7内部螺纹连接有螺纹杆16和与之配套使用的推油板17。后端盖2外表壁设置有用于通风散热的镂空格栅18，储油仓7的底部连接有用于润滑油流通的弹性软管，转轴9通过一级减速齿轮8与输出轴10上的二级减速齿轮11啮合连接，推油板17的直径与储油仓7的内径大小相等，且推油板17和储油仓7的横截面均为圆形结构。在转轴9受力转动时，转轴9会带动一级减速齿轮8旋转，此时一级减速齿轮8的牙口与二级减速齿轮11上的牙口啮合连接，从而带动输出轴10进行减速转动，同时轴承9位于输出轴10的一侧能够对输出轴10进行位置的固定，防止输出轴10发生偏移的现象。工作原理：使用时，通过底座14将永磁直流电机安装在工作地点，电源导线连接到接线端子4对电机进行供电，当永磁直流电机工作时，转轴9受到转子绕组13和转子铁芯15的驱动力进行旋转，然后带动一级减速齿轮8旋转，并且通过啮合方式带动二级减速齿轮11旋转，进而带动输出轴10进行转动工作，另一方面向下螺纹转动螺纹杆16，螺纹杆16挤压推油板17使其向下移动，将储油仓7内的润滑油通过软管导入减速齿轮连接处进行润滑，而散热叶片1将电机壳体3内的热量从镂空格栅18散失出去，使得该永磁直流电机完整运行。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带二级齿轮减速的永磁直流电机，包括电机壳体（3），其特征在于，所述电机壳体（3）上表面设置有接线端子（4），所述电机壳体（3）底部焊接有底座（14），所述电机壳体（3）一侧卡接有后端盖（2），所述电机壳体（3）另一侧卡接有减速器（6），所述电机壳体（3）内部设置有转子铁芯（15）和与之配套使用的转子绕组（13），且转子绕组（13）内部转动连接有转轴（9），所述转轴（9）一侧转动连接有散热叶片（1），另一侧穿过换向器（5）与减速器（6）内的一级减速齿轮（8）转动连接，所述减速器（6）内表壁设置有轴承（12），且轴承（12）内部转动连接有输出轴（10），所述减速器（6）内部上表壁设置有储油仓（7），所述储油仓（7）内部螺纹连接有螺纹杆（16）和与之配套使用的推油板（17）。

【技术特征摘要】
1.一种带二级齿轮减速的永磁直流电机，包括电机壳体（3），其特征在于，所述电机壳体（3）上表面设置有接线端子（4），所述电机壳体（3）底部焊接有底座（14），所述电机壳体（3）一侧卡接有后端盖（2），所述电机壳体（3）另一侧卡接有减速器（6），所述电机壳体（3）内部设置有转子铁芯（15）和与之配套使用的转子绕组（13），且转子绕组（13）内部转动连接有转轴（9），所述转轴（9）一侧转动连接有散热叶片（1），另一侧穿过换向器（5）与减速器（6）内的一级减速齿轮（8）转动连接，所述减速器（6）内表壁设置有轴承（12），且轴承（12）内部转动连接有输出轴（10），所述减速器（6）内部上表壁设置有储油仓（7），所述储油仓（7）内部螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青红，
申请(专利权)人：中山市湘安电机电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44