【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于铁路工程中的一种新型钢轨。目前铁路运输领域中使用的钢轨大部分是有缝短轨，尤其在我国更是如此，有缝短轨严影响列车行驶的平稳性，对列车提速产生较大阻碍，无缝长轨以及高速铁路新干线，虽能改变以上问题，但造价昂贵，按我国的技术及经济能力尚无法解决。本技术的目的是提供一种列车的钢轮不会陷入钢轨的伸缩缝的亚无缝钢轨。本技术的解决方案是钢轨的横断工字面的位置加以改变。上述的位置改变是钢轨的横断工字面仍垂直于钢轨的顶面和底面，但与钢轨的纵向轨身的两侧面分别形成锐角及钝角相交，相互连接的钢轨之间的工字面互相平行。本技术由于有了这种工字断面，钢轨与钢轨连接之后，虽然仍存在伸缩缝，但列车的钢轮在此种钢轨上行驶，钢轮不会陷入钢轨伸缩缝的(除非钢轨之间的伸缩缝太大了)，故使用这种钢轨后，能大大地提高列车行驶的平稳性，对提高列车的行驶速度也有帮助。图1为本技术方案实施的示意图；图2为图1的俯视图。 参照附图说明方案实施如图1、图2所示，钢轨1、钢轨2的横断工字面3和4均垂直于顶面7和底面8，并且与钢轨1和钢轨2的纵向轨身两侧面5分别形成锐角及钝角相交，并且工字面3和工字面4相互平行，图中6为钢轨的连接孔。权利要求1.亚无缝钢轨其特征是钢轨(1)的工字面(3)垂直于钢轨(1)的顶面(7)和底面(8)，钢轨(2)的工字面(4)垂直于钢轨(2)的顶面(7)和底面(8)，钢轨(1)的工字面(3)与钢轨的纵向轨身两侧面(5)分别形成锐角和钝角相交，钢轨(2)的工字面(4)与钢轨(2)的纵向轨身两侧面(5)分别形成钝角和锐角相交，工字面(3)与工字面(4)是钢轨(1)与钢轨(2)...
【技术保护点】
亚无缝钢轨其特征是钢轨（１）的工字面（３）垂直于钢轨（１）的顶面（７）和底面（８），钢轨（２）的工字面（４）垂直于钢轨（２）的顶面（７）和底面（８），钢轨（１）的工字面（３）与钢轨的纵向轨身两侧面（５）分别形成锐角和钝角相交，钢轨（２）的工字面（４）与钢轨（２）的纵向轨身两侧面（５）分别形成钝角和锐角相交，工字面（３）与工字面（４）是钢轨（１）与钢轨（２）连接后的端面。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：傅玉荣，王锦岐，
申请(专利权)人：傅玉荣，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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