具有电容式开关的车辆照明灯具的接地反射器制造技术

公开了一种用于具有电容式开关的车辆照明灯具的接地反射器的装置。公开的用于车辆的照明灯具的示例包括灯组件、接地反射器和电容式开关。接地反射器具有电耦合到车辆的接地面的金属层。但是，金属层不直接连接到车辆的接地面。电容式开关电耦合到灯组件，以基于检测检测场内的电容性对象来控制灯组件。

【技术实现步骤摘要】
具有电容式开关的车辆照明灯具的接地反射器
本公开总体涉及用于车辆的照明灯具，并且更具体地涉及用于具有电容式开关的车辆照明灯具的接地反射器。
技术介绍
越来越多的车辆制造商正在从物理按钮转换到触摸屏和电容式开关。这些界面附近的金属可能会造成寄生电容，干扰这些界面检测输入的能力，除非该金属接地。通常，车辆制造商设计部件以去除这些界面附近的金属。然而，这会损害车辆其他部件—例如用于车辆照明灯具的反射器—的美感和实用性。
技术实现思路
所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应被用于限制权利要求。根据本文所述的技术，可以预期其他实施方式，在查看以下附图和具体实施方式后，这对于本领域普通技术人员来说将是显而易见的，并且这些实施方式旨在落入本申请的范围内。公开了用于具有电容式开关的车辆照明灯具的接地反射器的示例性实施例。公开的用于车辆的灯总成的示例包括灯组件、接地反射器和电容式开关。接地反射器具有电耦合到车辆的接地面的金属层。但是，金属层不直接耦合到车辆的接地面。电容式开关电耦合到灯组件，以基于检测检测场内的电容性对象来控制灯组件。一种示例公开的用于车辆照明灯具的反射器包括导电热塑性层、金属层和接地引脚。金属层覆盖热塑性层的凹面。接地引脚嵌入在导电热塑性层中。此外，接地引脚不直接与金属层接触。一种用于车辆的照明灯具，包括：灯组件；接地反射器，接地反射器具有电耦合到车辆的接地面的金属层，金属层不直接耦合到车辆的接地面；和电容式开关，电容式开关电耦合到灯组件，以基于检测检测场内的电容性对象来控制灯组件。根据本专利技术的一个实施例，其中接地反射器包括：导电热塑性层；和嵌入导电热塑性层中的接地线。根据本专利技术的一个实施例，其中导电热塑性层用高纵横比石墨浸渍。根据本专利技术的一个实施例，其中导电热塑性层具有至少210摄氏度的熔点。根据本专利技术的一个实施例，其中导电热塑性层是聚对苯二甲酸乙二醇酯。根据本专利技术的一个实施例，接地线连接到车辆的接地面。根据本专利技术的一个实施例，包括具有金属层的边框。根据本专利技术的一个实施例，其中边框包括：浸渍有高纵横比石墨的导电热塑性层；和连接到车辆的接地面的第二接地线。一种用于车辆灯具的反射器，包括：导电热塑性层；覆盖导电热塑性层的凹面的金属层；和嵌入导电热塑性层中的接地引脚，接地引脚不直接与金属层接触。根据本专利技术的一个实施例，其中导电热塑性层用高纵横比石墨浸渍。根据本专利技术的一个实施例，其中导电热塑性层具有至少210摄氏度的熔点。根据本专利技术的一个实施例，导电热塑性层是聚对苯二甲酸乙二醇酯。根据本专利技术的一个实施例，其中接地引脚电耦合到车辆的接地面。附图说明为了更好地理解本专利技术，可以参考以下附图所示的实施例。附图中的组件不一定按比例绘制，并且可以省略相关的元件，或者在一些情况下比例可能已被放大以强调并清楚地示出本文描述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，系统组件可以被以不同方式布置。此外，在附图中，纵观若干视图，相似的附图标记表示一致的部件。图1示出了根据本公开教导的具有包括电容式开关的照明灯具的车辆；图2A和2B示出了图1的具有接地反射器的照明灯具；图3示出了图2A和2B所示的接地反射器的横截面图。具体实施方式虽然本专利技术可以以各种形式实施，但是在附图中示出并且将在下文中描述一些示例性和非限制性的实施方式，应当理解的是，本公开应被认为是本专利技术的示例并不意在将本专利技术限制于所说明的具体实施例。包括电容式开关的照明灯具(例如，顶置控制台灯、顶灯等)通过检测由诸如人手的电容性对象引起的电容式开关的检测场内的电容变化而被激活。例如，当人敲击照明灯具的透镜或照明灯具周围的塑料时，照明灯具可以打开和关闭。这些灯具包括透镜、光源(例如，一个或多个发光二极管(LED)等)和反射器。反射器包括增加照明灯具产生的光的金属表面。然而，由于金属封闭电容式开关(例如10至15毫米(mm)等)，当检测场从开关发射时，电容式开关产生寄生电容、隐藏开关和/或电磁干扰问题。传统上，通过(a)将导线焊接到金属表面或使用压接连接器将导线附接到金属表面上，然后将导线附接到地面，或(b)真空金属化反射器壳体的两面并且创建到金属表面上的地面金属接触来实现金属表面接地。这些方法并不稳固，因为它们在生产中安装起来可能很复杂，并且随着时间的推移可能会由于连接中断或者电阻增加而失效。此外，为了确保长期低电阻连接，可以使用镀金。这进一步增加了成本。如下面所公开的，反射器壳体由导电材料模制而成。在一些实例中，材料(a)具有比较低的比重以散热，(b)具有高于210摄氏度的熔点，(C)尺寸稳定，(d)具有相对高的使用温度范围，(e)成本相对较低，(f)是可精密模制成复杂形状的热塑性材料，和(g)是可回收的。(多个)接地线和/或引脚被模制到反射器壳体中并暴露在反射器壳体的凸出部分上。当安装在车辆中时，接地线和/或引脚接地。反射器壳体被金属化在反射器壳体的凹入部分上。在一些示例中，使用真空金属化工艺将金属层施加到反射器壳体的凹入部分。接地反射器有助于电容式开关被封装在金属表面旁边而没有寄生电容、隐藏开关和/或电磁干扰问题。另外，的将接地线和/或引脚模制成型到反射器的导电热塑性壳体中有助于壳体与车辆的接地之间的电气和机械稳固连接。图1示出了根据本公开的教导的具有包括电容式开关104的照明灯具102的车辆100。车辆100可以是标准的汽油动力车辆、混合动力车辆、电动车辆、燃料电池车辆和/或任何其它机动车辆类型的车辆。车辆100包括与机动性有关的部件，诸如具有发动机、变速器、悬架、驱动轴和/或车轮等的动力传动系。车辆100可以是非自主的、半自主的(例如，一些例程动力功能由车辆100控制)或自主的(例如，动力功能由车辆100控制而没有直接的驾驶员输入)。虽然图1示出了具有一个照明灯具102的车辆100，但是车辆100可以包括根据本公开的教导进行操作的多个灯具。例如，照明灯具102可以是顶置式控制台灯、顶灯和/或货物灯等。照明灯具102的电容式开关104产生检测场106。检测场106内的电容材料使得电容的电容式开关104的电容改变。当电容式开关104的电容变化大于阈值时，开关反转(例如，从切断到接通或从接通到切断)。例如，检测区域106可以被配置为检测触摸照明灯具102周围的塑料成型件的手。图2A和2B示出了图1的具有接地反射器200的照明器具102。在图示的示例中，接地反射器200是圆锥形。然而，接地反射器200可以是用于特定照明灯具102的形状要求的任何合适的形状。示例照明灯具102凹入到车辆100的表面202(例如，墙壁、天花板、控制台等)中。照明灯具102包括电容式开关104、接地反射器200、照明单元204和灯控制器206。在一些示例中，照明灯具102包括金属化边框208。如下面在图3中所示，接地反射器200由具有金属化表面的导电热塑性塑料构成。接地反射器200电连接到车辆100的接地面。照明单元204包括发光器件210(诸如发光二极管(LED等)和电路(未示出)，以使发光器件210可操作。灯控制器206电耦合到(a)车辆的电力总线，(b)电容式开关104，(c)和照明单元204。灯控制器206调节照明单元204的电力。另外，灯控制器206基于电容式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的照明灯具，包括：灯组件；接地反射器，所述接地反射器具有电耦合到所述车辆的接地面的金属层，所述金属层不直接耦合到所述车辆的接地面；和电容式开关，所述电容式开关电耦合到所述灯组件，以基于检测检测场内的电容性对象来控制所述灯组件。

【技术特征摘要】
2017.03.10 US 15/456,4321.一种用于车辆的照明灯具，包括：灯组件；接地反射器，所述接地反射器具有电耦合到所述车辆的接地面的金属层，所述金属层不直接耦合到所述车辆的接地面；和电容式开关，所述电容式开关电耦合到所述灯组件，以基于检测检测场内的电容性对象来控制所述灯组件。2.根据权利要求1所述的灯组件，其中所述接地反射器包括：导电热塑性层；和嵌入所述导电热塑性层中的接地线。3.根据权利要求2所述的灯组件，其中所述导电热塑性层用高纵横比石墨浸渍。4.根据权利要求2或3所述的灯组件，其中所述导电热塑性层具有至少210摄氏度的熔点。5.根据权利要求2或3所述的灯组件，其中所述导电热塑性层是聚对苯二甲酸乙二醇酯。6.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·肯尼思·德洛克，斯图尔特·C·萨尔特，彼得罗·布托洛，迈克尔·A·穆斯利赫，塔拉·卡嫫，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US