一种钢制车轮电泳涂装挂具制造技术

本实用新型专利技术提供一种钢制车轮电泳涂装挂具，包括壳吊钩、旋转轴组合件、安装块、拐臂、第一拐臂内拉杆、挂环、支撑轴组件合、旋转轴、支撑板、限位挡板、漏槽、第二拐臂内拉杆、连接板、凸台和支撑轴，所述安装块的顶面安装有一处旋转轴组合件，且在拐臂的内腔中均插装连接有一处第一拐臂内拉杆或第二拐臂内拉杆；所述拐臂的内壁上分别安装有两处支撑轴组件合；所述第二拐臂内拉杆的端头焊接有一处连接板，且在连接板的内侧面上焊接有一处带有支撑轴的凸台，由于本结构的拐臂又配合有可插装组合的另一结构的拉杆，此处拉杆头部为支承轴结构，利用此结构的拉杆上的支撑轴可用于支撑拉紧带有中心孔的钢轮，进一步提高了结构的可调实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢制车轮电泳涂装挂具
本技术属于涂装类挂具
，尤其涉及一种钢制车轮电泳涂装挂具。
技术介绍
带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动，称为电泳。利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离的技术称为电泳技术。基于上述，本专利技术人发现，现有的用于钢制车轮用的电泳吊具结构单一，多采用单一的吊钩配合钢丝的方式将钢轮吊起，通用性差，对于多种直径尺寸及轮廓大小的钢轮不能进行很好调节使用，实用性能还有待于进一步提高。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种钢制车轮电泳涂装挂具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种钢制车轮电泳涂装挂具，以解决现有的用于钢制车轮用的电泳吊具结构单一，多采用单一的吊钩配合钢丝的方式将钢轮吊起，通用性差，对于多种直径尺寸及轮廓大小的钢轮不能进行很好调节使用的问题。本技术钢制车轮电泳涂装挂具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种钢制车轮电泳涂装挂具，包括吊钩、旋转轴组合件、安装块、拐臂、第一拐臂内拉杆、挂环、支撑轴组件合、旋转轴、支撑板、限位挡板、漏槽、第二拐臂内拉杆、连接板、凸台和支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢制车轮电泳涂装挂具，其特征在于：该钢制车轮电泳涂装挂具包括吊钩、旋转轴组合件、安装块、拐臂、第一拐臂内拉杆、挂环、支撑轴组件合、旋转轴、支撑板、限位挡板、漏槽、第二拐臂内拉杆、连接板、凸台和支撑轴，所述安装块的顶面安装有一处旋转轴组合件，且旋转轴组合件的顶端焊接有一处吊钩；所述安装块内贯穿安装有旋转轴，且在安装块的内侧面通过螺栓安装有一处支撑板；所述旋转轴的两端头分别安装有一处拐臂，且在拐臂的内腔中均插装连接有一处第一拐臂内拉杆或第二拐臂内拉杆；所述拐臂的内壁上分别安装有两处支撑轴组件合；所述第二拐臂内拉杆的端头焊接有一处连接板，且在连接板的内侧面上焊接有一处带有支撑轴的凸台。

【技术特征摘要】
1.一种钢制车轮电泳涂装挂具，其特征在于：该钢制车轮电泳涂装挂具包括吊钩、旋转轴组合件、安装块、拐臂、第一拐臂内拉杆、挂环、支撑轴组件合、旋转轴、支撑板、限位挡板、漏槽、第二拐臂内拉杆、连接板、凸台和支撑轴，所述安装块的顶面安装有一处旋转轴组合件，且旋转轴组合件的顶端焊接有一处吊钩；所述安装块内贯穿安装有旋转轴，且在安装块的内侧面通过螺栓安装有一处支撑板；所述旋转轴的两端头分别安装有一处拐臂，且在拐臂的内腔中均插装连接有一处第一拐臂内拉杆或第二拐臂内拉杆；所述拐臂的内壁上分别安装有两处支撑轴组件合；所述第二拐臂内拉杆的端头焊接有一处连接板，且在连接板的内侧面上焊接有一处带有支撑轴的凸台。2.如权利要求1所述钢制车轮电泳涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵玉峰，陈志刚，江逢亮，张亚超，
申请(专利权)人：济宁骏达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37