楔形联接铁轨制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁轨的接头装置，尤其是铁轨末端斜交或搭接的楔形联接铁轨。一种楔形联接铁轨，两根铁轨接头处均为楔形，该楔形由两段垂直于铁轨长度方向的平面和一段斜面组成，楔形的排列顺序为平面、斜面、平面，并且两段平面和一段斜面均垂直于水平面，两根铁轨的接头处楔形面互相对应，斜面互相紧贴，两段平面之间均有一定间隙，所述斜面与铁轨长度方向成０～２０度角。本实用新型专利技术利用楔形接头对铁轨进行连接，使机车车轮在铁轨接口处平稳过渡，能够消除噪声和震动，提高铁轨部件和机车的使用寿命，并且本实用新型专利技术留有热胀冷缩的间隙，结构简单，加工成本低，铁轨其他部件不改变，还可以直接改造旧铁轨，实用性强。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁轨的接头装置，尤其是铁轨末端斜交或搭 接的楔形联接铁轨。
技术介绍
目前，常用的铁路轨道为工字钢，轨道接头是平接，两段铁轨之 间有一定空隙，因此机车运行时会发出撞击声，影响行车平稳和车速， 并且会给轨道造成损害。有些轨道交通采用长距离焊接的无缝铁轨， 这样的铁轨在温度较高时会产生弯曲，机车行驶时会左右晃动，也会 产生一定噪声。中国专利CN2437563Y公开了一种铁轨避震接头，它包括衔接轨、 接头夹板、接头垫板，衔接轨轨面成底角是45度角的等腰梯形，铁轨 头轨面成45度角的斜接口 ，衔接轨与铁轨头形成45度角的斜向间隙。 该专利铁轨接头是采用斜向连接，但是铁轨之间仍有间隙，并且增加 了衔接轨、接头夹板、接头垫板等部件，结构复杂，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种楔形联接铁轨，该铁轨能够有效 消除铁轨间隙造成的机车震动，并且结构简单，实施方便。本技术是这样实现的 一种楔形联接铁轨，两根铁轨接头处 均为楔形，该楔形由两段垂直于铁轨长度方向的平面和一段斜面组成， 楔形的排列顺序为平面、斜面、平面，并且两段平面和一段斜面均垂 直于水平面，两根铁轨的接头处楔形面互相对应，斜面互相紧贴，两 段平面之间均有一定间隙。所述斜面与铁轨长度方向成0 20度角。本技术与现有技术的铁轨接头相比具有以下有益效果本技术利用楔形接头对铁轨进行连接，使机车车轮在铁轨接口处平稳 过渡，不产生撞击，能够消除噪声和震动，提高铁轨部件和机车的使 用寿命，提高机车行车速度，并且本技术留有热胀冷縮的间隙， 结构简单，加工成本低，铁轨其他部件不改变，还可以直接改造旧铁 轨，实用性强。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术楔形联接铁轨正面示意图； 图2为本技术楔形联接铁轨俯视示意图； 图中1铁轨A， 2第一平面A， 3第二平面A， 4斜面A， 5铁轨 B， 6第一平面B， 7第二平面B， 8斜面B。具体实施方式参见图l、图2。 一种楔形联接铁轨，两根铁轨接头处均为楔形， 该楔形由两段垂直于铁轨长度方向的平面和一段斜面组成，楔形的排 列顺序为平面、斜面、平面，并且两段平面和一段斜面均垂直于水平 面，两根铁轨的接头处楔形面互相对应，斜面互相紧贴，两段平面之 间均有一定间隙，所述斜面与铁轨长度方向成0 20度角。铁轨A1的 第一平面A2和铁轨B5的第一平面B6相对应，铁轨Al的第二平面 A3和铁轨B5的第二平面B7相对应，铁轨Al的斜面A4和铁轨B5 的斜面B8互相紧贴。楔形联接铁轨既可以由工字钢经铣床或线切割等机加工方法加工 而成，楔形各尖角处按常规方法进行倒角或倒圆处理，另外本实用新 型楔形联接铁轨也可以用旧铁轨机加工改造，加工简单方便，成本低 廉。铁轨其他连接部件如压板、固定螺栓、垫圈等均为现有的常规部 件。权利要求1、一种楔形联接铁轨，其特征在于，两根铁轨接头处均为楔形，该楔形由两段垂直于铁轨长度方向的平面和一段斜面组成，楔形的排列顺序为平面、斜面、平面，并且两段平面和一段斜面均垂直于水平面，两根铁轨的接头处楔形面互相对应，斜面互相紧贴，两段平面之间均有一定间隙。2、 如权利要求1所述的楔形联接铁轨，其特征在于，所述斜面与 铁轨长度方向成0~20度角。专利摘要本技术涉及一种铁轨的接头装置，尤其是铁轨末端斜交或搭接的楔形联接铁轨。一种楔形联接铁轨，两根铁轨接头处均为楔形，该楔形由两段垂直于铁轨长度方向的平面和一段斜面组成，楔形的排列顺序为平面、斜面、平面，并且两段平面和一段斜面均垂直于水平面，两根铁轨的接头处楔形面互相对应，斜面互相紧贴，两段平面之间均有一定间隙，所述斜面与铁轨长度方向成0～20度角。本技术利用楔形接头对铁轨进行连接，使机车车轮在铁轨接口处平稳过渡，能够消除噪声和震动，提高铁轨部件和机车的使用寿命，并且本技术留有热胀冷缩的间隙，结构简单，加工成本低，铁轨其他部件不改变，还可以直接改造旧铁轨，实用性强。文档编号E01B11/24GK201236303SQ200820059970公开日2009年5月13日 申请日期2008年6月20日 优先权日2008年6月20日专利技术者王月强 申请人:王月强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种楔形联接铁轨，其特征在于，两根铁轨接头处均为楔形，该楔形由两段垂直于铁轨长度方向的平面和一段斜面组成，楔形的排列顺序为平面、斜面、平面，并且两段平面和一段斜面均垂直于水平面，两根铁轨的接头处楔形面互相对应，斜面互相紧贴，两段平面之间均有一定间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王月强，
申请(专利权)人：王月强，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]