用于燃料喷射系统的高压燃料泵技术方案

本发明专利技术涉及一种高压燃料泵（10），其具有在操作期间在压力腔室（20）和泄漏腔室（24）之间平移移动的泵活塞（26），其中，泄漏腔室（24）具有泄漏收集区域（34）和均衡区域（40），其中，具有波纹管形的波纹状阻尼器板（60）的低压阻尼器（58）设置在均衡区域（40）中。

【技术实现步骤摘要】
用于燃料喷射系统的高压燃料泵
本专利技术涉及一种用于向燃料喷射系统中的燃料施加高压的高压燃料泵。
技术介绍
该类型的高压燃料泵用在燃料喷射系统中以便压缩燃料并且因此向燃料施加高压。借助于燃料喷射装置，高压下的燃料随后被喷射至内燃机的燃烧室中。在汽油内燃机的情形中，压力在150和400bar（巴）之间，并且在柴油内燃机的情形中，压力在1500和3000bar之间。燃料被压缩得越多，在燃烧过程期间产生的排放越低。特别是在日益受到追捧并且法律要求的减排背景下，这是有利的。这些高压燃料泵通常被设计为活塞泵，借助于泵活塞的平移移动由压力腔室中的泵活塞压缩燃料。这种活塞泵的不均匀输送在高压燃料泵的低压侧上产生体积流的波动，这与系统中整体的压力波动有关。作为这些波动的结果，高压燃料泵能够经受填充损耗，因此无法确保内燃机中所需的燃料量的正确计量。此外，这些压力脉动在高压燃料泵的部件中引起振荡，这能够导致不希望的噪声或者甚至对于各个部件的损伤。因此，为了阻尼这些压力脉动，在低压侧上使用低压阻尼器，这些阻尼器作为液压累积器操作，其使得体积流的波动平滑并且因此减小了所产生的压力脉动。为此，这些低压阻尼器通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于向燃料喷射系统中的燃料（12）施加高压的高压燃料泵（10），具有：‑ 壳体（14），所述壳体具有壳体孔（16），所述壳体孔在第一端部区域（18）处形成压力腔室（20），在所述压力腔室中高压被施加至燃料（12），并且所述壳体孔在第二端部区域（22）处形成泄漏腔室（24）；‑ 泵活塞（26），所述泵活塞在所述壳体孔（16）的泵活塞引导区域（28）中被引导，所述泵活塞引导区域由所述壳体（14）的泵活塞引导区段（30）形成，并且在所述高压燃料泵（10）的操作期间，所述泵活塞沿着移动轴线（32）在所述压力腔室（20）和所述泄漏腔室（24）之间平移移动；其中，所述泄漏腔室（24）具有泄漏收集区...

【技术特征摘要】
2017.03.08 DE 102017203762.81.一种用于向燃料喷射系统中的燃料（12）施加高压的高压燃料泵（10），具有：-壳体（14），所述壳体具有壳体孔（16），所述壳体孔在第一端部区域（18）处形成压力腔室（20），在所述压力腔室中高压被施加至燃料（12），并且所述壳体孔在第二端部区域（22）处形成泄漏腔室（24）；-泵活塞（26），所述泵活塞在所述壳体孔（16）的泵活塞引导区域（28）中被引导，所述泵活塞引导区域由所述壳体（14）的泵活塞引导区段（30）形成，并且在所述高压燃料泵（10）的操作期间，所述泵活塞沿着移动轴线（32）在所述压力腔室（20）和所述泄漏腔室（24）之间平移移动；其中，所述泄漏腔室（24）具有泄漏收集区域（34）和均衡区域（40），其中，所述均衡区域（40）以圆环形的方式设置在所述壳体（14）的所述泵活塞引导区段（30）周围，并且平行于所述移动轴线（32）从所述泄漏收集区域（34）朝向所述压力腔室（20）延伸；-低压阻尼器（58），所述低压阻尼器具有界定阻尼器体积（62）的波纹管形的波纹状阻尼器板（60）；其中，所述低压阻尼器（58）设置在所述均衡区域（40）中。2.根据权利要求1所述的高压燃料泵（10），其特征在于，所述低压阻尼器（58）被设计为阻尼器圆环（64），所述阻尼器圆环具有垂直于所述移动轴线（32）的圆环壁厚度（42）以及平行于所述移动轴线（32）的延伸长度（44），其中，所述圆环壁厚度（42）小于所述延伸长度（44）。3.根据权利要求1或2的任一项所述的高压燃料泵（10），其特征在于，所述波纹管形的波纹状阻尼器板（60）具有平行于所述移动轴线（32）扩展的波纹（70），或者其特征在于，所述波纹管形的波纹状阻尼器板（60）具有以环形方式围绕所述壳体（14）的所述泵活塞引导区段（30）扩展的波纹（70）。4.根据权利要求1至3的任一项所述的高压燃料泵（10），其特征在于，所述泄漏收集区域（34）由密封壳（36）定界，所述密封壳紧靠所述壳体孔（16）的壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：M灿克尔，B韦利施，H扎比希，Y米克海洛夫，T富克斯，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE