防盗线圈组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防盗线圈组件和车辆。防盗线圈组件包括绕线筒部件和线圈。绕线筒部件包括绕线部。绕线部呈环形且外周面形成有环形的绕线槽、与绕线槽连通的第一拢线槽和第二拢线槽及压线块。线圈围绕绕线部的外周面并设置在绕线槽内。线圈两端的引线分别自第一拢线槽和第二拢线槽经压线块引出。本实用新型专利技术实施方式的防盗线圈组件和车辆中，线圈两端的引线可以从第一拢线槽和第二拢线槽分别引出，压线块可以抵住引线使得引线收紧，引线不容易松动。如此，第一拢线槽、第二拢线槽和压线块可以形成引线通道，在装配防盗线圈组件的其它部件时，引线经引线通道引出，不容易受到其它部件挤压而损坏，从而增加防盗线圈组件的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
防盗线圈组件和车辆
本技术涉及车辆防盗
，特别涉及一种防盗线圈组件和车辆。
技术介绍
在相关技术的发动机防盗锁止系统中，需要对点火钥匙进行身份认证，防盗线圈组件的线圈用于检测点火钥匙发出的认证信号，以便控制发动机的点火装置是否点火。然而，线圈设置在绕线槽中，线圈两端的引线从绕线槽引出时较容易松动，防盗线圈组件的导光罩装配在绕线筒部件上容易压挤到松动的引线而导致引线损坏，防盗线圈组件的可靠性较低。
技术实现思路
本技术的实施方式提供了一种防盗线圈组件和车辆。本技术实施方式的防盗线圈组件包括绕线筒部件和线圈，所述绕线筒部件包括绕线部，所述绕线部呈环形且外周面形成有环形的绕线槽、与所述绕线槽连通的第一拢线槽和第二拢线槽及压线块，所述线圈围绕所述绕线部的外周面并设置在所述绕线槽内，所述线圈两端的引线分别自所述第一拢线槽和所述第二拢线槽经所述压线块引出。本技术实施方式的防盗线圈组件中，线圈两端的引线可以从第一拢线槽和第二拢线槽分别引出，压线块可以抵住引线使得引线收紧，引线不容易松动。如此，第一拢线槽、第二拢线槽和压线块可形成引线通道，在装配防盗线圈组件的其它部件时，引线经引线通道引出，不容易受到其它部件挤压而损坏，从而增加防盗线圈组件的可靠性。在某些实施方式中，所述绕线部包括多个绕线加强筋，所述多个绕线加强筋沿所述绕线部周向等角度均匀分布。如此，绕线加强筋可以使得绕线部强度增加，从而绕线部不容易损坏。在某些实施方式中，所述防盗线圈组件包括导光罩，所述导光罩呈环形，所述导光罩套设在所述绕线部的外侧并遮挡所述绕线槽，所述导光罩与所述绕线筒部件相配合形成引线通道，所述引线经所述引线通道引出。如此，导光罩可以和绕线筒部件配合，有利于保护线圈不容易受到外界环境的影响，线圈能够有效工作。同时，引线经引线通道引出，不容易受到导光罩挤压而损坏。在某些实施方式中，所述防盗线圈组件包括电路板，所述绕线筒部件包括接插部，所述接插部包括本体，所述本体形成有安装槽，所述电路板设置在所述安装槽内。如此，接插部设置有电路板对防盗线圈的电信号进行处理，并可以与外部接插件实现电连接，从而与外部电路进行信号传输。在某些实施方式中，所述接插部包括连接件，所述连接件呈U形，所述连接件穿过所述电路板且所述连接件在所述接插部内的一端凸设在所述电路板上，所述连接件露出所述绕线部的另一端连接所述线圈。如此，U形连接件的两端分别在接插部和绕线部并分别连接电路板和线圈，电路板和线圈分开设置，方便电路板或线圈的装配和维护。同时，线圈通过连接件和电路板实现电连接，可以将线圈检测到的电信号传输至电路板进行处理。在某些实施方式中，所述电路板上设置有防盗控制器，所述防盗控制器用于接收所述线圈检测的电信号并对所述电信号进行处理。如此，防盗控制器在接收到线圈检测到的电信号时，可以对点火钥匙的身份识别码进行认证，认证成功时，放电控制器可以发出控制信号控制点火装置点火；认证失败时，点火装置无法点火。在某些实施方式中，所述接插部包括多个插针和凸缘，所述凸缘和所述绕线部连接在所述本体相背的两侧，所述凸缘在与所述本体的连接处形成有定位缺口，所述定位缺口露出所述多个插针用于连接外部接插件的一端，所述多个插针的另一端露出所述绕线筒部件并连接所述电路板。如此，在绕线筒部件制造时，可以从定位缺口处固定插针的一端，同时固定位于绕线筒部件内的插针的另一端，使得插针在绕线筒部件注塑成型时不容易发生位移，有利于提高防盗线圈组件的良率。在某些实施方式中，所述防盗线圈组件包括盖板，所述盖板和所述本体相配合连接，所述盖板包括遮挡部，所述遮挡部遮挡所述定位缺口。如此，盖板和绕线筒部件配合形成收容空间，电路板和插针等电子元件位于收容空间内不容易受到外界环境的影响，从而可以正常工作。在某些实施方式中，所述插针呈L形，所述多个插针等距间隔分布。如此，L形的插针一端可以伸入凸缘以便容易和外部接插件连接，另一端可以位于壳体内并和电路板连接。本技术实施方式的车辆包括发动机防盗锁止系统，所述发动机防盗锁止系统包括上述任一实施方式的防盗线圈组件。本技术实施方式的车辆通常设置有发动机防盗锁止系统，发动机防盗锁止系统可以通过本技术实施方式的防盗线圈组件检测点火钥匙发出的认证信号以控制发动机的点火装置是否点火，防止车辆被盗。防盗线圈组件的线圈两端的引线可以从第一拢线槽和第二拢线槽分别引出，压线块可以抵住引线使得引线收紧，引线不容易松动。导光罩装配时，不容易受到导光罩挤压而损坏，从而防盗线圈组件的可靠性增加，如此，有利于保证车辆的防盗性能。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术实施方式的发动机防盗锁止系统的模块示意图；图2是本技术实施方式的防盗线圈组件的立体结构示意图；图3是本技术实施方式的防盗线圈组件的一个视角的分解示意图；图4是图3的防盗线圈组件在IV区域的放大示意图；图5是本技术实施方式的防盗线圈组件的一个视角的平面示意图；图6是本技术实施方式的防盗线圈组件的另一个视角的平面示意图；图7是图6的防盗线圈组件沿VII-VII方向的剖面示意图；图8是本技术实施方式的防盗线圈组件的另一个视角的分解示意图；和图9是图8的防盗线圈组件在IX区域的放大示意图。主要元件符号说明：发动机防盗锁止系统100、防盗线圈组件10、绕线筒部件11、绕线部112、绕线槽1121、第一拢线槽1122、第二拢线槽1123、压线块1124、引线通道1125、绕线加强筋1126、第一卡接块1127、接插部114、本体1141、安装槽1142、连接件1143、连接件的一端1143A、连接件的另一端1143B、插针1144、插针的一端1144A、插针的另一端1144B、凸缘1145、定位缺口1146、第二卡接口1147、线圈12、引线122、导光罩13、第一卡接口132、电路板14、防盗控制器142、盖板15、遮挡部152、遮挡片1522、挡片加强筋1524、盖部154、第二卡接块156、收容空间16、通孔17、点火钥匙20、点火锁芯30、点火装置40、发动机50。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防盗线圈组件，其特征在于，包括绕线筒部件和线圈，所述绕线筒部件包括绕线部，所述绕线部呈环形且外周面形成有环形的绕线槽、与所述绕线槽连通的第一拢线槽和第二拢线槽及压线块，所述线圈围绕所述绕线部的外周面并设置在所述绕线槽内，所述线圈两端的引线分别自所述第一拢线槽和所述第二拢线槽经所述压线块引出。

【技术特征摘要】
1.一种防盗线圈组件，其特征在于，包括绕线筒部件和线圈，所述绕线筒部件包括绕线部，所述绕线部呈环形且外周面形成有环形的绕线槽、与所述绕线槽连通的第一拢线槽和第二拢线槽及压线块，所述线圈围绕所述绕线部的外周面并设置在所述绕线槽内，所述线圈两端的引线分别自所述第一拢线槽和所述第二拢线槽经所述压线块引出。2.如权利要求1所述的防盗线圈组件，其特征在于，所述绕线部包括多个绕线加强筋，所述多个绕线加强筋沿所述绕线部周向等角度均匀分布。3.如权利要求1所述的防盗线圈组件，其特征在于，所述防盗线圈组件包括导光罩，所述导光罩呈环形，所述导光罩套设在所述绕线部的外侧并遮挡所述绕线槽，所述导光罩与所述绕线筒部件相配合形成引线通道，所述引线经所述引线通道引出。4.如权利要求1所述的防盗线圈组件，其特征在于，所述防盗线圈组件包括电路板，所述绕线筒部件包括接插部，所述接插部包括本体，所述本体形成有安装槽，所述电路板设置在所述安装槽内。5.如权利要求4所述的防盗线圈组件，其特征在于，所述接插部包括连接件，所述连接件呈U形...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄酋，
申请(专利权)人：南京天擎汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32