【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于道路的立体交叉。塞车现象是普遍困扰着世界许多城市的交通问题，在各种各样的塞车原因中，因为机动车的流向不一而互相阻碍以致造成的塞车占了相当大的份量，以兴建立体交叉桥来化解车流的交叉从而解决其导致的塞车是目前最为合理有效的方法之一。但是，目前的立体交叉桥普遍存在着规模大、占地广、耗资多、结构复杂等问题，这使得在建筑物密度大、原有道路狭窄的城市中建造立交桥需大量征地拆迁，大量投入资金，而有的立交桥甚至没有完全消灭交叉点。CN105084A公开了一种4/4(4/3)车道地上双层无交叉立交桥，其包括非机动车道层(地面层)，由右转弯机动车道和一向直行及其左转弯机动车道构成地上一层桥，由另一向直行及其左转弯机动车道构成的地上二层桥。此设计方案虽然解决了车流交叉点的可题，但仍存在占地大的缺点，其结构决定了它至少在一干道上需设4车道，这在原有较窄的城市道路中不适用。本专利技术的目的，是设计一种可适合窄至3车道的于道交叉路口使用的、在同一层面上机动车道无交叉的道路立体交叉桥。本专利技术十字双坡单层架空立体交叉桥由设在两干道交叉处的4座交汇的单行道变线跨线分支桥组成...
【技术保护点】
一种十字双坡单层架空立体交叉桥，其特征在于它由设在两干道交叉处的４座交汇的单行道变线跨线分支桥组成，每座分支桥在干道的中间车道向干道交汇处上方上引，至交汇处变线至左车道，然后延伸至相对分支桥的上引桥起始端，再变线至中间车道后下引至地面。
【技术特征摘要】
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