【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术提出的是一种斜缝钢轨线路。过去人们曾采用无缝线路来减小列车的震动和噪声，但这种无缝线路不仅铺设、维护困难，而且常因胀轨，跑道造成颠覆列车。现在有人提出通过改进普通线路，以达到减震的目的。经查，我国专利CN85200917U提出的“新型斜接口铁路钢轨”在一定程度上解决了接口缝隙所产生的震动和噪声。但由于运行的车轮与钢轨是线接触状态，在接缝处是不连续接触，加之钢轨接缝处轨枕采用悬空式，在车轮通过时易造成轨端下落。这样新型斜接口铁路钢轨的震动和噪声仍然较大。本专利技术的任务是把斜接口铁路钢轨与车轮踏面的线接触改为面接触，同时解决钢轨接缝处因悬空而造成的轨端下落问题，以进一步减小列车的震动和噪声。实现本专利技术的方法，是把钢轨轨头面的弧面改为对称的斜平面〔3〕，使轨头的斜平面〔3〕与车轮踏面Ⅰ〔2〕相吻合。当车轮〔1〕以面接触驶上前一段钢轨的始端时，车轮还在后一段钢轨的末端上，这样车轮滚过斜缝〔9〕时，处于连续接触状态，可减少那种不连续接触的震动。为增加钢轨的使用寿命，使钢轨具有互换性，轨头面的两个斜平面应与钢轨轴线对称，在钢轨斜接缝〔9〕处用轨枕板〔8〕承垫，并...
【技术保护点】
一种斜缝钢轨线路，其特征在于轨头面有两个对称的斜平面，钢轨接缝处由轨枕板承垫，四扣件固定。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种斜缝钢轨线路，其特征在于轨头面有两个对称的斜平面，钢轨接缝处由轨枕板承垫，...
【专利技术属性】
技术研发人员：任俊杰，赵松奇，
申请(专利权)人：任俊杰，赵松奇，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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