车辆驶入高速的确定方法技术

本发明专利技术公开了车辆驶入高速的确定方法，本发明专利技术的主要技术方案为：当车辆即将驶入高速入口时，高速入口向车辆中的客户端发送激活信号，以触发激活所述客户端；激活后的客户端向所述高速入口发送请求进入高速入口信息，触发所述高速入口允许所述车辆通过，并获取所述车辆的车辆信息；通过高速入口岔道摄像头拍摄的车辆信息，确定所述车辆是否通过所述高速入口岔道；若所述车辆通过所述高速入口岔道，则确定所述车辆已驶入高速。本发明专利技术实现高速公路不停车收费，提高了高速公路收费工作效率和高速公路通行效率。

Method for determining vehicle speed at high speed

The invention discloses a method for determining a vehicle entering a high speed. The main technical scheme of the invention is: when the vehicle is about to enter a high speed entrance, the high speed entrance sends an activation signal to the client in the vehicle to trigger the activation of the client; the activated client sends a request to the high speed entrance information to the high speed entrance. Triggering the high-speed entrance allows the vehicle to pass and obtains vehicle information of the vehicle; determining whether the vehicle passes the high-speed entrance fork by means of vehicle information captured by the camera of the high-speed entrance fork; and determining that the vehicle has entered the high-speed if the vehicle passes the high-speed entrance fork. The invention realizes non-stop toll collection of expressway, improves the working efficiency of expressway toll collection and the traffic efficiency of expressway.

【技术实现步骤摘要】
车辆驶入高速的确定方法
：本专利技术涉及交通
，尤其涉及车辆驶入高速的确定方法。
技术介绍
：目前，国内现有的高速公路收费模式分为MTC(ManualTollCollectionsystem，人工半自动收费车道)和ETC（ElectronicTollCollection，电子不停车收费系统）。其中，MTC是比较传统的高速公路收费系统，MTC与ETC都属于智能交通系统。MTC就是现有的人工收费系统，MTC车道是由车道控制机、收费专用键盘、读卡器、车牌识别、费额显示器、车道摄像机、自动栏杆和计算机软件系统组成，读卡器可以采用接触式或非接触式。当车辆驶入高速公路时，车辆进入MTC车道停车，收费站人员发放通行卡；当车辆驶出高速公路时，车辆进入MTC车道停车，将通行卡交给收费站人员，收费人员确认车牌正确后刷通行卡，收费软件系统根据通行卡内驶入收费站信息确认应该收取多少数额的通行费，当交易完成后，软件系统向自动栏杆发出命令，让车辆通过，完成收费。随着我国汽车保有量迅速增加，车辆对于高速高速公路的使用率也急剧增加，尤其在节假日，高速每每迎来使用高峰时，都会出现大堵车情况。通过对高速堵车现象的综合分析发现，高速公路时常因大量车辆涌入或涌出高速时发生拥堵现象，在高速出口和高速入口位置，传统的MTC收费站停车人工收费不仅速度慢、效率低，而且成本高。为解决这一问题，现有收费站增设了ETC通道，还有部分收费站增设了自助发卡机来加快高速入口通行速度，解决堵车的问题。虽然ETC省略了停车拿卡等环节，提高了缴费的效率，但是受技术等因素的限制，ETC缴费仍然存在以下的不足：（1）需要购买专门的感应设备，增加了车主负担；（2）ETC通常使用储值卡，需要预先充值，并且目前充值网点少，充值不方便；（3）各地ETC设备不兼容，导致ETC联网困难，跨省使用可能需要分别购买ETC感应设备；（4）所使用的射频感应技术对感应距离要求不能超过20米范围，距离短；（5）对通过的车辆车速要求高，不能高于30公里/小时，否则无法感应；（6）前后车辆通过ETC车道时不能过近，否则后边无法被感应；（7）无法对计重车辆进行不停车收费。因此如何克服现有技术的不足是目前高速公路收费
亟需解决的问题。
技术实现思路
：本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供车辆驶入高速的确定方法，本专利技术实现高速公路不停车收费，提高了高速公路收费工作效率和高速公路通行效率。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一方面，车辆驶入高速的确定方法，该方法包括：当车辆即将驶入高速入口时，高速入口向车辆中的客户端发送激活信号，以触发激活所述客户端；激活后的客户端向所述高速入口发送请求进入高速入口信息，触发所述高速入口允许所述车辆通过，并获取所述车辆的车辆信息；通过高速入口岔道摄像头拍摄的车辆信息，确定所述车辆是否通过所述高速入口岔道；若所述车辆通过所述高速入口岔道，则确定所述车辆已驶入高速；根据客户端设置的高速行驶路径获取所述车辆的高速入口、途径的收费站、和/或车辆的高速出口；所述客户端根据所述车辆的高速入口、所述车辆的行驶速度及高速信息，预先向所述车辆途径的收费站、及所述车辆的高速出口发送收费信息，以使得所述车辆途径的收费站和/或所述车辆的高速出口在所述车辆通过时，根据所述收费信息收取所述车辆的高速通行费用。具体的，所述触发所述高速入口获取所述车辆的车辆信息，包括：通过高速入口摄像头获取所述车辆的车辆型号、车牌号码；通过高速入口地泵称获取所述车辆的载重；进一步的，客户端根据所述车辆的高速入口、所述车辆的行驶速度及高速信息，预先向所述车辆途径的收费站、及所述车辆的高速出口发送收费信息之前，所述方法还包括：根据所述车辆的载重及所述高速行驶路径中相邻两个收费站之间的距离，及所述高速出口与所述车辆途径的最后一个收费站之间的距离，分别计算车辆所途径的各个收费站及所述高速出口的收费信息；所述高速信息包括车辆行驶信息、路况信息，所述车辆行驶信息还包括车辆行驶里程数、车辆行驶路线和高速公路经营单位管理路段信息；所述路况信息包括天气信息的道路拥堵情况信息；进一步的，所述方法还包括：所述车辆途径的收费站通过地泵称检测所述车辆的载重是否发生变化；若所述车辆的载重发生变化，则根据所述车辆变化后的载重计算当前收费站到下一个收费站之间收费信息；所述收费信息包括支付信息，所述支付信息还包括绑定的第三方支付信息和支付方式。进一步的，所述方法还包括：所述高速入口实时获取所述请求进入高速入口信息的数量；根据所述请求进入高速入口信息的数量控制所述高速入口开放车辆通道的数量。进一步的，在确定所述车辆是否通过所述高速入口岔道之后，所述方法还包括：通过与所述高速入口岔道摄像头对应的高速出口岔道摄像头拍摄的车辆信息，确定所述车辆是否在预置时间内由所述高速入口岔道通往所述高速出口岔道；若所述车辆在预置时间内由所述高速入口岔道通往所述高速出口岔道，则确定所述车辆逆行违章。进一步的，所述客户端预存有行驶里程的计费标准和载重量的计费标准，还预存有所述车辆的基本信息，按照预存在客户端的计费标准进行计算车辆所需缴费，并扣除应缴费用；将相应车牌信息对应的入口信息、路径信息和出口信息对车辆进行通行费的计算，相关计算原则为高速公路收费标准。进一步的，所述支付方式可设置为手动支付或自动免密支付；若设置为手动支付，车辆使用人员在下一次进入高速公路收费站入口的无卡不停车车道前通过客户端登陆进行手动支付；若设置为自动免密支付，客户端在接收高速入口下发的通行费后，无需输入支付密码，立即执行自动扣费。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.完全取代人工收费和ETC收费，入口无需再停车发卡，可不停车快速驶入高速，实现高速公路驾驶员自动支付和高速公路不停车收费；2.提高高速公路收费工作效率，提高车辆通行效率；3.有效减少停车收费造成的堵塞；4.计重车辆通过高速公路不停车扣费。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明：此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了本专利技术实施例提供的车辆驶入高速的确定方法的流程图；图2示出了本专利技术实施例提供的另车辆驶入高速的确定方法的流程图；图3示出了本专利技术实施例提供的一种高速岔道示意图；图4示出了本专利技术实施例提供的一种车辆驶入高速的确定系统的结构示意图；图5示出了本专利技术实施例提供的另一种车辆驶入高速的确定系统的结构示意图。具体实施方式：下面结合附图及具体实施方式对本专利技术进行详细描述：参照图1至图5所示，下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。为使本专利技术技术方案的优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本专利技术作详细说明。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆驶入高速的确定方法，其特征在于，所述方法包括：当车辆即将驶入高速入口时，高速入口向车辆中的客户端发送激活信号，以触发激活所述客户端；激活后的客户端向所述高速入口发送请求进入高速入口信息，触发所述高速入口允许所述车辆通过，并获取所述车辆的车辆信息；通过高速入口岔道摄像头拍摄的车辆信息，确定所述车辆是否通过所述高速入口岔道；若所述车辆通过所述高速入口岔道，则确定所述车辆已驶入高速；根据客户端设置的高速行驶路径获取所述车辆的高速入口、途径的收费站、和/或车辆的高速出口；所述客户端根据所述车辆的高速入口、所述车辆的行驶速度及高速信息，预先向所述车辆途径的收费站、及所述车辆的高速出口发送收费信息，以使得所述车辆途径的收费站和/或所述车辆的高速出口在所述车辆通过时，根据所述收费信息收取所述车辆的高速通行费用。

【技术特征摘要】
1.车辆驶入高速的确定方法，其特征在于，所述方法包括：当车辆即将驶入高速入口时，高速入口向车辆中的客户端发送激活信号，以触发激活所述客户端；激活后的客户端向所述高速入口发送请求进入高速入口信息，触发所述高速入口允许所述车辆通过，并获取所述车辆的车辆信息；通过高速入口岔道摄像头拍摄的车辆信息，确定所述车辆是否通过所述高速入口岔道；若所述车辆通过所述高速入口岔道，则确定所述车辆已驶入高速；根据客户端设置的高速行驶路径获取所述车辆的高速入口、途径的收费站、和/或车辆的高速出口；所述客户端根据所述车辆的高速入口、所述车辆的行驶速度及高速信息，预先向所述车辆途径的收费站、及所述车辆的高速出口发送收费信息，以使得所述车辆途径的收费站和/或所述车辆的高速出口在所述车辆通过时，根据所述收费信息收取所述车辆的高速通行费用。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，触发所述高速入口获取所述车辆的车辆信息，包括：通过高速入口摄像头获取所述车辆的车辆型号、车牌号码；通过高速入口地泵称获取所述车辆的载重。3.根据权利要求1或权利要求2所述的方法，其特征在于，客户端根据所述车辆的高速入口、所述车辆的行驶速度及高速信息，预先向所述车辆途径的收费站、及所述车辆的高速出口发送收费信息之前，所述方法还包括：根据所述车辆的载重及所述高速行驶路径中相邻两个收费站之间的距离，及所述高速出口与所述车辆途径的最后一个收费站之间的距离，分别计算车辆所途径的各个收费站及所述高速出口的收费信息；所述高速信息包括车辆行驶信息、路况信息，所述车辆行驶信息还包括车辆行驶里程数、车辆行驶路线和高速公路经营单位管理路段信息；所述路况信息包括天气...

【专利技术属性】
技术研发人员：征茂德，陈巧云，
申请(专利权)人：苏州天为幕烟花科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32