【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁道叉芯，即无磨损无振动的铁道叉芯。目前铁路上所使用的铁道叉芯是固定的，叉芯上的固定轨道之间的间隙大，当车轮通过叉芯时，由于车轮和固定轨道接口之间的接触面积小，从而造成很大的噪音和振动，同时对叉芯磨损增大。本专利技术的目的是提供一种具有减振补助块，增大车轮和叉芯接触面积的无磨损无振动的铁道叉芯。本专利技术主要由电动搬道器、连杆、连动拨叉、变向轨道、拨动杆、中心轴、叉芯、减振补助块、减振补助块连动拨叉、折页及安装孔构成，其中由电动搬道器控制连杆的转动，连动拨叉和连杆连接，并装在变向轨道上，在连动拨叉的下面装有拨动杆，拨动杆和减振补助块连动拨叉连接，并控制其左右移动，减振补助块连动拨叉和减振补助块连接，折页分别和减振补助块及叉芯上的固定轨道连接。本专利技术结构合理，使用安全可靠，能使叉芯无磨损，和铁轨的使用寿命相同，无振动，无噪音，是对铁道叉芯的重大专利技术创造。附图说明图1为本专利技术的使用结构示意图2为本专利技术右面减振补助块的主视图；图3为本专利技术图2的俯视图；图4为本专利技术图2的左视图；图5为本专利技术左面减振补助块的主视图。下面说明具体实施例方式本专利技术主要由电动搬道器1、连杆2、连动拨叉3、变向轨道4、拨动杆5、中心轴6、叉芯7、减振补助块8、减振补助块连动拨叉9、折页10及安装孔11构成，其中由电动搬道器1控制连杆2的转动，连动拨叉3和连杆2连接，并装在变向轨道4上，在连动拨叉3的下面装有拨动杆5，拨动杆5和减振补助块连动拨叉9连接，并控制其左右移动，减振补助块连动拨叉9和减振补助块8连接，折页10分别和减振补助块8...
【技术保护点】
一种无磨损无振动的铁道叉芯，其特征在于：它由电动搬道器（１）、连杆（２）、连动拨叉（３）、变向轨道（４）、拨动杆（５）、中心轴（６）、叉芯（７）、减振补助块（８）、减振补助块连动拨叉（９）、折页（１０）及安装孔（１１）构成，其中由电动搬道器（１）控制连杆（２）的转动，连动拨叉（３）和连杆（２）连接，并装在变向轨道（４）上，在连动拨叉（３）的下面装有拨动杆（５），拨动杆（５）和减振补助块连动拨叉（９）和减振补助块（８）连接，折页（１０）分别和减振补助块（８）及叉芯上的固定轨道（１４）连接。
【技术特征摘要】
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