浮岛式邮轮旅游码头制造技术

浮岛式邮轮旅游码头，属于大型浮式结构物开发及工程化领域。本实用新型专利技术的浮岛式邮轮旅游码头，其组成包括码头浮桥及码头主体，码头浮桥和码头主体成T形布置，码头浮桥一端连接陆地，码头浮桥另一端连接码头主体，码头浮桥通过其上的多个可上下移动的浮桥桩柱与海床相对固定，码头主体通过其上的多个可上下移动的主体桩柱与海床相对固定。本实用新型专利技术的浮岛式邮轮旅游码头结构，避免了填海造陆建设码头港口的过程中工程造价高、工期长、危害海洋环境的缺点，并具有施工快速、施工简单、避免破坏海洋环境等优点。

【技术实现步骤摘要】
浮岛式邮轮旅游码头
本技术涉及一种浮岛式码头，属于大型浮式结构物开发及工程化领域。
技术介绍
在世界各国经济的迅速发展及在经济全球一体化的推动下，国际间的交流、商贸、旅游等来往十分频繁，旅游度假已经十分普遍，其中邮轮旅游已经是种优雅、闲适、自由的旅行，是人们最向往的度假方式之一。众所周知,港口是综合交通运输体系内的一种重要枢纽,由于港口、码头建设发展，带动一方经济的发展和繁荣，人们生活水平不断提高。港口建设引起世界各国特别关注，因此,其在地方经济与区域经济的发展过程中所起的作用日趋明显。邮轮母港对所在区域的经济具有较强的推动力，母港的经济收益一般是停靠港的10-14倍。邮轮母港码头是需要具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件，能够为邮轮经济发展提供全程、综合的服务及其配套。是邮轮的基地，邮轮在此进行补给、废物处理、维护与修理，邮轮公司在母港所在地设立地区总部或公司总部。现有技术的码头通常用填海的方式来建造，只能建于靠近陆地的区域，或水深较浅的海域。向沿海海域内以填海的方式向海内投放各种堆积物如石料、钢筋混凝土、沙土等方式来实现，但是这种填海造陆不仅工程造价大、工期长，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮岛式邮轮旅游码头，其特征在于：其组成包括码头浮桥（1）及码头主体（2），所述的码头浮桥（1）和码头主体（2）成T形布置，码头浮桥（1）一端连接陆地，码头浮桥（1）另一端连接码头主体（2），码头浮桥（1）通过其上的多个可上下移动的浮桥桩柱（3）与海床相对固定，码头主体（2）通过其上的多个可上下移动的主体桩柱（20）与海床相对固定。

【技术特征摘要】
1.一种浮岛式邮轮旅游码头，其特征在于：其组成包括码头浮桥（1）及码头主体（2），所述的码头浮桥（1）和码头主体（2）成T形布置，码头浮桥（1）一端连接陆地，码头浮桥（1）另一端连接码头主体（2），码头浮桥（1）通过其上的多个可上下移动的浮桥桩柱（3）与海床相对固定，码头主体（2）通过其上的多个可上下移动的主体桩柱（20）与海床相对固定。2.根据权利要求1所述的浮岛式邮轮旅游码头，其特征在于：所述的码头浮桥（1）上表面为长方形，码头浮桥（1）包括多个码头浮桥模块，所述的多个码头浮桥模块呈纵横排列设置，每个所述的码头浮桥模块均包括四个浮桥桩柱（3）、四个桩柱锁紧机构一、四个套筒一、两个浮桥浮力箱（4）、浮桥桁架（5）及浮桥箱体（6）；所述的浮桥桁架（5）下端与两个水平并列设置的浮桥浮力箱（4）上表面固定连接，浮桥桁架（5）上端与浮桥箱体（6）下表面固定连接，所述的浮桥箱体（6）为四棱柱体结构，浮桥箱体（6）的四个侧壁均设有镂空结构，浮桥箱体（6）底板四角处分别沿竖直方向设有通孔一，每个所述的通孔一内固定有一套筒一，每个所述的浮桥桩柱（3）滑动穿入对应的套筒一内，每个浮桥桩柱（3）上端均与对应的桩柱锁紧机构一旋接，所述的四个桩柱锁紧机构一均与浮桥箱体（6）内的顶部固定连接，每相邻两个码头浮桥模块的浮桥箱体（6）可拆卸固定连接，沿码头浮桥（1）长边方向设置的多个码头浮桥模块中的每相邻两个浮桥浮力箱（4）可拆卸固定连接。3.根据权利要求2所述的浮岛式邮轮旅游码头，其特征在于：所述的四个桩柱锁紧机构一均包括丝杠一（18）、丝母一（19）；所述的多个浮桥桩柱（3）上端均设有一段丝杆，所述的丝杠一（18）上端设有连接座，丝杠一（18）所述的连接座与浮桥箱体（6）内的顶部固定连接，丝杠一（18）与浮桥桩柱（3）上端的丝杆均与丝母一（19）旋接，且丝杠一（18）与浮桥桩柱（3）上端的丝杆旋向相反。4.根据权利要求2或3所述的浮岛式邮轮旅游码头，其特征在于：每个浮桥箱体（6）的四个侧壁均设有多个法兰连接孔一（26），所述的每相邻两个浮桥浮力箱（4）的多个法兰连接孔一（26）一一对应设置，每两个相对应设置的法兰连接孔一（26）内均设置有法兰锁套组件一，每相邻两个浮桥浮力箱（4）通过数个法兰锁套组件一可拆卸固定连接。5.根据权利要求2所述的浮岛式邮轮旅游码头，其特征在于：所述的码头主体（2）的上表面为长方形，码头主体（2）包括多个码头主体模块、多个泄洪段桁架（10）及多组码头主体浮力箱，所述的多个码头主体模块呈纵横排列设置，每个所述的码头主体模块均包括码头主体下箱体（9）、多个码头主体透风段立柱（8）、码头主体上箱体（7）、多个主体桩柱（20）、多个套筒二、多个桩柱锁紧机构二；所述的多组码头主体浮力箱均平行于码头主体（2）的长边设置，每组码头主体浮力箱均包括多个码头主体浮力箱（11），每组码头主体浮力箱中的每相邻两个码头主体浮力箱（11）之间可拆卸固定连接，每个码头主体浮力箱（11）的上表面与泄洪段桁架（10）下端固定连接，每个所述的泄洪段桁架（10）上端与对应的且相邻设置的两个码头主体下箱体（9）下表面固定连接，每相邻两个码头主体下箱体（9）可拆卸固定连接，每个码头主体下箱体（9）与对应的码头主体上箱体（7）之间固定有多个竖直设置的码头主体透风段立柱（8），每相邻两个码头主体上箱体（7）可拆卸固定连接，每个码头主体下箱体（9）的底板和顶板以及与码头主体下箱体（9）相对应的码头主体上箱体（7）的底板上均设有多个通孔二，且设置在码头主体下箱体（9）的底板及顶板上的多个通孔二与设置在该码头主体上箱体（7）底板上的多个通孔二一一对应设置，每三个相对应设置的通孔二内均固定穿入套筒二，所述的多个套筒二内一一滑动穿入主体桩柱（20），每个主体桩柱（20）上端均与对应的桩柱锁紧机构二旋接，所述的桩柱锁紧机构二与码头主体上箱体（7）内的顶部固定连接。6.根据权利要求5所述的浮岛式邮轮旅游码头，其特征在于：每个所述的桩柱锁紧机构二均包括丝杠二（23）、丝母二（24）；所述的多个主体桩柱（20）上端均设有一段丝杆，所述的丝杠二（23）上端设有连接座，丝杠二（23）所述的连接座与码头主体上箱体（7）内的顶部固定连接，丝杠二（23）与主体桩柱（20）上端的丝杆均与丝母二（24）...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄诚，
申请(专利权)人：黄诚，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23