用于改善停止/起动车辆的电能存储装置耐久性的方法和系统制造方法及图纸

本申请涉及用于改善停止/起动车辆的电能存储装置耐久性的方法和系统。提出了用于重新起动发动机的系统和方法。在一个示例中，发动机可以响应于可以随车辆行驶的距离的增加而调节的阈值而被自动停止和起动。该阈值可以响应于可以参与发动机自动起动和停止的装置的消耗的使用寿命而调节。

【技术实现步骤摘要】
用于改善停止/起动车辆的电能存储装置耐久性的方法和系统
本专利技术涉及用于改善具有可以被自动停止和起动的发动机的车辆的部件的耐久性(durability)的系统和方法。这些方法对于延长部件寿命可以特别有用，同时仍然实现发动机自动起动和停止。
技术介绍
车辆可以包括发动机，该发动机可以在没有车辆的驾驶员具体请求发动机停止和起动的情况下自动停止并重新起动。发动机可以自动停止并重新起动以节省燃料。当车辆的驾驶员在车辆正在移动时或车辆停止而不请求扭矩时，发动机可以停止。在发动机自动停止之前，控制器可以要求满足某些条件。例如，控制器可以要求电能存储装置的荷电状态高于阈值、施加到车辆电气系统的电负载小于阈值、电能存储装置温度低于阈值、以及驾驶员需求扭矩小于阈值。如果满足条件，则发动机可以自动停止并且然后重新起动以节省燃料。然而，与其他车辆相比，一些车辆可能更频繁地自动停止和起动。用于自动停止和起动发动机的车辆部件可以被构建以便即使在发动机被频繁停止和起动时也在预定的车辆行驶距离内提供发动机起动/停止功能；然而，生产这种车辆部件的成本可能是过高的。因此，希望提供一种以合理的车辆部件成本允许预定的行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆操作方法，其包含：经由控制器估计消耗的电能存储装置使用寿命的量；响应于所述消耗的电能存储装置使用寿命的量调节发动机自动停止/起动阈值；以及响应于所述发动机自动起动/停止阈值经由所述控制器起动或停止所述发动机。

【技术特征摘要】
2017.03.07 US 15/452,3981.一种车辆操作方法，其包含：经由控制器估计消耗的电能存储装置使用寿命的量；响应于所述消耗的电能存储装置使用寿命的量调节发动机自动停止/起动阈值；以及响应于所述发动机自动起动/停止阈值经由所述控制器起动或停止所述发动机。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机自动停止/起动阈值包括用于响应于消耗的电能存储装置使用寿命的百分比而允许发动机自动停止的最小电能存储装置荷电状态阈值。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机自动停止/起动阈值包括用于响应于消耗的电能存储装置使用寿命的百分比而允许发动机自动停止的最大附加负荷阈值。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机自动停止/起动阈值包括用于响应于消耗的电能存储装置使用寿命的百分比而允许发动机自动停止的最大车辆速度。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机自动停止/起动阈值包括响应于消耗的电能存储装置使用寿命的百分比而用于发动机自动起动的最小电能存储装置荷电状态阈值。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·G·利昂，K·J·米勒，E·M·拉德马赫，A·OC·吉普森，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US