一种高铁应急处置流程的人机交互管理方法技术

本发明专利技术涉及一种高铁应急处置流程的人机交互管理方法，属于高铁的环境适应及应急处理领域，特别属于高速铁路调度领域，包括以下步骤：应急方案检索步骤：人机交互系统以用户输入或自动获取的方式获得紧急事件的关键信息，并由人机交互系统提取系统数据库内与关键信息关联的所有应急方案，以供用户选择；应急方案流程管理步骤：用户选择应急方案后，人机交互系统指示用户逐步完成预设的应急子步骤并在人机交互系统上完成和确认，直至完成全部应急子步骤。实现利用人机交互系统实现高铁在特殊环境下的应急处理的指示，能够降低紧急事件发生后，高铁服务人员的调度性和协调性，有利于维护高铁的运行安全和应急处理安全。

Man-machine interaction management method for high-speed rail emergency disposal process

The invention relates to a human-computer interaction management method for high-speed railway emergency disposal process, which belongs to the environment adaptation and emergency treatment field of high-speed railway, and especially to the high-speed railway dispatching field. The method comprises the following steps: the retrieval step of emergency plan: the human-computer interaction system obtains the key of emergency events by means of user input or automatic acquisition Emergency plan flow management steps: After the user chooses the emergency plan, the human-computer interaction system instructs the user to gradually complete the preset emergency sub-steps and complete and confirm them on the human-computer interaction system. Complete all emergency sub steps. It can reduce the dispatch and coordination of the high-speed rail service personnel after the emergency, and is conducive to the maintenance of high-speed rail operation safety and emergency handling safety.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁应急处置流程的人机交互管理方法
本专利技术涉及一种高铁应急处置流程的人机交互管理方法，属于高铁的环境适应及应急处理领域，特别属于高速铁路调度领域。
技术介绍
目前在高速铁路运行时，对于设备、运力资源、环境等方面产生的风险，调度员的应急处置方法一般为人工查阅相关应急处置规章或应急处置指导书，再根据规章或指导书中的处置流程发布相关调度命令，进行应急处理。这种非智能化的应急置手段具有以下缺点：1.人工现场查阅相关应急处置资料，效率低，且有决策错误的风险。2.无法对调度员的处置有效性、规范性和及时性进行监管，难以对决策过程进行保存，以便在需要时进行查看。3.不能保证应急处置过程的操作规范。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，解决上述问题，设计了本专利技术，实现利用人机交互系统实现高铁在特殊环境下的应急处理的指示，能够降低紧急事件发生后，高铁服务人员的调度性和协调性，有利于维护高铁的运行安全和应急处理安全。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术公开一种高铁应急处置流程的人机交互管理方法,包括以下步骤：应急方案检索步骤：人机交互系统以用户输入或自动获取的方式获得紧急事件的关本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁应急处置流程的人机交互管理方法，其特征在于,包括以下步骤：应急方案检索步骤：人机交互系统以用户输入或自动获取的方式获得紧急事件的关键信息，并由人机交互系统提取系统数据库内与关键信息关联的所有应急方案，以供用户选择；应急方案流程管理步骤：用户选择应急方案后，人机交互系统指示用户逐步完成预设的应急子步骤并在人机交互系统上完成和确认，直至完成全部应急子步骤。

【技术特征摘要】
1.一种高铁应急处置流程的人机交互管理方法，其特征在于,包括以下步骤：应急方案检索步骤：人机交互系统以用户输入或自动获取的方式获得紧急事件的关键信息，并由人机交互系统提取系统数据库内与关键信息关联的所有应急方案，以供用户选择；应急方案流程管理步骤：用户选择应急方案后，人机交互系统指示用户逐步完成预设的应急子步骤并在人机交互系统上完成和确认，直至完成全部应急子步骤。2.如权利要求1所述的高铁应急处置流程的人机交互管理方法，其特征在于，紧急事件的关键信息包括事件类型、事件发布等级和事件影响范围。3.如权利要求2所述的高铁应急处置流程的人机交互管理方法，其特征在于,应急方案检索步骤包括关键词筛选步骤和指标筛选步骤；关键词筛选步骤是由用户向人机交互系统输入紧急事件类型的关键词，或者，人机交互系统自动获取紧急事件类型的关键词，人机交互系统提取系统数据库内与关键词关联的所有应急方案；指标筛选步骤是用户选定事件发布等级和事件影响范围，并由人机交互系统二次筛选所提取应急方案。4.如权利要求1所述的高铁应急处置流程的人机交互管理方法，其特征在于,应急子步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭其渊，陈东，胡雨欣，潘明轩，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51