一种动车组站台侧开门冗余开关制造技术

本发明专利技术公开了一种动车组站台侧开门冗余开关，包含按扭、第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器、控制电路板、第一继电器、第二继电器；第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器、第一继电器、第二继电器和控制电路板连接；控制电路板上设有开门驱动电路和数据处理电路。本发明专利技术避免由于列车开门失误导致的意外事故，且不会影响原有开门按钮的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组站台侧开门冗余开关
本专利技术涉及动车组
，尤其是涉及一种动车组站台侧开门冗余开关。
技术介绍
目前，我国动车组尚不能自动识别站台侧，不能自动开启站台侧的车门。列车停靠后，由司机目测判断站台侧在左或右边，按下相应侧方位的开门按钮。但是，司机操作台上左、右侧开门按钮位置靠的很近，故存在开错侧方位车门的隐患，易造成乘客摔落车下的严重后果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种动车组站台侧开门冗余开关，用一个冗余的开门开关代替动车组原来的两个开门开关。一个开关准确的打开站台侧车门，司机无需选择，消除开错门的隐患。本专利技术的目的是这样实现的：一种动车组站台侧开门冗余开关，特征是：包含按扭、第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器、控制电路板、第一继电器、第二继电器；第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器、第一继电器、第二继电器和控制电路板连接，控制电路板上设有开门驱动电路和数据处理电路。本专利技术的第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器安装在动车组车头一侧的裙板上，距轨道面1米高，第一激光测距传感器和第二激光测距传感器的间隔为2米、第三激光测距传感器和第四激光测距传感器的间隔为2米，用于检测动车距站台（非站台）之间的距离。本专利技术的第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器安装在动车组车头另一侧的裙板上，距轨道面1米高，第五激光测距传感器和第六激光测距传感器的间隔为2米、第七激光测距传感器和第八激光测距传感器的间隔为2米，用于检测动车距非站台（站台）之间的距离。本专利技术的按钮采用双刀单掷平钮。本专利技术的控制电路板接收激光测距传感器传来的距离数据，根据站台侧激光测距传感器测得的距离小于非站台侧激光测距传感器测得的距离这一依据来判断站台在动车组的哪一侧，同时控制对应的继电器接通，两个继电器同一时刻只能有一个导通。本专利技术的控制电路板采用STC89C52RC单片机作为主控芯片。本专利技术的有益效果是：确定站台在动车组的哪一侧，司机只需使用一个开门按钮打开站台侧车门，无需选择，消除开错门的隐患。同时新加开门按钮是冗余的不影响动车组原本按钮的功能。附图说明图1为本专利技术的冗余开关的工作原理图；图2为本专利技术的激光传感器的安装示意图；图3为本专利技术的开门驱动电路和数据处理电路。具体实施方式下面结合实例并对照附图对本专利技术作进一步详细说明。一种动车组站台侧开门冗余开关，特征是：包含按扭K、第一激光测距传感器U1、第二激光测距传感器U2、第三激光测距传感器U3、第四激光测距传感器U4、第五激光测距传感器U5、第六激光测距传感器U6、第七激光测距传感器U7、第八激光测距传感器U8、控制电路板1、第一继电器KA1、第二继电器KA2；第一激光测距传感器U1、第二激光测距传感器U2、第三激光测距传感器U3、第四激光测距传感器U4、第五激光测距传感器U5、第六激光测距传感器U6、第七激光测距传感器U7、第八激光测距传感器U8、第一继电器KA1、第二继电器KA2和控制电路板1连接，第一激光测距传感器U1、第二激光测距传感器U2、第三激光测距传感器U3、第四激光测距传感器U4、第五激光测距传感器U5、第六激光测距传感器U6、第七激光测距传感器U7、第八激光测距传感器U8用于检测动车距站台（非站台）的距离，并将检测到的距离数据传送给控制电路板1，通过控制电路板1进行数据处理后判断站台的方向，控制电路板1上设有开门驱动电路和数据处理电路,开门驱动用于控制动车门的开关，数据处理电路用于处理第一激光测距传感器U1、第二激光测距传感器U2、第三激光测距传感器U3、第四激光测距传感器U4、第五激光测距传感器U5、第六激光测距传感器U6、第七激光测距传感器U7、第八激光测距传感器U8传送来的数据。本专利技术的第一激光测距传感器U1、第二激光测距传感器U2、第三激光测距传感器U3、第四激光测距传感器U4安装在动车组车头一侧的裙板上，距轨道面1米高，第一激光测距传感器U1和第二激光测距传感器U2的间隔为2米、第三激光测距传感器U3和第四激光测距传感器U4的间隔为2米，用于检测动车距站台（非站台）之间的距离。第五激光测距传感器U5、第六激光测距传感器U6、第七激光测距传感器U7、第八激光测距传感器U8安装在动车组车头另一侧的裙板上，距轨道面1米高，第五激光测距传感器U5和第六激光测距传感器U6的间隔为2米、第七激光测距传感器U7和第八激光测距传感器U8的间隔为2米，用于检测动车距非站台（站台）之间的距离。本专利技术的按钮K用单刀双掷平钮。本专利技术的控制电路板1采用STC89C52RC单片机作为主控芯片。本专利技术的激光测距传感器采用VL53L0X激光测距传感器。本专利技术的VL53L0X激光测距传感器有I2C接口，可以直接和单片机连接。本专利技术的开门驱动电路由第2-5电阻：R2、R3、R4、R5，第一继电器KA1、第二继电器KA2、第一晶体三极管T1、第二晶体三极管T2、按钮K组成，第二电阻R2与第一继电器KA1的线圈串联在电源的GND与第一晶体三极管T1的集电极之间，第一晶体三极管T1的发射极接电源的VCC，第三电阻R3串联在单片机U9的25脚和第一晶体三极管T1的基极之间，第四电阻R4与第二继电器KA2的线圈串联在电源的GND与第二晶体三极管T2的集电极之间，第二晶体三极管T2的发射极接电源的VCC，第五电阻R5串联在单片机U9的24脚和第一晶体三极管T1的基极之间，按钮K的支路K1与第一继电器KA1的触点串联在动车组左侧开门按钮的接线端L1与接线端L2之间，按钮K的支路K2与第二继电器KA2的触点串联在动车组右侧开门按钮的接线端R1与接线端R2之间。数据处理电路由单片机U9、第1-3电容：C1、C2、C3，晶振Y1、第一电阻R1、第1-8激光测距传感器：U1、U2、U3、U4、U5、U6、U7、U8、开关S1组成，晶振Y1串联在单片机U9的外接时钟引脚18脚和19脚之间，第一电容C1串联在单片机U9的外接时钟引脚18脚和电源的GND之间，第二电容C2串联在单片机U9的外接时钟引脚19脚和电源的GND之间，第一电阻R1与开关S1串联在单片机U9的复位引脚9脚与电源的VCC之间，第三电容C3串联在单片机U9的复位引脚9脚与电源的VCC之间，单片机U9的复位引脚9脚与负电源端相连，单片机U9的正电源端40脚接电源的VCC，单片机U9的负电源端20脚接电源的GND，第一激光测距传感器U1的引脚1接在电源的GND，第一激光测距传感器U1的引脚2接在电源的VCC,第二激光测距传感器U2的引脚1接在电源的GND，第二激光测距传感器U2的引脚2接在电源的VCC,第三激光测距传感器U3的引脚1接在电源的GND，第三激光测距传感器U3的引脚2接在电源的VCC,第四激光测距传感器U4的引脚1接在电源的GND，第四激光测距传感器U4的引脚2接在电源的VCC,第五激光测距传感器U5的引脚1接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组站台侧开门冗余开关，其特征在于：包含按扭、第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器、控制电路板、第一继电器、第二继电器；第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器、第一继电器、第二继电器和控制电路板连接，第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器用于检测动车距站台（非站台）的距离，并将检测到的距离数据传送给控制电路板，通过控制电路板进行数据处理后判断站台的方向，控制电路板上设有开门驱动电路和数据处理电路, 开门驱动用于控制动车门的开关，数据处理电路用于处理第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器传送来的数据。

【技术特征摘要】
1.一种动车组站台侧开门冗余开关，其特征在于：包含按扭、第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器、控制电路板、第一继电器、第二继电器；第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器、第一继电器、第二继电器和控制电路板连接，第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器用于检测动车距站台（非站台）的距离，并将检测到的距离数据传送给控制电路板，通过控制电路板进行数据处理后判断站台的方向，控制电路板上设有开门驱动电路和数据处理电路,开门驱动用于控制动车门的开关，数据处理电路用于处理第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器、第五激光测距传感器、第六激光测距传感器、第七激光测距传感器、第八激光测距传感器传送来的数据。2.根据权利要求1所述的一种动车组站台侧开门冗余开关，其特征在于：第一激光测距传感器、第二激光测距传感器、第三激光测距传感器、第四激光测距传感器安装在动车组车头一侧的裙板上，距轨道面1米高，第一激...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云，邱观群，吕森，周佳新，雷科，胡康荣，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西,36