【技术实现步骤摘要】
本技术属于焦炉熄焦车轨道设计与检修
,尤其涉及一种供熄焦车用新型轨道。在现有技术中,国内外焦炉熄焦车用轨道均采用标准铁路结构。对于正常操作的焦炉,每7~10分钟熄焦车在其轨道上往复行走一次。由于作业率高,熄焦车用轨道频繁承受接焦、卸焦以及重载行走所产生的冲击载荷,再加上熄焦酚水腐蚀,熄焦车轨道、轨枕及基础损坏频繁,每年均需拆除检修,这样除耗费大量检修费外,还因检修耗时影响到焦炉的正常生产。针对上述问题,本技术设计出一种供熄焦车用新型轨道,其结构合理,检修方便,节省检修时间,且轨道使用寿命延长。本技术的技术解决方案是一种供熄焦车用新型轨道,它包括分段式带状钢筋混凝土基础、U型固定螺栓、两卡板、钢板和钢轨,所述的两卡板固定连接在钢板表面上,且将钢轨固定在钢板中心位置上,其特征在于在距分段式带状钢筋混凝土基础表面一定深度每隔一定距离设有一泄水孔,泄水孔与混凝土基础之间的积水槽连通;所述的U型固定螺栓穿过泄水孔将钢板固定在混凝土基础上。进一步的是,所说的供熄焦车用新型轨道,其特征在于所述的泄水孔的间距为700~800mm。本技术所述的供熄焦车用新型轨道具有以下的优点1.检修轨道方便,且可以分段作业,只需更换被磨损的钢轨,无需对整个轨道更换,节省检修费;2.由于检修时只需将U型固定螺栓穿过设置的泄水孔便可将带有钢轨的钢板固定,大大节省检修时间;3.由于多个泄水孔与两混凝土基础之间的积水槽连通,则熄焦酚水顺利排出,提高熄焦车用轨道使用寿命,由过去的一年延长至3~4年。附图是供熄焦车用新型轨道的截面图。以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例一种供 ...
【技术保护点】
一种供熄焦车用新型轨道,它包括分段式带状钢筋混凝土基础、U型固定螺栓、两卡板、钢板和钢轨,两卡板固定连接在钢板表面上,且将钢轨固定在钢板中心位置上,其特征在于:在距分段式带状钢筋混凝土基础表面一定深度每隔一定距离设有一泄水孔,泄水孔与混 凝土基础之间的积水槽连通;所述的U型固定螺栓穿过泄水孔将钢板固定在混凝土基础上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:杜海泉,金英峦,何仁森,
申请(专利权)人:攀钢集团煤化工公司,
类型:实用新型
国别省市:51[中国|四川]
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