装配差速器行星齿轮轴的定位工装制造技术

本实用新型专利技术属于差速器工装中的相关部件领域，尤其涉及一种装配差速器行星齿轮轴的定位工装，包括支撑桌架和支撑竖架，所述支撑桌架的下方设置有设置在支撑竖架上的下推进机构，上方设置有设置在支撑竖架上的上推进机构，所述下推进机构和上推进机构之间设置有设置在支撑竖架上的中推进机构。本实用新型专利技术中定位工装设计，在装配过程中使行星齿轮轴本身表面精度不受破坏，装配过程操作方便、平稳而灵活，降低了工人劳动强度，节约装配时间，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
装配差速器行星齿轮轴的定位工装
本技术属于差速器工装中的相关部件领域，尤其涉及一种装配差速器行星齿轮轴的定位工装。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。差速器总成是汽车上的主要关键零部件之一，装配质量要求较高，行星齿轮轴的尺寸与差速器壳体“一”字孔的尺寸实属于过盈配合，传统的装配(榔头敲击)方法不能满足现在对汽车要求的装配质量。
技术实现思路
本技术针对上述的问题，提供了一种装配差速器行星齿轮轴的定位工装；该定位工装能把行星齿轮轴平稳的压装到差速器壳体内，进给二次压装到位；能使行星齿轮轴的锁销孔与壳体的锁销孔位置迅速对正，便于下一步装配锁销。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种装配差速器行星齿轮轴的定位工装，包括支撑桌架和支撑竖架，所述支撑桌架的下方设置有设置在支撑竖架上的下推进机构，上方设置有设置在支撑竖架上的上推进机构，所述下推进机构和上推进机构之间设置有设置在支撑竖架上的中推进机构；所述中推进机构包括与支撑竖架连接设置的连接固定板，所述连接固定板的下部设置有推进组件，所述推进组件包括设置在连接固定板上的推进气缸以及设置在推进气缸头部的行星齿轮轴套总成，所述行星齿轮轴套总成通过滑动组件设置在连接固定板上。作为优选，所述行星齿轮轴套总成包括套壳，所述套壳的横向中轴线上设置有贯穿孔，所述贯穿孔的内部一端设置有活塞杆，另一端外部设置有可以滑动的推动挡板，所述推动挡板上设置有与贯穿孔配合的配合孔。作为优选，所述贯穿孔内部远离活塞杆的一端下部设置有容纳孔，所述容纳孔内设置有卡位弹簧球组件，所述卡位弹簧球组件包括弹簧，所述弹簧上靠近贯穿孔的一端设置有卡位钢球，另一端设置有固定盖，所述固定盖通过螺栓固定在套壳上。作为优选，所述滑动组件包括设置在连接固定板底部的轨道以及与轨道配合设置且固定在套壳上的滑块。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，1、本技术中定位工装设计，在装配过程中使行星齿轮轴本身表面精度不受破坏，装配过程操作方便、平稳而灵活，降低了工人劳动强度，节约装配时间，提高生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例1提供的装配差速器行星齿轮轴的定位工装的结构示意图；图2为实施例1提供的中推进机构(包含上推进机构部分部件以及差速器壳体部分)的结构示意图；图3为实施例1提供的中推进机构的结构示意图；图4为实施例1提供的套壳部分的立体结构示意图；图5为实施例1提供的套壳部分的爆炸图；图6为实施例1提供的活塞杆的结构示意图；以上各图中，A、支撑桌架；B、支撑竖架；C、下推进机构；D、中推进机构；E、上推进机构；F、智能操作屏；1、套壳；2、活塞杆；3、长螺栓；4、螺栓；5、限位板；6、行星齿轮轴；7、推动挡板；71、配合孔；8、卡位钢球；9、弹簧；10、固定盖；11、螺栓；12、连接固定板；13、推进气缸；14、轨道；15、滑块；16、差速器；17、压杆。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1所示，本技术提供了一种装配差速器行星齿轮轴的定位工装，对于该工装来说，主要使用与行星齿轮轴的安装，顺应现阶段设备的潮流趋势，本技术提供的装置也是一个可以远程控制的，对于该工装来说，包括支撑桌架和支撑竖架，其支撑桌架主要使用来放置差速器半成品的，其支撑竖架上则设置了完成行星齿轮轴安装的主要部件，从图1中不难看，其支撑竖架从下至上依次设置了下推进机构、中推进机构和上推进机构，这里需要注意的是上推进机构和下推进机构是上、下运动的，而中推进机构则是横向推进运动的，不过三个机构都是相对于支撑桌架上差速器进行设置的，其上、下推进机构的运动方向与差速器的纵向中轴线保持一致，其中推进机构的运动方向则是与差速器的横向中轴线保持一致。下面具体说一下专利技术人对中推进机构的具体设计，如图2-图5所示，其中推进机构包括与支撑竖架连接设置的连接固定板，对于连接固定板的设置来说，是可以在上推进机构的运动而运动，即当上推进机构在向下运动的时候，在连接固定板的作用下，其中推进机构整体也会向下运动，从图2中可以看出，其连接固定板包括横向和纵向的两部分，连接固定板的下部设置了推进组件，其推进组件包括设置在连接固定板上的推进气缸以及设置在推进气缸头部的行星齿轮轴套总成，这里的推进气缸则是设置在连接固定板上的纵向部分的，其行星齿轮套总成则是通过滑动组件设置在连接固定板上，很明显，其行星齿轮套总成则是设置在连接固定板上横向部分的。如图3、图4、图5所示，对于行星齿轮套总成来说，其行星齿轮轴套总成包括套壳，该套壳你可以认为是一个板块，然后在将其进行工作性的掏孔处理，也可以利用结构板进行拼接，不过专利技术人则是采用了前者，这样是得套壳更加的耐用；从图5中可以看出，其套壳的横向中轴线上设置了贯穿孔，其贯穿孔内部一端设置了活塞杆，这里的活塞杆(如图6所示)则是可以拆卸的，是因为贯穿孔内设置了与活塞杆外部结构一致的；除此之外，专利技术人还在贯穿孔的另一端外部设置了可以滑动的推动挡板，从图5中可以看出，推动挡板和套壳的配合设置关系，除此之外，推动挡板上设置了配合孔，对于配合孔的设置了来说需要注意，其推动挡板的长度要宽于套壳的宽度，所以说其配合孔并不是设置在推进挡板的中心位置上，应该除去对于长度的中心点，具体的工作原理会在后面的工作原理处进行说明。很明显，其行星齿轮轴也是设置在该贯穿孔的，内部的一端与活塞杆接触，另一端则是处于外部的，专利技术人为了更好的将行星齿轮轴进行固定(这里的固定主要是防止转动的固定)，故此专利技术人在贯穿孔内部远离活塞杆的一端下部设置了容纳孔，其容纳孔内设置了卡位弹簧球组件，从图3中可以看出，其卡位弹簧球组件包括弹簧，其弹簧弹簧上靠近贯穿孔的一端设置有卡位钢球，另一端设置有固定盖，固定盖通过螺栓固定在套壳上，这样的设计的方向也是比较好理解的，除此之外，从图4中可以看出，在贯穿孔的两侧也设置了相应的容纳孔，该容纳孔则是为了配合其他行星齿轮轴进行的设计，其内部也设置了相应的卡位弹簧球组件，目的是一样的。对于滑动组件来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配差速器行星齿轮轴的定位工装，包括支撑桌架和支撑竖架，其特征在于，所述支撑桌架的下方设置有设置在支撑竖架上的下推进机构，上方设置有设置在支撑竖架上的上推进机构，所述下推进机构和上推进机构之间设置有设置在支撑竖架上的中推进机构；所述中推进机构包括与支撑竖架连接设置的连接固定板，所述连接固定板的下部设置有推进组件，所述推进组件包括设置在连接固定板上的推进气缸以及设置在推进气缸头部的行星齿轮轴套总成，所述行星齿轮轴套总成通过滑动组件设置在连接固定板上。

【技术特征摘要】
1.一种装配差速器行星齿轮轴的定位工装，包括支撑桌架和支撑竖架，其特征在于，所述支撑桌架的下方设置有设置在支撑竖架上的下推进机构，上方设置有设置在支撑竖架上的上推进机构，所述下推进机构和上推进机构之间设置有设置在支撑竖架上的中推进机构；所述中推进机构包括与支撑竖架连接设置的连接固定板，所述连接固定板的下部设置有推进组件，所述推进组件包括设置在连接固定板上的推进气缸以及设置在推进气缸头部的行星齿轮轴套总成，所述行星齿轮轴套总成通过滑动组件设置在连接固定板上。2.根据权利要求1所述的一种装配差速器行星齿轮轴的定位工装，其特征在于，所述行星齿轮轴套总成包括套壳，所述套壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光勇，刘清良，申守平，吕海峰，
申请(专利权)人：山东汇金股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37