一种车把组合体制造技术

本实用新型专利技术揭示一种车把组合体，其包括空心立柱、套设于空心立柱的至少一个支撑环、套设于支撑环的壳体及连接壳体的车把手，其中单个支撑环包括底壁及设置于底壁两侧的内侧壁和外侧壁，内侧壁连接空心立柱的侧壁，外侧壁连接壳体的侧壁。本申请的车把组合体通过支撑环连接立柱和车把手，组装方便，连接稳固，节省材料，经济环保，本申请的车把组合体适用于自行车、电动车或摩托车的车把结构，适合产业化推广。

【技术实现步骤摘要】
一种车把组合体
本技术涉及自行车、电动车及摩托车
，具体地，涉及一种车把组合体。
技术介绍
自行车、电动车及摩托车是人们生活中常见的交通工具，随着人们的环保意识逐步提高以及共享单车的推广，需要厂商供应大规模的自行车和电动车。现有的车把手由铝合金铸造，铝合金具有质轻的优点，然而使用铝合金进行大批量的生产需要较高的成本，不适合共享单车的推广使用。而有些车把手由实心的金属一体成型，使得车把手的重量较重，使用者推行不便且车体的重心不稳。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种车把组合体。本技术公开的一种车把组合体，其包括空心立柱、套设于空心立柱的至少一个支撑环、套设于支撑环的壳体及连接壳体的车把手，其中单个支撑环包括底壁及设置于底壁两侧的内侧壁和外侧壁，内侧壁连接空心立柱的侧壁，外侧壁连接壳体的侧壁。根据本技术的一实施方式，上述支撑环由金属一体成型。根据本技术的一实施方式，上述支撑环为不锈钢、铁或铝合金。根据本技术的一实施方式，上述支撑环的底壁设有导流孔。根据本技术的一实施方式，上述单个支撑环的厚度为1～10mm。根据本技术的一实施方式，上述包括1～5个支撑环。根据本技术的一实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车把组合体，其特征在于，包括空心立柱、套设于所述空心立柱的至少一个支撑环、套设于所述支撑环的壳体及连接所述壳体的车把手，其中单个所述支撑环包括底壁及设置于所述底壁两侧的内侧壁和外侧壁，所述内侧壁连接所述空心立柱的侧壁，所述外侧壁连接所述壳体的侧壁。

【技术特征摘要】
1.一种车把组合体，其特征在于，包括空心立柱、套设于所述空心立柱的至少一个支撑环、套设于所述支撑环的壳体及连接所述壳体的车把手，其中单个所述支撑环包括底壁及设置于所述底壁两侧的内侧壁和外侧壁，所述内侧壁连接所述空心立柱的侧壁，所述外侧壁连接所述壳体的侧壁。2.根据权利要求1所述的车把组合体，其特征在于，所述支撑环由金属一体成型。3.根据权利要求2所述的车把组合体，其特征在于，所述支撑环为不锈钢、铁或铝合金。4.根据权利要求3所述的车把组合体，其特征在于，所述支撑环...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云发，
申请(专利权)人：惠东县达坤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44