一种可多角度的装载机车铰接架制造技术

本发明专利技术公开了一种可多角度的装载机车铰接架，包括底盘，在所述底盘上方连接有固定转台，在所述固定转台的前端连接有固定转摆盘，在所述固定转摆盘前方设有车架主杆，所述车架主杆通过固定转轴与固定转摆盘相铰接，其特征在于：在所述固定转台的顶部设有可旋转的活动铰接基座，在所述活动铰接基座的上端铰接有能上下调角度固定货架的固定机构，在所述活动铰接基座前方设有能用于控制活动铰接基座方向的限位块。本发明专利技术克服现有技术不足之处，从而提供了一种通过减少连接机构，而巧妙通过设计可活动的铰接基座实现多角度固定物品的一种可多角度的装载机车铰接架。

【技术实现步骤摘要】
一种可多角度的装载机车铰接架
本专利技术涉及到一种可多角度的装载机车铰接架。
技术介绍
现有的装载机车铰接架为了实现多角度铰接加入多种连接杆，这种设计使得制造成本变得更高，不能很好满足人们使用需求。故此，现有技术有待进一步改善。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足之处，从而提供一种可多角度的装载机车铰接架。从以下所述的技术方案达到解决
技术介绍
不足：一种可多角度的装载机车铰接架，包括底盘，在所述底盘上方连接有固定转台，在所述固定转台的前端连接有固定转摆盘，在所述固定转摆盘前方设有车架主杆，所述车架主杆通过固定转轴与固定转摆盘相铰接，其特征在于：在所述固定转台的顶部设有可旋转的活动铰接基座，在所述活动铰接基座的上端铰接有能上下调角度固定货架的固定机构，在所述活动铰接基座前方设有能用于控制活动铰接基座方向的限位块。如上所述的一种可多角度的装载机车铰接架，其特征在于所述的活动铰接基座包括做左铰接基座，在所述的左铰接基座下端设有左下基座，所述的左下基座通过连杆与固定转台转动连接，在所述左铰接基座的右侧前方设有右铰接基座，所述的右铰接基座通过连杆与固定转台转动连接，在所述右铰接基座接近底部的端面上设有右下基座，所述右下基座位于左下基座上方，且活动右下基座活动顶压左下基座，在所述右下基座的上表面上设有定位孔，在所述右下基座活动覆盖左下基座的端面亦设有定位孔，在所述固定转台上端面设有固定孔，所述的定位孔通过外部的螺栓连通固定孔。如上所述的一种可多角度的装载机车铰接架，其特征在于所述的固定机构包括设置对应在左铰接基座和右铰接基座侧面前方的左翻板和右翻板，所述的左翻板通过左轴杆与左铰接基座的上端面摆动连接，所述的右翻板通过右轴杆与右铰接基座的上端面摆动连接，所述的右轴杆与左轴杆活动顶压，在所述左翻板、右翻板的前方均设有横向固定板，在所述横向固定板的前方设有竖向固定板。如上所述的一种可多角度的装载机车铰接架，其特征在于在所述的固定转台的两侧对称设有将固定转台固定货架或车体上的侧向固定板，在所述侧向固定板与固定转台后端侧面之间连接有第一支撑板，在所述述侧向固定板与固定转台中部端面之间连接有第二支撑板。综上所述本专利技术与现有技术相比有益之处：一、本专利技术结构简单，使用方便，符合人们审美需求。二、本专利技术的在现有技术基础上减少了连接杆等构造，而通过将铰接基座设计活动开合式则可以实现多角度的铰接，有效的节省制造成本。附图说明图1为本专利技术的结构立体示意图；图2为本专利技术的立体仰视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-2所示，一种可多角度的装载机车铰接架，包括底盘1，在所述底盘1上方连接有固定转台2，在所述固定转台2的前端连接有固定转摆盘21，在所述固定转摆盘21前方设有车架主杆4，所述车架主杆4通过固定转轴41与固定转摆盘21相铰接，其特征在于：在所述固定转台2的顶部设有可旋转的活动铰接基座5，在所述活动铰接基座5的上端铰接有能上下调角度固定货架的固定机构6，在所述活动铰接基座5前方设有能用于控制活动铰接基座5方向的限位块25。本专利技术的在现有技术基础上减少了连接杆等构造，而通过将铰接基座设计活动开合式则可以实现多角度的铰接，有效的节省制造成本。本专利技术中所述的活动铰接基座5包括做左铰接基座52，在所述的左铰接基座52下端设有左下基座521，所述的左下基座521通过连杆与固定转台2转动连接，在所述左铰接基座52的右侧前方设有右铰接基座51，所述的右铰接基座51通过连杆与固定转台2转动连接，在所述右铰接基座51接近底部的端面上设有右下基座511，所述右下基座511位于左下基座521上方，且活动右下基座511活动顶压左下基座521，在所述右下基座511的上表面上设有定位孔53，在所述右下基座511活动覆盖左下基座521的端面亦设有定位孔53，在所述固定转台2上端面设有固定孔24，所述的定位孔53通过外部的螺栓连通固定孔24。此处说明了活动铰接基座的构造和工作原理，采用将铰接基座可左右分离方式，进而实现可以左右180°固定物品。本专利技术中所述的固定机构6包括设置对应在左铰接基座52和右铰接基座51侧面前方的左翻板61和右翻板62，所述的左翻板61通过左轴杆63与左铰接基座52的上端面摆动连接，所述的右翻板62通过右轴杆64与右铰接基座51的上端面摆动连接，所述的右轴杆64与左轴杆63活动顶压，在所述左翻板61、右翻板62的前方均设有横向固定板65，在所述横向固定板65的前方设有竖向固定板66。此处说明了固定机构的构造和工作原理说明了，固定基座可以实现上下倾摆固定物品。本专利技术中在所述的固定转台2的两侧对称设有将固定转台2固定货架或车体上的侧向固定板3，在所述侧向固定板3与固定转台2后端侧面之间连接有第一支撑板22，在所述述侧向固定板3与固定转台2中部端面之间连接有第二支撑板23。为了进一步加固装载机车铰接架而加入连接的支撑板。使用时：本专利技术通过活动铰接基座实现左右180°固定物品，而通过固定机构向实现上下180°固定物品。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征以及本专利技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可多角度的装载机车铰接架，包括底盘(1)，在所述底盘(1)上方连接有固定转台(2)，在所述固定转台(2)的前端连接有固定转摆盘(21)，在所述固定转摆盘(21)前方设有车架主杆(4)，所述车架主杆(4)通过固定转轴(41)与固定转摆盘(21)相铰接，其特征在于：在所述固定转台(2)的顶部设有可旋转的活动铰接基座(5)，在所述活动铰接基座(5)的上端铰接有能上下调角度固定货架的固定机构(6)，在所述活动铰接基座(5)前方设有能用于控制活动铰接基座(5)方向的限位块(25)。

【技术特征摘要】
1.一种可多角度的装载机车铰接架，包括底盘(1)，在所述底盘(1)上方连接有固定转台(2)，在所述固定转台(2)的前端连接有固定转摆盘(21)，在所述固定转摆盘(21)前方设有车架主杆(4)，所述车架主杆(4)通过固定转轴(41)与固定转摆盘(21)相铰接，其特征在于：在所述固定转台(2)的顶部设有可旋转的活动铰接基座(5)，在所述活动铰接基座(5)的上端铰接有能上下调角度固定货架的固定机构(6)，在所述活动铰接基座(5)前方设有能用于控制活动铰接基座(5)方向的限位块(25)。2.根据权要求1所述的一种可多角度的装载机车铰接架，其特征在于所述的活动铰接基座(5)包括做左铰接基座(52)，在所述的左铰接基座(52)下端设有左下基座(521)，所述的左下基座(521)通过连杆与固定转台(2)转动连接，在所述左铰接基座(52)的右侧前方设有右铰接基座(51)，所述的右铰接基座(51)通过连杆与固定转台(2)转动连接，在所述右铰接基座(51)接近底部的端面上设有右下基座(511)，所述右下基座(511)位于左下基座(521)上方，且活动右下基座(511)活动顶压左下基座(521)，在所述右下基座(51...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗燕美，
申请(专利权)人：广东知识城运营服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44