用于气动绞车的降噪吸油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于气动绞车的降噪吸油装置，包括箱体，所述箱体的内壁设有防污层，箱体底部设有排污口；所述箱体中设有横向的托板，托板上开有网孔，托板上方通过隔板形成左腔室和右腔室，左腔室和右腔室的下部连通，所述左腔室和右腔室中分别设有吸油填料，所述左腔室的上部设有与外界连通的排气帽，所述右腔室的上部通过管道与气动绞车的排气孔连通。本装置有效避免了气动绞车在运转时润滑油飞溅的现象，避免了润滑油造成的环境污染，减少了清理油污的工作量，保护了海洋环境。

【技术实现步骤摘要】
用于气动绞车的降噪吸油装置
本技术涉及气动绞车辅助设备，尤其涉及一种用于气动绞车的降噪吸油装置。
技术介绍
气动绞车是以叶片式气动马达为动力，通过行星齿轮减速机传递动力至滚筒起吊重物。马达和减速机分别连接滚筒的两侧，使绞车体积小、重量轻、结构紧凑、操作简单、维修方便、在一定范围内可实现无级调速，绞车的制动是通过马达制动实现的，刹车可靠。气动绞车在海洋钻井平台是一个操作便捷又非常实用的设备，但气动绞车同时也是一把“双刃剑”，一是气动绞车运转时是以压缩空气为动力，压缩空气排出时会振动发声，对操作人员的听力造成一定程度的影响；二是气动绞车运转时齿轮箱内的润滑油会随着压缩空气从排气孔飞溅而出，造成平台和海洋环境污染。平台在使用气动绞车后需要专门安排人员清洁甲板面油污，这样耗时又耗力。鉴于以上情形，需要技术人员对气动绞车进行改进，克服现有技术中存在不足。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种有效降低噪音，避免润滑油飞溅的用于气动绞车的降噪吸油装置，以克服现有技术上的缺陷。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种用于气动绞车的降噪吸油装置，包括箱体，所述箱体的内壁设有防污层，箱体底部设有排污口；所述箱体中设有横向的托板，托板上开有网孔，托板上方通过隔板形成左腔室和右腔室，左腔室和右腔室的下部连通，所述左腔室和右腔室中分别设有吸油填料，所述左腔室的上部设有与外界连通的排气帽，所述右腔室的上部通过管道与气动绞车的排气孔连通。优选地，所述箱体底部设有多个支脚。优选地，所述吸油填料是成卷设置的吸油毡，吸油毡在左腔室和右腔室中分别设有多卷。优选地，所述排污口上设有控制阀。优选地，所述防污层和箱体内壁之间设有吸音棉。如上所述，本技术用于气动绞车的降噪吸油装置，具有以下有益效果：本装置有效避免了气动绞车在运转时润滑油飞溅的现象，避免了润滑油造成的环境污染，减少了清理油污的工作量，保护了海洋环境。本装置还大大降低了工作时的噪音，保护了操作人员的听力，为操作人员提供了一个良好的工作环境。本装置结构简单、便携、可拆，定期更换防污层和吸油填料即可，大大提高了工作效率。附图说明图1为本技术的主视图。图2为本技术的俯视图。图3为图2中A-A处截面图。图4为本技术的使用原理示意图。图中：1箱体2防污层3托板4吸油填料5排气帽6管道7气动绞车11左腔室12右腔室13排污口14隔板15支脚具体实施方式说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1-图3所示，本技术为一种用于气动绞车的降噪吸油装置，包括箱体1，箱体1为封闭结构，其带有可拆卸的上盖。所述箱体1的内壁设有防污层2，当润滑油进入箱体中时，防污层2能够避免润滑油直接挂壁在箱体内壁，定期进行更换即可，便于清理。箱体底部设有排污口13。所述箱体1中设有横向的托板3，托板3上开有网孔，托板3上方通过隔板14形成左腔室11和右腔室12，左腔室11和右腔室12的下部连通，所述左腔室11和右腔室12中分别设有吸油填料4，所述左腔室11的上部设有与外界连通的排气帽5，所述右腔室12的上部通过管道6与气动绞车的排气孔连通。如图4所示，在气动绞车7工作时，压缩空气通过管道6进入到本装置中，随着压缩空气一起排出的润滑油进入箱体内被吸油填料4吸附，当吸附到一定量时，润滑油从托板3滴落，并从排污口13排出，此时需要对吸油填料4进行更换。压缩空气在本装置中的流通轨迹如图4中箭头所示，通过管道6先进入右腔室12，再进入左腔室11，最后从排气帽5排出。压缩空气在本装置中流速降低，起到降噪作用，同时，箱体1是封闭结构，进一步起到降噪作用。在优选实施例中，如图1所示，所述箱体1底部设有多个支脚15或滚轮，以便于支撑和移动。在优选实施例中，参考图3，所述吸油填料4是成卷设置吸油毡，吸油毡在左腔室11和右腔室12中分别设有多卷。在优选实施例中，所述排污口13上设有控制阀。在优选实施例中，所述防污层2和箱体内壁之间设有吸音棉，进一步提高降低噪音的效果。综上所述，本技术用于气动绞车的降噪吸油装置，有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。上述实施方式仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。本技术还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于气动绞车的降噪吸油装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的内壁设有防污层(2)，箱体底部设有排污口(13)；所述箱体(1)中设有横向的托板(3)，托板(3)上开有网孔，托板(3)上方通过隔板(14)形成左腔室(11)和右腔室(12)，左腔室(11)和右腔室(12)的下部连通，所述左腔室(11)和右腔室(12)中分别设有吸油填料(4)，所述左腔室(11)的上部设有与外界连通的排气帽(5)，所述右腔室(12)的上部通过管道(6)与气动绞车的排气孔连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于气动绞车的降噪吸油装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的内壁设有防污层(2)，箱体底部设有排污口(13)；所述箱体(1)中设有横向的托板(3)，托板(3)上开有网孔，托板(3)上方通过隔板(14)形成左腔室(11)和右腔室(12)，左腔室(11)和右腔室(12)的下部连通，所述左腔室(11)和右腔室(12)中分别设有吸油填料(4)，所述左腔室(11)的上部设有与外界连通的排气帽(5)，所述右腔室(12)的上部通过管道(6)与气动绞车的排气孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王喜辉，庄林林，雷新超，张博，周德来，
申请(专利权)人：中石化海洋石油工程有限公司上海钻井分公司，
类型：新型
国别省市：上海,31