一种高强度钢螺钉抗疲劳成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及紧固件技术领域，且公开了一种高强度钢螺钉抗疲劳成型装置，包括物料容器，所述物料容器的顶部设有密封盖，所述密封盖的顶部固定安装有盛放容器，所述盛放容器内腔的顶部固定安装有固定减震板，所述固定减震板的底部与动力马达的顶部固定连接，所述物料容器的侧面固定安装有进料装置，所述物料容器的底部固定连接有出料管，所述出料管的外部设有电磁阀。该高强度钢螺钉抗疲劳成型装置，通过物料混合装置地搅拌作用，有效的提高了制造材料混合的均匀度，同时通过防沉淀装置的作用，使制造材料经过滤后导出，进一步提高制造材料混合均匀度的同时，有效的提高了钢螺钉的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度钢螺钉抗疲劳成型装置
本技术涉及紧固件
，具体为一种高强度钢螺钉抗疲劳成型装置。
技术介绍
随着航空飞机性能的不断提高，对飞机机体连接用的紧固件提出了更高的要求，在航空航天器上，超重都是不符合要求的。常见的螺钉在制造成型中，为达到减轻螺钉重量的目的，往往采用尽量将螺钉尺寸缩小的方式来减轻螺钉的重量，由于制造中制造材料的混合不均匀，导致在所需尺寸下钢螺钉的强度往往不能满足要求，在降钢螺钉的质量和实用性的同时，导致航空航天器的飞行安全系数低且维护成本高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度钢螺钉抗疲劳成型装置，具备制造材料混合均匀的结构，有效的提高钢螺钉的强度等优点，解决了常见的螺钉在制造成型中，为达到减轻螺钉重量的目的，往往采用尽量将螺钉尺寸缩小的方式来减轻螺钉的重量，由于制造中制造材料的混合不均匀，导致在所需尺寸下钢螺钉的强度往往不能满足要求，在降钢螺钉的质量和实用性的同时，导致航空航天器的飞行安全系数低且维护成本高的问题。(二)技术方案为实现上述具备制造材料混合均匀的结构，有效的提高钢螺钉的强度的目的，本技术提供如下技术方案：一种高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度钢螺钉抗疲劳成型装置，包括物料容器(1)，其特征在于：所述物料容器(1)的顶部设有密封盖(2)，所述密封盖(2)的顶部固定安装有盛放容器(3)，所述盛放容器(3)内腔的顶部固定安装有固定减震板(4)，所述固定减震板(4)的底部与动力马达(5)的顶部固定连接，所述物料容器(1)的侧面固定安装有进料装置(6)，所述物料容器(1)的底部固定连接有出料管(7)，所述出料管(7)的外部设有电磁阀(8)，所述出料管(7)远离物料容器(1)的一端贯穿并延伸至初模装置本体(9)的中部且与初模装置本体(9)的进料口固定连接，所述初模装置本体(9)的一侧固定连接有推送板(10)，所述推送板(10)的...

【技术特征摘要】
1.一种高强度钢螺钉抗疲劳成型装置，包括物料容器(1)，其特征在于：所述物料容器(1)的顶部设有密封盖(2)，所述密封盖(2)的顶部固定安装有盛放容器(3)，所述盛放容器(3)内腔的顶部固定安装有固定减震板(4)，所述固定减震板(4)的底部与动力马达(5)的顶部固定连接，所述物料容器(1)的侧面固定安装有进料装置(6)，所述物料容器(1)的底部固定连接有出料管(7)，所述出料管(7)的外部设有电磁阀(8)，所述出料管(7)远离物料容器(1)的一端贯穿并延伸至初模装置本体(9)的中部且与初模装置本体(9)的进料口固定连接，所述初模装置本体(9)的一侧固定连接有推送板(10)，所述推送板(10)的上表面开设有导向槽(11)，所述推送板(10)远离初模装置本体(9)的一端与温镦成型装置本体(12)的进物口固定连接，所述物料容器(1)内腔的中部固定安装有物料混合装置(13)，所述物料混合装置(13)的底端与防沉淀装置(14)的顶端固定连接，所述防沉淀装置(14)的下方且位于物料容器(1)的内腔设有沉淀板(15)，所述沉淀板(15)的中部开设有滤料槽口(16)。2.根据权利要求1所述的一种高强度钢螺钉抗疲劳成型装置，其特征在于：所述进料装置(6)包括进料管(61)，所述进料管(61)远离物料容器(1)的一端设有密封板(62)，所述进料管(61)的外部固定安装有调速阀(63)，所述进料管(61)远离密封板(62)的一端固定安装有物料容器(1)。3.根据权利要求1所述的一种高强度钢螺钉抗疲劳成型装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志羊，
申请(专利权)人：东莞市安朗五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44