车辆通信制造技术

技术编号:19027237 阅读:53 留言:0更新日期:2018-09-26 20:05
本公开涉及车辆通信。一种用于车辆的控制系统包括控制器,所述控制器被配置为向所述服务器发送移动应用部分协议(MAPP)消息,以请求经由MAPP发送进一步的命令。所述控制系统可响应于从服务器接收到包含唤醒命令的消息并且不能与所述服务器建立包交换式连接而发送MAPP消息。所述控制系统可响应于从所述服务器接收到包含用于启动车辆的命令的MAPP消息而启动车辆。

【技术实现步骤摘要】
车辆通信
本公开涉及车辆通信。
技术介绍
车辆可被配置为通过各种通信介质(包括蜂窝数据网络)从远程服务器接收控制命令。这些网络的逐渐扩大已经导致某些地区难以实现控制命令的成功传输。可利用其它方法来确保控制命令被车辆接收。
技术实现思路
一种用于车辆的控制系统包括控制器,所述控制器被配置为向所述服务器发送移动应用部分协议(MAPP)消息,以请求经由MAPP发送进一步的命令。所述控制系统可响应于从服务器接收到包含唤醒命令的消息并且不能与所述服务器建立包交换式连接而发送MAPP消息。所述控制系统可响应于从所述服务器接收到包含用于启动车辆的命令的MAPP消息而启动车辆。一种方法包括:在车辆的控制器处从远程服务器接收唤醒命令。所述方法包括基于与多个包交换式连接对应的接收信号强度和信号类型,限定所述多个包交换式连接的连接可能性。所述方法包括利用所述多个包交换式连接中具有最高连接可能性的第一包交换式连接,发送第一连接请求。所述方法包括利用所述多个包交换式连接中具有第二高的连接可能性的第二包交换式连接发送第二连接请求。可响应于不能通过所述第一包交换式连接与所述服务器建立连接而发送所述第二连接请求。所述方法包括向所述服务器发送移动应用部分协议(MAPP)消息,以请求经由MAPP发送进一步的命令。可响应于不能通过所述第二包交换式连接与所述服务器建立连接而发送所述MAPP消息。所述方法包括从所述服务器接收包含命令的MAPP消息。所述方法包括基于所述命令而操作车辆。一种用于车辆的控制系统包括控制器,所述控制器被配置为向所述服务器发送移动应用部分协议(MAPP)消息,以请求经由MAPP发送进一步的命令。所述控制系统响应于从服务器接收到包含唤醒命令的消息并且不能与所述服务器建立包交换式连接而发送MAPP消息。所述控制系统解锁车辆。所述控制系统响应于从所述服务器接收到包含用于解锁车辆的命令的MAPP消息而解锁车辆。根据本专利技术,提供一种方法,所述方法包括:在车辆的控制器处从远程服务器接收唤醒命令;基于与多个包交换式通信路径对应的接收信号强度和信号类型,限定所述多个包交换式通信路径的连接可能性;利用所述多个包交换式通信路径中具有最高连接可能性的第一包交换式通信路径,发送第一连接请求;响应于不能通过所述第一包交换式通信路径与所述服务器建立连接,利用所述多个包交换式通信路径中具有第二高的连接可能性的第二包交换式通信路径发送第二连接请求;响应于不能通过所述第二包交换式通信路径与所述服务器建立连接,向所述服务器发送移动应用部分协议(MAPP)消息,以请求经由MAPP发送进一步的命令;从所述服务器接收包含用于启动车辆的命令的MAPP消息;启动车辆。附图说明图1示出了包括实现服务器通信策略的车辆的示例系统;图2示出了用于执行服务器通信的示例处理;图3示出了利用服务器选择优选通信路径的示例处理;图4示出了通过移动应用部分协议接收命令的示例处理。具体实施方式在此描述本公开的实施例。然而,应理解的是,所公开的实施例仅为示例,并且其它实施例可采用各种形式和替代形式。附图不必按比例绘制;可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此,在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制,而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本专利技术的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的,参照任一附图示出和描述的各种特征可与在一个或更多个其它附图中示出的特征组合,以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表实施例。然而,与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可被期望用于特定的应用或实施方式。高速蜂窝数据网络具有有限的覆盖范围,覆盖范围不断扩大并覆盖更大的覆盖区域(footprint)以提供更好的信号接收和数据吞吐量。然而,现有的通信网络已经建立了数据传输容量有限的可访问的大覆盖区。车辆遥感勘测装置可被配置为通过利用通常非预期针对数据通信用途的协议来避免新的高速蜂窝数据网络和现有网络的大覆盖区域二者的不利方面。现有网络使用带外的基于电路的信令或交换来将蜂窝电话系统和其它电话系统互相连接(例如,SS7、C7、ISDN、PSTN、电路交换数据,高速电路交换数据、数据工具箱(Datakit))。当车辆在整个蜂窝覆盖区域内运动时,移动应用部分协议(mobileapplicationpartprotocols,MAPP)被用于与电信基础设施通信。MAPP消息提供对蜂窝装置的跟踪、SMS消息传送和订阅用户认证。意味着,MAPP消息主要用于信令信息而不是用于用户数据传送。信令是被设计为连接数据或语音通信的信息交换,而不是数据或语音通信本身。新一代高速蜂窝数据网络使用基于包的信令或交换以使蜂窝电话系统和其它电话系统互相连接(例如,LTE、3G、2G)。当车辆在整个蜂窝覆盖区域内运动时,基于包的信令或交换被用于确保由正确的接收方以正确的顺序接收包。尽管车辆可通过新一代高速蜂窝数据网络接收命令,但是这些网络的有限覆盖区域可能妨碍车辆在尚未得到高速数据覆盖的地区接收命令。MAPP消息可在高速网络不可用时被意外地分配任务以向车辆提供这些命令。图1示出了包括实现车辆通信路径选择的车辆102的示例系统100。车辆102可包括车辆计算系统(VCS)106,所述车辆计算系统(VCS)106被配置为利用远程信息处理控制单元(TCU)120A通过广域网进行通信。TCU120A可具有被配置为通过对应的通信路径和协议进行通信的各种调制解调器122。虽然图1示出了示例系统100,但所示出的示例组件并不意在限制。实际上,系统100可具有更多或更少的组件,并且可使用额外的或可选的组件和/或实施方式。车辆102可包括各种类型的机动车(混合型多用途车辆(CUV)、运动型多用途车辆(SUV)、卡车、休旅车(RV))、船、飞机或用于运输人或货物的其它移动机器。在许多情况下,车辆102可由内燃发动机来驱动。作为另一可行方式,车辆102可以是由内燃发动机和一个或更多个电动马达二者驱动的混合动力电动车辆(HEV),诸如,串联式混合动力电动车辆(SHEV)、并联式混合动力电动车辆(PHEV)或并联/串联式混合动力电动车辆(PSHEV)。由于车辆102的类型和配置可能不同,因此车辆102的性能可能相应地不同。作为一些其它可行方式,车辆102可具有关于载客量、牵引能力和容量以及储存容量的不同性能。VCS106可被配置为支持与驾驶员和驾驶员携带装置之间的语音命令和蓝牙接口,经由多种按钮或其它控制件接收用户输入,并且向驾驶员或车辆102的其他乘员提供车辆状态信息。VCS106的示例可以是由密歇根州迪尔伯恩市的福特汽车公司提供的SYNC系统。VCS106还可包括用于支持在此描述的VCS106的功能的执行的多种类型的计算装置。在示例中,VCS106可包括一个或更多个处理器以及存储介质,所述一个或更多个处理器被配置为执行计算机指令,在所述存储介质上可保存计算机可执行的指令和/或数据。计算机可读存储介质(也称为处理器可读介质或存储器)包括参与提供可由计算机(例如,由处理器)读取的数据(例如,指令)的任何非暂时性(例如,有形的)介质。一般而言,处理器例如从存储器等接收指令和/或数据以传输到内存,并利用所述数据执行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的控制系统,包括:控制器,被配置为:响应于从服务器接收到唤醒命令消息并且不能与所述服务器建立包交换式连接,向所述服务器发送移动应用部分协议(MAPP)消息,以请求经由MAPP发送进一步的命令;响应于从所述服务器接收到包含用于启动车辆的命令的MAPP消息,启动车辆。

【技术特征摘要】
2017.03.14 US 15/458,4641.一种用于车辆的控制系统,包括:控制器,被配置为:响应于从服务器接收到唤醒命令消息并且不能与所述服务器建立包交换式连接,向所述服务器发送移动应用部分协议(MAPP)消息,以请求经由MAPP发送进一步的命令;响应于从所述服务器接收到包含用于启动车辆的命令的MAPP消息,启动车辆。2.根据权利要求1所述的控制系统,其中,所述MAPP消息还包含用于改变车辆的锁定位置的命令。3.根据权利要求1所述的控制系统,其中,所述命令还包括额外的车辆操作。4.根据权利要求1所述的控制系统,其中,所述包交换式连接具有互联网协议信令。5.根据权利要求4所述的控制系统,其中,所述包交换式连接使用长期演进协议。6.根据权利要求4所述的控制系统,其中,所述控制器还被配置为:利用具有最高连接可能性的通信路径,尝试与所述服务器建立包交换式连接。7.根据权利要求6所述的控制系统,其中,所述最高连接可能性基于连接类型的接收信号强度和信号类型。8.根据权利要求7所述的控制系统,其中,所述接收信号强度响应于车辆关闭而被设置。9.根据权利要求1所述的控制系统,其中,所述MAPP消息是短消息服务消息。10.根据权利要求1所述的控制系统,其中,所述唤醒命令消息是短消息服务消息。11.根据权利要求1所述的控制系统,其中,所述协议包括加密功能。12.根据权利要求11所述的控制系统,其中,所述加密功能包括与所述服务器的握手。13.根据权利要求1所述的控制系统,其中,所述命令是一组命令。14.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:奥利弗·莱伊艾伦·R·穆雷
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:美国,US

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