用于与相对连接器部件相连的连接器部件制造技术

用于与相对连接器部件相连的连接器部件包含：壳体件，其具有用于与相对连接器部件插接地相连的插接区段；至少一个对应于插接区段的接触件，此接触件具有用于与相对连接器部件电气接触的接触区段。此外，设置有布置在壳体件上的接口装置，此接口装置具有：具有至少一个电气插接点的支座件，至少一个接触件能够电气接触地插到此插接点上；和布置在支座件上、用于连接导电线的至少一个电缆芯线的连接装置。以此种方式提供连接器部件，其实现了接触件与对应的电缆芯线可靠的、必要时也可拆卸的连接。

【技术实现步骤摘要】
用于与相对连接器部件相连的连接器部件
本技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的、用于与相对连接器部件相连接的连接器部件。
技术介绍
此类连接器部件包含壳体件，其具有用于与相对连接器部件插接的插接区段。插接区段至少配有一个接触件，接触件具有用于与相对连接器部件电气接触的接触区段。此类连接器部件可例如为用于为电驱动的汽车(称为电动汽车)充电的充电系统的组成部分。此种连接器部件可例如构造为充电插头并通过充电线缆连接到充电站上。充电插头可插入在电动汽车侧的充电插座中，从而以此种方式建立充电站和电动汽车之间的电气连接并为电动汽车的电池充电。因此，通过连接器部件可传递呈直流电流或交流电流形式的充电电流，其中，此充电电流可能具有高的电流强度，例如大于100A，必要时也可能大于200A。常见的接触件例如完全由导电材料构造，例如铜材，并能够实现为例如接触插座(其能够与对应的接触销接触)或接触销(其能够与对应的接触插座接触)。通过接触区段，接触件能够与对应的相对接触件插接接触，从而通过接触区段形成与相对连接器部件的电气接触。在连接器部件中，接触件应与导电线(连接器部件通过此导电线例如与充电站相连)的电缆芯线接触。通常，电缆芯线例如通过压接连接与接触件相连，这一方面要求在组装之前就确定电缆芯线的长度，另一方面使更换缺陷或损坏的元件变得十分困难。因此，在例如接触件或与接触件相连的电缆芯线出现缺陷或损坏时，必须将整个由接触件和电缆芯线组成的连接部分全部更换，因为压接接触不能低价地拆卸和再造。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种连接器部件，其实现接触件与对应的电缆芯线之间可靠的、必要时并且可拆卸的连接。此目的通过具有权利要求1中特征的主体实现。根据权利要求1，连接器部件具有布置在壳体件上的接口装置，此接口装置具有：带有至少一个插接点的支座件，至少一个接触件可电气接触地插在此接触点上；和布置在支座件上的、用于连接导电线的至少一个电缆芯线的连接装置。在通常的方案中，为了连接电缆芯线和接触件设置压接接触，与之不同，本技术提出将一个或多个接触件通过接口装置与导电线的一个或多个电缆芯线连接。接口装置可灵活地批量生产，因此，接口装置能够以希望的方式与接触件的排布相适配并装入连接器部件的壳体件中。接口装置包含支座件，一个或多个电气插接点布置在此支座件上。在每个插接点上可以插入一个接触件，从而在插入状态下，接触件电气地与插接点接触。插接点与连接装置相连，导电线对应的电缆芯线可连接到此连接装置上，从而使电缆芯线与插在插接点上的接触件电气接触。因此,接触件与对应电缆芯线的电气接触通过将接触件插接装配到支座件上实现。此连接有利地可拆卸。同样，电缆芯线能够可拆卸地连接到连接装置上。这实现了即使没有同时更换其他对应的元件，也可更换接触件或电缆芯线。支座件可例如由电路板构造，其上布置有一个或多个导体电路。电路板由电绝缘的基本材料(例如FR4)制成，但借助其导体电路形成电气连接，通过此电气连接，每个插接点都与连接装置相连，从而，一方面通过将接触件装配到插接点上，另一方面通过将电缆芯线连接到连接装置上，接触件能够与对应的电缆芯线相连。支座件上的插接点例如由套筒件构成，其布置在支座件的开口中。套筒件由具有导电能力的材料、例如铜材制成，从而通过将接触件插入套筒件中，接触件与套筒件电气接触。在一种设计方案中，套筒件电气连接在构造为电路板的支座件的导体电路上，从而，通过插入套筒件中，接触件连接到导体电路上。在一种设计方案中，构造为套筒件的插接点可例如具有管道区段，其贯穿支座件的开口。径向突出于管道区段的接触法兰轴向连接到管道区段上，接触法兰紧贴在例如支座件朝向至少一个接触件的接触区段的那侧上。通过管道区段实现接触件与插接点的接触。通过接触法兰保证插接点装在支座件特定的位置上并稳固地保持在支座件上。此外，通过接触法兰，插接点可与支座件对应的导体电路接触。在一种设计方案中，(优选构造为套筒件的)插接点具有插接开口，至少一个接触件能够借助其背离接触区段的杆状区段沿插入方向插入此插接开口中。因此，接触件(其具有例如柱状的基本形状并可实现为接触销或接触插座)可通过其背离接触区段的末端与接口装置相连。在此末端构造有杆状区段，其可插入插接点的插接开口中，使得接触件在插入状态下与插接点电气接触。为了实现有利的电气接触，在杆状区段上可布置接触簧片，其构造得径向于插入方向具有弹性。在杆状区段插入插接开口时，接触簧片径向压缩并因此弹性预紧地装入插接开口中，从而通过弹性簧片实现接触件与插接点可靠的电气接触。连接装置可例如由用于夹紧地连接至少一个电缆芯线的接线装置构造，例如螺纹接线端子或弹簧式接线端子。在螺纹接线端子上可设置一个或多个插接位置，其中可插入一个或多个电缆芯线。借助对应于插接位置的螺钉能够固定插入插接位置的电缆芯线，使得电缆芯线保持在插接位置中。在弹簧式接线端子上，每个插接位置具有一个夹紧弹簧，其在电缆芯线插入时夹紧地接触电缆芯线并从而将电缆芯线固定到插接位置中。通过操作夹紧弹簧，电缆芯线能够从插接位置中拆除。在此无须使用螺钉紧固。连接装置的每个插接位置优选对应一个插接点。插入插接位置中的电缆芯线从而刚好与一个插接点电气连接，使得电缆芯线通过连接装置和插接点与插入插接点中的接触件电气接触。接口装置的支座件–除了接口装置用于连接接触件与电缆芯线的功能以外–还可具有其他功能。因此，通过支座件也可使接触件力学固定在壳体件上。此外，在一种设计方案中，在支座件上可例如布置一个或多个温度传感器，其用于测量支座件上的温度。例如，每个接触件可配备一个温度传感器，从而能够通过温度传感器测量接触件上的温度，以在必要时根据测量温度控制通过接触件的电流传递。在接触件作为用于传递为电动汽车充电的(大的)充电电流的功率导体使用时，这可尤为有利。此外，在一种设计方案中，可在支座件上布置由电阻构成的电阻排列，借助此电阻排列可提供接触件上的电阻编码。在此描述类型的连接器部件可例如作为充电插头或充电插座应用于用于为电动汽车充电的充电系统中。充电插头可例如通过充电线缆连接在充电站上。充电插座可例如布置在电动汽车上。但是，在此描述类型的连接器部件也可用于完全不同的用途。附图说明下面根据附图中所示的实施例进一步阐述基于本技术的构思。其示出:图1示出了用于为电动汽车充电的充电系统的视图；图2示出了呈充电插头形式的连接器部件的视图；图3示出了连接器部件的壳体件和布置在其上的接口装置的视图；图4示出了接口装置单独的视图；图5示出了接口装置的前视图；图6示出了接口装置的侧视图；图7示出了接口装置的俯视图；图8示出了接口装置的视图，其接触件以分解图示出；图9示出了沿图5中线A-A、在装在接口装置上的接触件处的局部剖视图；图10示出了根据图9、装配用于连接电缆芯线的连接装置之后的局部剖视图；图11示出了接触件连同布置在杆状区段上的接触簧片的放大图；图12示出了在接口装置的插接点中的杆状区段连同布置在其上的接触簧片的放大图；并且图13示出了接口装置的另一实施例的视图，其具有呈弹簧式接线端子形式的连接装置。附图标记说明1充电站2导电线(充电线缆)20电缆芯线200、201末端3充电插头30壳体300、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于与相对连接器部件(40)相连的连接器部件(3)，其具有：‑壳体件(302)，其具有用于与相对连接器部件(40)插接地相连的插接区段(300、301)，和‑至少一个对应于所述插接区段(300、301)的接触件(32A‑32C)，此接触件具有用于与相对连接器部件(40)电气接触的接触区段(320)，其特征在于，布置在所述壳体件(302)上的接口装置(31)，此接口装置具有：具有至少一个电气插接点(312)的支座件(310)，至少一个接触件(32A‑32C)能够电气接触地插到此插接点上；和布置在所述支座件(310)上、用于连接导电线(2)的至少一个电缆芯线(20)的连接装置(33、34)。

【技术特征摘要】
1.一种用于与相对连接器部件(40)相连的连接器部件(3)，其具有：-壳体件(302)，其具有用于与相对连接器部件(40)插接地相连的插接区段(300、301)，和-至少一个对应于所述插接区段(300、301)的接触件(32A-32C)，此接触件具有用于与相对连接器部件(40)电气接触的接触区段(320)，其特征在于，布置在所述壳体件(302)上的接口装置(31)，此接口装置具有：具有至少一个电气插接点(312)的支座件(310)，至少一个接触件(32A-32C)能够电气接触地插到此插接点上；和布置在所述支座件(310)上、用于连接导电线(2)的至少一个电缆芯线(20)的连接装置(33、34)。2.根据权利要求1所述的连接器部件(3)，其特征在于，所述支座件(310)由具有至少一个布置在其上的导体电路(313)的电路板构成，所述导体电路电气连接至少一个插接点(312)和所述连接装置(33、34)。3.根据权利要求1所述的连接器部件(3)，其特征在于，至少一个所述插接点(312)由套筒件构成，此套筒件布置在所述支座件(310)的开口(311)中。4.根据权利要求3所述的连接器部件(3)，其特征在于，所述插接点(312)具有贯穿所述支座件(310)的开口(311)的管道区段(314)...

【专利技术属性】
技术研发人员：德克·莫泽克，马库斯·罗斯，
申请(专利权)人：菲尼克斯电动交通有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE