多折自动伞的收开伞结构制造技术

本实用新型专利技术涉及伞具技术领域，它公开了一种多折自动伞的收开伞结构。本实用新型专利技术包括有拉线、子弹头、内芯管、内芯管座、压缩弹簧以及下巢，中棒内还设有下滑轮座和上滑轮座，下滑轮座的下端与穿出内芯管座之上的拉线固连，下滑轮座和上滑轮座内分别固定有滑轮，另一根拉线绕设于下滑轮座和上滑轮座内的滑轮上，其端头经位于上滑轮座上端的另一滑轮而与下巢相连，构成动滑轮结构。它采用两根拉线连接内芯管座、下滑轮座和上滑轮座，使拉线和这几个部件以及滑轮的绕设关系变得简单；另外，它采用一根拉线使下滑轮座与上滑轮座之间构成动滑轮结构，下滑轮座以较小的行程即可使与拉线端头相连的下巢获得更大的移动距离，从而加快伞具的收开速度。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及伞具
，尤其是涉及一种多折自动伞的收开伞结构。
技术介绍
伞具是人们在日常生活中常用的物品之一，它不仅具有遮阳挡雨之功能，还可以起到一定的装饰作用，美化人们的生活。多折自动伞是伞具中的一种，由于其具有自动收合和打开的优点，使用较为普遍。目前市场上见到的多折自动伞其中棒内设置有拉线、滑轮座和多个相应的供拉线绕设的滑轮，通过伞柄上的开关控制中棒内的压缩弹簧的伸缩而实现自动收合和打开的动作。这种自动伞收开结构的拉线只有一根，绕设关系比较复杂，且拉线和滑轮之间所构成的是定滑轮结构，拉动下巢的拉线行程较长，使伞具的收开动作变得缓慢。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处而提供一种新的多折自动伞的收开结构，该自动伞中棒内的拉线绕设关系简单，拉线以较短的行程即可使下巢获得更大的移动距离，从而加快伞具的收开速度。为实现上述目的，本技术包括有拉线、子弹头、内芯管、内芯管座、压缩弹簧以及下巢，其中，内芯管和内芯管座设置在中棒内，子弹头与穿过内芯管和内芯管座的拉线相连，下巢套设在中棒外端，压缩弹簧位于中棒内、内芯管座和伞柄之间，中棒内还设有下滑轮座和上滑轮座，下滑轮座的下端与穿出内芯管座之上的拉线固连，下滑轮座和上滑轮座内分别固定有滑轮，另一根拉线绕设于下滑轮座和上滑轮座内的滑轮上，其端头经位于上滑轮座上端的另一滑轮而与下巢相连，构成动滑轮结构。所述的固定于下滑轮座内的滑轮为两个，而固定于上滑轮座内的滑轮为一个。所述的另一根拉线的一端与上滑轮座固连，另一端交错绕设在下滑轮座内的两个滑轮和上滑轮座内滑轮上后与位于上滑轮座上端的滑轮相连。本技术的有益效果在于它采用两根拉线连接内芯管座、下滑轮座和上滑轮座，使拉线和这几个部件以及滑轮的绕设关系变得简单，拉线的各段之间不容易因相互摩擦而磨损；另外，它采用一根拉线使下滑轮座与上滑轮座之间构成动滑轮结构，根据动滑轮原理，下滑轮座以较小的行程即可使与拉线端头相连的下巢获得更大的行程，从而加快伞具的收开速度。附图说明以下结合附图对本技术做进一步的说明附图1为本技术的结构示意图附图2为附图1的局部放大图附图3为拉线与内芯管座、下滑轮座和上滑轮座的绕设关系图具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。见附图1～3所示本技术的收开伞结构包括有拉线10、子弹头20、内芯管30、内芯管座40、压缩弹簧50以及下巢60，其中，内芯管30和内芯管座40设置在中棒100内，子弹头20与穿过内芯管30和内芯管座40的拉线10相连，下巢60套设在中棒100外端，压缩弹簧50位于中棒100内、内芯管座40和伞柄110之间，中棒100内还设有下滑轮座70和上滑轮座80，下滑轮座70的下端与穿出内芯管座40之上的拉线10固连，下滑轮座70和上滑轮座80内分别固定有滑轮71和81。另一根拉线90的一端与上滑轮座80固连，另一端交错绕设在下滑轮座70内的两个滑轮71和上滑轮座80内的滑轮81上后与位于上滑轮座80上端的滑轮82相连。构成动滑轮结构。应该注意的是，滑轮71与滑轮81呈倍数关系，考虑到简化结构和减轻重量的需要，滑轮71的数量为滑轮81的两倍，即固定于下滑轮座70内的滑轮71为两个，而固定于上滑轮座80内的滑轮81为一个。见附图1所示开伞时，按下伞柄110上的按钮111，使其扣钩与下巢60或中棒100脱扣，中棒100内的压缩弹簧50伸长，推动内芯管座40上升，中棒100的各段管体也向外伸展，穿过内芯管座40的拉线10拉动下滑轮座70向下移动，下滑轮座70向下移动时，通过端头与下巢60相连的另一根拉线90使下巢60上升，从而完成开伞动作。同理，要收合自动伞时，再次按动伞柄110上的按钮111，使其扣钩与子弹头20脱扣，此时，拉线10松弛，压缩弹簧50收缩，内芯管座40向下移动，下滑轮座70则向上移动，下巢60顺中棒100滑落，从而完成收伞动作。由于下滑轮座70和上滑轮座80以及拉线90构成动滑轮结构，下滑轮座70移动较小的距离即可使下巢60获得更大的行程，使自动伞的收开速度大大加快。权利要求1.多折自动伞的收开伞结构，它包括有拉线(10)、子弹头(20)、内芯管(30)、内芯管座(40)、压缩弹簧(50)以及下巢(60)，其中，内芯管(30)和内芯管座(40)设置在中棒(100)内，子弹头(20)与穿过内芯管(30)和内芯管座(40)的拉线(10)相连，下巢(60)套设在中棒(100)外端，压缩弹簧(50)位于中棒(100)内、内芯管座(40)和伞柄(110)之间，其特征在于中棒(100)内还设有下滑轮座(70)和上滑轮座(80)，下滑轮座(70)的下端与穿出内芯管座(40)之上的拉线(10)固连，下滑轮座(70)和上滑轮座(80)内分别固定有滑轮(71)和(81)，另一根拉线(90)绕设于滑轮(71)和(81)上，其端头经位于上滑轮座(80)上端的另一滑轮(82)而与下巢(60)相连，构成动滑轮结构。2.根据权利要求1所述的多折自动伞的收开伞结构，其特征在于所述的固定于下滑轮座(70)内的滑轮(71)为两个，而固定于上滑轮座(80)内的滑轮(81)为一个。3.根据权利要求2所述的多折自动伞的收开伞结构，其特征在于所述的拉线(90)的一端与上滑轮座(80)固连，另一端交错绕设在下滑轮座(70)内的两个滑轮(71)和上滑轮座(80)内的滑轮(81)上后与位于上滑轮座(80)上端的滑轮(82)相连。专利摘要本技术涉及伞具
，它公开了一种多折自动伞的收开伞结构。本技术包括有拉线、子弹头、内芯管、内芯管座、压缩弹簧以及下巢，中棒内还设有下滑轮座和上滑轮座，下滑轮座的下端与穿出内芯管座之上的拉线固连，下滑轮座和上滑轮座内分别固定有滑轮，另一根拉线绕设于下滑轮座和上滑轮座内的滑轮上，其端头经位于上滑轮座上端的另一滑轮而与下巢相连，构成动滑轮结构。它采用两根拉线连接内芯管座、下滑轮座和上滑轮座，使拉线和这几个部件以及滑轮的绕设关系变得简单；另外，它采用一根拉线使下滑轮座与上滑轮座之间构成动滑轮结构，下滑轮座以较小的行程即可使与拉线端头相连的下巢获得更大的移动距离，从而加快伞具的收开速度。文档编号A45B25/16GK2805452SQ20052005788公开日2006年8月16日 申请日期2005年5月10日 优先权日2005年5月10日专利技术者颜球展, 周自明 申请人:东莞又福伞业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
多折自动伞的收开伞结构，它包括有拉线（１０）、子弹头（２０）、内芯管（３０）、内芯管座（４０）、压缩弹簧（５０）以及下巢（６０），其中，内芯管（３０）和内芯管座（４０）设置在中棒（１００）内，子弹头（２０）与穿过内芯管（３０）和内芯管座（４０）的拉线（１０）相连，下巢（６０）套设在中棒（１００）外端，压缩弹簧（５０）位于中棒（１００）内、内芯管座（４０）和伞柄（１１０）之间，其特征在于：中棒（１００）内还设有下滑轮座（７０）和上滑轮座（８０），下滑轮座（７０）的下端与穿出内芯管座（４０）之上的拉线（１０）固连，下滑轮座（７０）和上滑轮座（８０）内分别固定有滑轮（７１）和（８１），另一根拉线（９０）绕设于滑轮（７１）和（８１）上，其端头经位于上滑轮座（８０）上端的另一滑轮（８２）而与下巢（６０）相连，构成动滑轮结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜球展，周自明，
申请(专利权)人：东莞又福伞业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]